certo che è possibile... non è "nato" con nulla è semplicemente la copertura che il costruttore ha deciso di montare in fase di assemblaggio in accordo con la destinazione d'uso del mezzo, in base a quanto ricevuto dai suoi fornitori di componentistica OEM ed in base al prezzo e al livello della bici in questione...
sui copertoni sono stampigliati i riferimenti dimensionali dello stesso in almeno due standards, pollici (29x2,25 per esempio) ed etrto (622x57). Sul cerchio idem (alle brutte trovi il dato online sui dati della bici oppure cercando quelli del costruttore, modello, anno), dovresti trovare 622x24 ad esempio dove 622 è il diametro e 24 la larghezza.
I cerchi hanno un diametro, una larghezza esterna ed una larghezza del canale interno (che è quello dove poggiano i talloni della gomma ed è quello che ti interessa), in base a quel canale interno (generalmente va da 19 a 30 ed è espresso in mm) avrai un range (min e max) di diametri gomme da montare senza problemi. Salendo (o scendendo) ulteriormente di diametro la forma ottimale della gomma non è più garantita dando luogo ad appiattimento (se il cerchio è troppo largo) o assumerà una forma a pera (se troppo stretto), in questi casi la gomma non lavora come dovrebbe e le caratteristiche e le performance per cui è pensata non possono essere raggiunte.
Di norma questo range è piuttosto ampio e trovi i dati online sul sito del produttore del cerchio oppure info più generaliste basate sulla larghezza del cerchio (canale interno).
