Ok, chiarissimo. Togli un pignone in basso immagino.... Avevo letto (male, a questo punto) che un cambio 11v lavorasse bene solo su cassette 11 v, perchè gli spazi tra pignoni sono diversi tra 10 e 11 v.
Sostituzione deragliatore M781-SGS
- Creatore Discussione Defra M
- Data di inizio
"Togli" nel senso con la regolazione del fine corsa.... Ma non era più semplice comprare direttamente un cambio 10 v, visto che ne fanno per il 42 e anche il 46 ?
scr1
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
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Quella è la compatibilità dei 10 V shimano, gli unici compatibili con 11 V sono appunto il 4120 ed il 5120 che nella foto sopra non era apparso
Bene, confermato che i cambi 10v compatibili col 42 sono il 6000 e il 5120. Col 46 solo il 5120. Ovviamente mi riferisco a trasmissioni 1x10.
Tra i due (ho 11/42, con 32 davanti) quali prenderesti ? Il 5120 in ottica di passare magari in futuro a 11/46 ?
Tra i due (ho 11/42, con 32 davanti) quali prenderesti ? Il 5120 in ottica di passare magari in futuro a 11/46 ?
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Costa anche meno del 6000, tra l'altro....
Vero anche che prendendo un cambio 11v - visto che pare vada bene anche con cassetta da 10 - ce l'hai pronto se ti viene in mente di passare a cassetta/comando 11v. Boh.
Approfitto: su ho il cambio xt che ho trovato quando c'era la doppia. L'ho adattato al mono con vite lunga. Sarà un caso ma da allora il comando è diventato molto duro: può essere che dipenda dalla distanza tra la puleggia superiore e il pignone piccolo ( essendo un cambio per max 36 t gabbia lunga ha la puleggia superiore molto distanziata dal pignone 11 rispetto a un gabbia media nato per il 42) ?
Cambiata guaina, cavo, comando al manubrio ok, controllato tutto: quando scende fa una fucilata tanto è carico.... L'unica cosa che mi viene in mente è quell'angolo molto aperto che la catena fa tra l'11 e la puleggia superiore.
Vero anche che prendendo un cambio 11v - visto che pare vada bene anche con cassetta da 10 - ce l'hai pronto se ti viene in mente di passare a cassetta/comando 11v. Boh.
Approfitto: su ho il cambio xt che ho trovato quando c'era la doppia. L'ho adattato al mono con vite lunga. Sarà un caso ma da allora il comando è diventato molto duro: può essere che dipenda dalla distanza tra la puleggia superiore e il pignone piccolo ( essendo un cambio per max 36 t gabbia lunga ha la puleggia superiore molto distanziata dal pignone 11 rispetto a un gabbia media nato per il 42) ?
Cambiata guaina, cavo, comando al manubrio ok, controllato tutto: quando scende fa una fucilata tanto è carico.... L'unica cosa che mi viene in mente è quell'angolo molto aperto che la catena fa tra l'11 e la puleggia superiore.
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