Ciao a tutti,
Possiedo una Rafal 700 da oltre 3 anni e mi chiedo se dovrei cambiare l’olio dei freni. Ho letto pareri discordanti: da chi sostiene che dovrebbe essere fatto una volta all’anno a chi invece afferma di cambiarlo quando si presentano problemi non risolvibili con lo spurgo. Per questo vi chiedo un parere. I freni sono degli Avid e funzionano alla grande, solo quest’anno ho dovuto spurgare quello davanti perché le pastiglie stavano strette sul disco e fischiava un po’. Qualora mi consigliaste di cambiarlo, dovrei sostituire anche i tubi o se sono in buono stato non è necessario alla sostituzione dell’olio?
Grazie!
Non so il costo nella mia zona, ma dovrei60 euro per cambiare olio freni? Uno esperto fa il lavoro in 20 minuti mezz'oretta max.
Ho preso il kit pro Avid e visto tantissimi video, dovrei farcela. Se riesco faccio il video è posto la qualità che troverò dell’olio vecchio.io ho preso una
ho preso da un annetto una MTB usata, da un tizio che di fatto non l'aveva usata se non in giretti sulla strada attorno a casa.
I freni erano come quando l'aveva comprata (2014-15), degli elixir 3 con le pastiglie originali quasi intonse.
Ho dovuto spurgarli alla seconda uscita, quando pinzando sono andato a vuoto (avevo appena rimesso la ruota dopo aver portato la bici in macchina).
Fortuna che avevo preso con me le siringone e l'olio dot.
Con una trentina di euro di kit e 5 euro per mezzo litro di olio dot (io ho preso quello marchiato dalla brembo, in offerta su amazon) risolvi. Su youtube trovi tutti i tutorial che vuoi.
Se frena a fermo frena anche su strada, importante è che non ci siano perditeCiao,
Allora oggi ho cambiato l’olio. Quello vecchio era praticamente arancione. Credo di aver fatto tutto bene. A parte provare a frenare da fermò vi è un modo per essere certi che sia tutto apposto prima di testarla su strada? Sono un fifone e non vorrei trovarmi in discesa con i freni non funzionanti. grazie.
Perdite non ne ho viste, ovviamente domani ricontrollo prima di uscire. La mia domanda deriva dal dubbio se sia entrata aria nel circuito tra la rimozione della siringa e l’avvitamento del nippte, ma credo sia solo paranoia.Se frena a fermo frena anche su strada, importante è che non ci siano perdite
Ma avrai uno spazio che so... sotto ai garage, un viottolo secondario... per provarli non hai bisogno del circuito di Monza ... almeno una prova minima e ti accorgi se frenano oppure no e se le leve mettono in pressione il circuito.Ciao,
Allora oggi ho cambiato l’olio. Quello vecchio era praticamente arancione. Credo di aver fatto tutto bene. A parte provare a frenare da fermò vi è un modo per essere certi che sia tutto apposto prima di testarla su strada? Sono un fifone e non vorrei trovarmi in discesa con i freni non funzionanti. grazie.
Già fatto, frenano bene. Magari sono stato poco chiaro: si potrebbe presentare un problema, dopo una Serie di frenate „intense“ qualora abbia fatto qualcosa errato? O qualora ci fosse un problema si vede subito perché non frena già dalla prima?Ma avrai uno spazio che so... sotto ai garage, un viottolo secondario... per provarli non hai bisogno del circuito di Monza ... almeno una prova minima e ti accorgi se frenano oppure no e se le leve mettono in pressione il circuito.
ma no esci tranquillo in piana 10 minuti testa e vaiPerdite non ne ho viste, ovviamente domani ricontrollo prima di uscire. La mia domanda deriva dal dubbio se sia entrata aria nel circuito tra la rimozione della siringa e l’avvitamento del nippte, ma credo sia solo paranoia.
Ho notato che un nipple ha la guarnizione leggermente consumata, non al punto da compromettere la tenuta, ma vorrei consigliare a chi legge questo post di comprarli al momento del cambio olio. Io le ho prese tutte e quattro.
Se frena frena, ma una prova la puoi fare...Già fatto, frenano bene. Magari sono stato poco chiaro: si potrebbe presentare un problema, dopo una Serie di frenate „intense“ qualora abbia fatto qualcosa errato? O qualora ci fosse un problema si vede subito perché non frena già dalla prima?
Il senno del poi... e allora se fai cosi' non ci devi uscire proprio in bici ...Già fatto, frenano bene. Magari sono stato poco chiaro: si potrebbe presentare un problema, dopo una Serie di frenate „intense“ qualora abbia fatto qualcosa errato? O qualora ci fosse un problema si vede subito perché non frena già dalla prima?
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