Specialized 2006.....carbonio S-Works + foto
- Creatore Discussione girandolafunesta
- Data di inizio
Beh, la epic è proprio stupenda! 
Ho potuto pedalarne una solo una volta, per pochi minuti lungo una salita (sterrata ovviamente)...
Ho potuto pedalarne una solo una volta, per pochi minuti lungo una salita (sterrata ovviamente)...
Scusa l' ignoranza ma che te ne fai di 170mm su di una dici da enduro? 130 a me sembrano gia sufficenti sinno dopo diventa una bici da freeride super leggera no? o sbaglio?Drago ha scritto:
Mommi ha scritto:
enduro super cross trail, sta parlando della versione col dhx 5.0 a molla e la 36 van davanti... diciamo che è una bici di freeride che eredita solo il nome e la geometria del telaio dall'enduro.
diciamo che è una bici che se montata in una certa maniera potrebbe essere una "do it all bike".
almeno io lo spero.
almeno io lo spero.
vigliacco!!!!!
ormai sono già usciti i modelli 2006 di tutti i marchi praticamente.
sto aspettando vengano fuori anche quelli della Specy.
ormai sono già usciti i modelli 2006 di tutti i marchi praticamente.
sto aspettando vengano fuori anche quelli della Specy.
Ciao :-xTREMOR ha scritto:
Sono quasi 12.000.000 delle vecchie lire...
Vogliamo esagerare? Un articolo del genere non dovrebbe costarne più di 5.000 $
Un pelo troppo votata alla discesa per il mio concetto di "bici tuttofare"... :?Drago ha scritto:eccola
incomincio a contare quanti soldi ho nel portafoglio!!!
R12805 ha scritto:
Mi sembra del tutto condivisibile le scelte di aggiornare la Big Hit; difatti, anche se lattuale è un ottimo mezzo, esso risale in sostanza ad un progetto di almeno 3 anni fa.
Quella nuova avrà quindi, stando a queste immagini, un triangolo anteriore molto simile a quello della fortunata serie Demo, scompare quindi la parte superiore monoscocca ed al suo posto ci sono tubi a sezione quadra variabile; il carro posteriore rimane, invece, quasi invariato e presenta una biella di rinvio allammo praticamente uguale a quella del modello 2003; scompaiono quindi i 4 fori per la regolazione della corsa e della geometria, in luogo di soli 2 fori. Unimportante novità nel carro posteriore mi sembra la modifica dei foderi alti, ora + lunghi, in grado di accogliere anche ruote da 26 (anche se personalmente continuo a preferire quella da 24 ).
Uniche scelte che non condivido sono la scomparsa dei 3 fori sul triangolo anteriore x la regolazione della progressione dellammo e i 4 fori sul biellone per regolazioni varie di geometria ed escursione (insomma meno buchi disponibili ci sono ed io meno mi diverto
).Per il resto mi piace molto, poi come è montata in foto deve essere davvero mooolto efficace: bella la corona singola, finalmente con un guidacatena come si deve, bello e robusto il cambio posteriore SRAM X-9 o X-0, belli i freni, grande la forka 888, con piastre ribassate ormai di serie.
Montata così però sarà difficile x i signori Specialized mantenere un prezzo di vendita simile allattuale, anche se si dovesse trattare della 888 VF (che VF significa che quando la compri e ti accorgi che non ha regolazioni dici: maVafF
); se riescono a venderla in Italia così comè in foto a meno di 3000 Euro sarebbe già un affarone!! 
iuppareppa ha scritto:Un pelo troppo votata alla discesa per il mio concetto di "bici tuttofare"... :?Drago ha scritto:eccola
incomincio a contare quanti soldi ho nel portafoglio!!!
...purtoppo mi sà che hai ragione
si anch'io preferivo la colorazione dell'anno scorso.
cmq ancora non ho capito se gli hanno aumentato l'escursione o no
cmq ancora non ho capito se gli hanno aumentato l'escursione o no
