Sostituzione dischi...

[ihvan75]

Mi sono letto tutti i thread sull'argomento ma, siccome la biga è nuova di pacca (Decathlon Rockrider 8.2) posto quello che mi sto accingendo a fare per avere consigli/pareri prima di fare un disastro.

Sostituzione disco deore LX con Braking a margherita.
Il disco braking è di spessore maggiore, allora ho pensato di fare come segue:
- leva del freno parallela al terreno
- tolgo il coperchio del serbatoio dell'olio
- tolgo la ruota
- sostituisco il disco
- allargo le pastiglie con un cacciavite a taglio
- reinserisco la ruota con il disco nuovo
- interpongo sulle due facce del disco della carta spagna di 1-1,5 decimi di spessore
- premo la leva del freno come da istruzioni shimano
- quando è dura mi blocco, rimonto il coperchietto, tolgo la carta spagna e dovrei essere a posto..

Tutto corretto?

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[BkR]

potrebbe non servire tutto l'ambaradan che hai citato...

io proverei prima:

allarghi
inserisci disco
2-3 pompate
i quad si posizionano sul nuovo disco e sei a posto
(forse hai la leva con corsa + corta... forse... stiamo parlando di 2 decimi di mm...)

semmai se non basta passi a togliere un poco di olio....

 

[ihvan75]

ma... il tutto senza aprire il serbatoietto dell'olio?
perchè è sta parte che non mi è proprio chiara...

 

[V@mpiro]

Ci aggiungerei prima il cambio delle pastiglie... sbaglio o il passaggio ai dischi braking è consigliato solo con pastiglie nuove? Ho letto diversi commenti di persone che non avevano le pastiglie nuove e si lamentavano del comportamento dell'impianto dopo la sostituzione del disco.

 

[ihvan75]

Le pastiglie sono nuove di zecca: la bici è stata solo ritirata dal sivende e le pastiglie non hanno ancora lavorato, manco per un metro..(il fatto è che mi hanno regalato il disco braking e sembra una cosa non metterlo su...)

 

[BkR]

ho montato i braking su impianti diversi

mai cambiate le pastiglie

mai toccato l'olio

sempre con risultati eccellenti

lo stessso non posso dire dei disschi originali Hayes e Shimano(deore)

in alternativa prenderei in considerazione i poligonali Avid che costano pure meno

 

[Bughi]

ho montato i braking su impianti diversi

mai cambiate le pastiglie

mai toccato l'olio

sempre con risultati eccellenti

lo stessso non posso dire dei disschi originali Hayes e Shimano(deore)

in alternativa prenderei in considerazione i poligonali Avid che costano pure meno

Quoto pienamente BkR, preciso che appena hai smontato il vecchio disco, allarga delicatamente ed uniformemente con un cacciavite piatto le pastiglie sino alla loro massima apertura.
Inserisci poi la ruota con il nuovo disco, il tuo impianto si sistemerà da solo, infatti i freni idraulici hanno un sistema di recupero automatico del consumo delle pastiglie.
Devi togliere olio solamente nel caso in cui il disco non entri, ma è un eventualità remotissima, io ho sostituito i dischi shitmano con i braking a margherita, questi ultimi avevano uno spessore maggiore di 2 (due) decimi ... infinitesimale !!!

 

[ibanez]

Mi inserisco su questo post perchè ho un problema diverso, ma la cui soluzione dovrebbe essere simile:
Ho i grimeca 8 e c'è troppo poco spazio tra le pasticche ed il disco, in pratica il disco tocca sempre leggermente una pasticca e se inserisco un rasamento sull' attacco della pinza, va a toccare sull' altra.
In pratica una pasticca sfrega sempre (leggermente), sull' altra non riesco neanche a inserire un foglio di carta tra la pasticca ed il disco.
Qualcuno mi sa dire la procedura completa per allargare le pasticche facendo in modo che quando rilascio la leva le pasticche rimangano alla distanza originaria?
Thanks ;)

 

[Bughi]

Mi inserisco su questo post perchè ho un problema diverso, ma la cui soluzione dovrebbe essere simile:
Ho i grimeca 8 e c'è troppo poco spazio tra le pasticche ed il disco, in pratica il disco tocca sempre leggermente una pasticca e se inserisco un rasamento sull' attacco della pinza, va a toccare sull' altra.
In pratica una pasticca sfrega sempre (leggermente), sull' altra non riesco neanche a inserire un foglio di carta tra la pasticca ed il disco.
Qualcuno mi sa dire la procedura completa per allargare le pasticche facendo in modo che quando rilascio la leva le pasticche rimangano alla distanza originaria?
Thanks ;)

Togli le pastiglie, frenando fai fuoriuscire i pistoncini, se per caso uno rimane bloccato dai dei leggeri colpetti sul corpo pinza con il manico del cacciavite o con un martello di gomma.
Una volta che i pistoni sono fuori, prendi un bel cotton fioc imbevuto di alcool e dagli una pulita, una volta che sono puliti spruzzaci su un po'di lubrificante facendoli entrare ed uscire due o tre volte (quando sono chiusi usa un cacciavite per riaprirli, frena, riapri).
Pulisci bene il tutto, assicurandoti che non ci siano rimasugli di olio sulla pinza.
Per aprire i pistoncini usa un cacciavite più largo possibile in maniera da distribuire bene la forza su tutto il pistone ed evitare che esca poi tutto storto ...

 

[ihvan75]

Alla fine ho smontato la ruota, cambiato il disco reinserito la ruota senza dover aprire di più i pistoncini, ma mi si è presentato il fastidioso "zin zin" di sfregamento pastiglia-disco. Così ho notato che il disco toccava sulla pastiglia interna. Ho smollato quasi del tutto le brugole che fissano la pinza, ho tenuto frenato ed ho riserrato le brugole.
Pinza centrata perfettamente e frenata ottima!

 

[black sheep]

Aggiungo, che l'olio di sintesi della maggior parte degli impianti, è igroscopico(assorbe umidità dall'aria), quindi meno lo lasciate a contatto con l'aria meglio è.

 

[colomer77]

ciao, come ti trovi con la tua rockrider 8.2?
di che hanno è?
io sto aspettando l'uscita del nuovo nodello 2006 ma su catalogo in internet ancora non è uscita.
cìè solo la 8.2 e la XC come nuovi modelli 2006(oltre ovviamente alle full).
non vorrei non sia più a catalogo per il 2006.

 

[ihvan75]

ciao, come ti trovi con la tua rockrider 8.2?
di che hanno è?
io sto aspettando l'uscita del nuovo nodello 2006 ma su catalogo in internet ancora non è uscita.
cìè solo la 8.2 e la XC come nuovi modelli 2006(oltre ovviamente alle full).
non vorrei non sia più a catalogo per il 2006.

La mia è la versione 2005, montata deore LX ed XT, forcella manitou skareb super da 80mm.
Mi trovo moolto bene dopo aver effettuato un paio di modifiche (piega manubrio dritta Ritchey Pro, reggisella arretrato Ritchey Pro, Sella Italia Flite Gelflow) in quanto la sella Nisene per me era troppo morbida e mi causava intorpidimento, la piega Rizer di serie mi costringeva ad una posizione per me troppo eretta e il reggisella dritto ad un posizione troppo raccolta. Sto pensando di sostituire anche l'attacco manubrio con uno da 110 mm al posto di 95 per riuscire a distendermi ancora un pelino di più...

L'ho usata molto poco e praticamente niente in fuoristrada, ma ho notato un abisso rispetto alla mia vecchia Wheeler 6600 (aveva anche 14 anni...). Molto più facile da guidare anche su strada, più rigida sull'anteriore e più reattiva, meno saltellante il carro posteriore, poi la frenata dei dischi è una vera goduria...
Insomma sono davvero soddisfatto dell'acquisto!!

 

[colomer77]

Ciao ihvan 75,
grazie mille per le info.
Anch'io sono seriamente intenzionato sull'acquisto di qs modello ma qui a BG e nemmeno a MI non se ne trova una, le hanno vendute tutte.
Dicono che uscirà il modello nuovo ma sul catalogo aggiornato 2006 la rr8.2 non è più presente.
non vorrei non la producessoro più. però strano anche perchè mi hanno detto che ne hanno vendute davvero tante.

ultima curiosità, ma la forcella M. Skareb non è da 100mm? a catalogo la danno con qs escursione.(100).

io sono alto 1.83 e alla decathlon mi hanno consigliato la taglia L. dalla tua esperienza concordi?
grazie

 

[ihvan75]

Si forse hai ragione, è da 100 mm, forse mi confondo con la Axel.
Qua in piemonte (Torino) dovrebbero avercene ancora di RR8.2. Io ho girato un bel po' prima di prenderla, e confrontando i prezzi di altre MTB (scott, bianchi, FRW, specy..) per avere gli stessi componenti avrei dovuto spendere un bel po' di soldi in più...da decathlon, poi, ti regalano una coppia di ruote da strada complete di copertoncino, serraggi rapidi e dischi....non so ma almeno 200 euro costeranno, non credi?
Io sono 1,67 e mi hanno detto che la M era la taglia giusta, la L va dai 175 ai 1,85