Il forcellino come detto è nuovo nuovo. Se non risolvo col cambio nuovo proverò a vedere la gabbia cercando la verticalità ma non è facile essere precisi.
Il forcellino come detto è nuovo nuovo. Se non risolvo col cambio nuovo proverò a vedere la gabbia cercando la verticalità ma non è facile essere precisi.Nx va benissimo, così come il gx, però onde evitare che il problema sita nel forcellino e non nella gabbia, fai qualche foto da dietro evidenziando bene la verticalità del forcellino magari su un pignone mediano e sul 42 che vediamo perché va a interferire con i raggi.
Domanda stupida, hai regolato il finecorsa lato raggi vero?Il forcellino come detto è nuovo nuovo. Se non risolvo col cambio nuovo proverò a vedere la gabbia cercando la verticalità ma non è facile essere precisi.
Nella foto il cavo esce da quel buco sotto la mezzaluna, forse deve passare nella gola della mezzalunaIl bordo in plastica è in rilievo e non c’è spazio per far passare il cavo tra dente e vite. Ho provato ma non è possibile. Dovrebbe fare più angoli retti ??? Come è montato adesso il cavo passa perfettamente nella scanalatura della rondella e si può tensionare prima di bloccarlo, senza deformarlo.
Fra l’altro non vedo come possa influire la posizione di bloccaggio visto che durante lo spostamento del cambio il cavo non si sposta in prossimità della vite.
Qualcuno può postare una foto del suo? Magari mi sbaglio, ma se non vedo faccio fatica a credere possibile un montaggio diverso.
Certo, se no come detto il cambio finirebbe ogni volta tra i raggi. Grazie al fine corsa non ho questo problema ma non fa più il decimo scattoDomanda stupida, hai regolato il finecorsa lato raggi vero?
Lo pensavo anch’io e c‘ho speso parecchio tempo finché andando per esclusione mi sono accorto che lo spazio tra i due fine corsa regolati correttamente viene percorso in 9 click anziché 10.Secondo me è solo questione di una meticolosa regolazione, se il cavo passa giusto, la gabbia non mi sembra storta, non hai che da metterti li e pazientare con le regolazioni.
Però se vuoi montare l' NX e disfartene/ buttare il Gx...ti pago le spese postali e me lo mandi...
Il montaggio è fatto facendo passare il cavo esattamente come fa il meccanico SRAM in fotoNella foto il cavo esce da quel buco sotto la mezzaluna, forse deve passare nella gola della mezzaluna
Ok magari è la prospettiva della foto che ingannaIl montaggio è fatto facendo passare il cavo esattamente come fa il meccanico SRAM in foto
Con tutta l'imprecisione del caso, fatto un filo a piombo casereccio, messa la bici in verticale con bolla, fatto passare il filo di rafia dal pignone su cui è posizionata la catena, questo è il risultato. Direi che più storto di così ...se il cambio è storto lo vedi subito perchè dovrebbe essere storta anche la gabbia. ti basta un filo a piombo
Forse è sorta anche lei, però penso lo sia anche il cambio perché la puleggia vicina al corpo del cambio va ben oltre il pignone grande (se non le è impedito dal fine corsa), ed è quella che risente meno dell'eventuale deformazione della gabbia.Ok. Non ci sono dubbi che è sorto.
Sicuro però che non sia solo la gabbia piegata verso l'interno?
EsattoLa gabbia è chiaro che è storta credo non servisse il filo per vederlo però quello che non torna è che partendo dal pignone piccolo con la puleggia superiore allineata arriva sul pignone grande con uno scatto in meno sbagliando ovviamente anche i centrali, sembra sbagliato il tiro del filo
Sì. Prima avevo provato a risolvere con tutte le regolazioni, poi non riuscendo avevo acquistato il forcellino sostituendolo ma senza risolvere nulla.quando dici che il fircellino è nuovo, significa che lo hai sostituito dopo il colpo che hai perso?
Se non risolvo sostituendo il cambio proverò a fare il video.se vuoi un aiuto concreto fai un video, porta la catena sul 10, e sali di uno scatto per volta. inquadrato da dietro e lato, altrimenti nessuno potrà darti utili consigli, fermo restando che forse hai fatto un danno al cambio.
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