Sostituzione impianto freni a disco

[RaffaMitoEv]

Io come manutenzione ogni volta che lavo la bici o lo reputo necessario,li pulisco con il brake cleaner della muc-off e tornano efficienti e silenziosi come da nuovi! Non credo che il freno necessiti di particolare manutenzione, apparte spurgo e sostituzione pasticche

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[gianni1879]

lo spurgo è chiaramente un'operazione che non tutti sanno fare, ovviamente sono soggetti gli impianti dove viene montato liquido freni dot 5.1 (avid appunto)

 

[nosferato]

se trovi i the one usati e poi ci abbini dischi aries ti alligator vai tranquillo
con pastiglie semimetalliche alligator o jagwire, oppure le sinterizzate originali
frenano tranquillamente me che sono ben sopra i 100kg con zaino ecc...

 

[sankunen]

SOLO CHE DOPO LE PASTIGLIE DURANO META'!!!!!

potrebbe anche essere...ma non è un parametro fondamentale!
le pasticche costano 20 euro e non spostano l'economia di nessuno. preferisco avere a disposizione una frenata potente

In ogni modo ho cambiato le pasticche dietro dopo 1680km in 104 ore fatte con 0 asfalto, molto poca pianura e un paio di granfondo nel mezzo (ti so dare questo dato perché alle 100 ore scatta la revisione della lefty insieme alla quale ho cambiato le pasticche).
Aggiungo che tra me e la bici siamo oltre il quintale e in discesa vado piano, quindi uso tanto i freni!

 

[Paolivio]

Se per te l'usura delle pastiglie è ininfluente allora....nulla ti vieta di cambiarle una volta in più...ovvio.

 

[pungolo]

intanto il mio impianto ha praticamente smesso di funzionare. Ieri non ne voleva sapere di frenare come si deve. Ma questa è un'altra storia.
Sono molto indeciso per l'acquisto tra una quasi certezza di un impianto shimano xt o un formula che mi intrippa parecchio, anche se di quest'ultimo ho sentito peste e corna.
Se magari qualcuno ha qualche impressione sui Formula R1X FCS e/o i Formula RX-One FCS, vedrò di metere una buona parola per farlo santo ^_^

P.S. Ho visto che la discussione è stata spostata in Tecnica, chiedo scusa ai mod dell'errore, ma non immaginavo che andasse qui.
Ciao

 

[gianni1879]

stavo facendo acquistare ad un mio amico questi

http://www.bike-discount.de/shop/k495/a100286/rx-one-fcs-discbrake-set-black-red.html?mfid=444

hanno la nuova pinza T1 (The one) che risulta davvero potente e modulabile a differenza dei modelli precedenti (i modelli precedenti erano poco modulabili ed un design differente). Mentre la leva è una RX.


Come scritto prima devi aggiungere il costo dei dischi ed adattatori, però sicuro che non sbagli :D

 

[nosferato]

stavo facendo acquistare ad un mio amico questi

[url]http://www.bike-discount.de/shop/k495/a100286/rx-one-fcs-discbrake-set-black-red.html?mfid=444[/URL]

hanno la nuova pinza T1 (The one) che risulta davvero potente e modulabile a differenza dei modelli precedenti (i modelli precedenti erano poco modulabili ed un design differente). Mentre la leva è una RX.


Come scritto prima devi aggiungere il costo dei dischi ed adattatori, però sicuro che non sbagli :D

la pinza è uguale ai miei the one 2012... bisogna andare al 2009 per avere la pinza diversa...

 

[pungolo]

Stavo spulciando sul sito della Formula ma non c'è nessuno dei due che ho linkato, sono vecchi o sono "misti" secondo voi.

Poi ho visto questi dischi
http://www.bike-discount.de/shop/k611/a67495/disc-rotor-180mm-red.html
sono cari, ma come dicevo, se ne vale la pena aspetto meglio un pochino in più per l'acquisto. Io già monto 180/160 mm

Poi non riesco a capire il discorso consumo pastiglie che peggiora con dischi diversi. Forse può peggiorare con un "cattivo" impianto o dischi di bassa qualità, ma non capisco cosa possa centrare la marca, la forma o altro dischi.