Hai poco da fare nella tua situazione, devi ridurre il volume con gli spacer!Hai qualche dritta per settare il mio?
Hai poco da fare nella tua situazione, devi ridurre il volume con gli spacer!Hai qualche dritta per settare il mio?
Hai poco da fare nella tua situazione, devi ridurre il volume con gli spacer!
Mai fatto con fox ma non credo proprio sia una procedura difficile, sarà come tutti gli altriAllora li ordino..ma si possono installare in casa o servono lauree in ingegneria aerospaziale?
Io al massimo l'ho fatto con una pike,quindi parto praticamente da zero..Mai fatto con fox ma non credo proprio sia una procedura difficile, sarà come tutti gli altri
Io al massimo l'ho fatto con una pike,quindi parto praticamente da zero..
di solito si riescono ad aprire anche senza chiave a cinghia, io tutti i miei ammortizzatori li ho aperti e quella chiave non ce l'ho. si svitano a mano interponendo un pezzo di camera d'aria per evitare che la mano scivoliio l’ho fatto fare dal mio meccanico, ma non é una cosa complicata, anzi. Ti serve però una chiave a cinghia per svitare il corpo principale dell’ammo, poi é tutto abbastanza semplice.
Grazie mille..cercheròio l’ho fatto fare dal mio meccanico, ma non é una cosa complicata, anzi. Ti serve però una chiave a cinghia per svitare il corpo principale dell’ammo, poi é tutto abbastanza semplice.
ti consiglio di cercare un tutorial su YouTube e qui puoi trovare le info ufficiali di fox: ridefox.com/ownersmanual .
gli spacer per il dpx2 li ho acquistati su Probikeshop.
Perché vorresti mettere un pessimo lubrificante se non ne hai motivo? Perfino un olio agip 10w40 preso dal benzinaio va meglio (molto) rispetto al 5w nei foderi.Sapete se nella Fox36 fit4, posso mettere il fox 5wt nella parte cartuccia come suggerito per la grip2, invece del gold 20..??
Anche io con la camera d'aria ho sempre avuto successodi solito si riescono ad aprire anche senza chiave a cinghia, io tutti i miei ammortizzatori li ho aperti e quella chiave non ce l'ho. si svitano a mano interponendo un pezzo di camera d'aria per evitare che la mano scivoli
Perché vorresti mettere un pessimo lubrificante se non ne hai motivo? Perfino un olio agip 10w40 preso dal benzinaio va meglio (molto) rispetto al 5w nei foderi.
Buongiorno a tutti...., Premetto che sono molto ignorante in materia, ma volendo combinare la forka x la mia stereo 140 e avendo dei dubbi sul prendere una dual position o la debon air( RS pile, yari o lyric) provo a chiedere qui: la dual ha le due altezze, ma all'interno funziona come la debon air o ha delle caratteristiche diverse, le regolazioni delle basse e alte velocità ci sono?
Ho cercato in rete, ma ho trovato qualche cosa un inglese/ Francese,.... Grazie in anticipo.
Ok, grazie......risposta che non lascia dubbi.ha due altezze e funziona molto peggio, è risaputo e anche amici che l’avevano se ne sono liberati
Penso non sia paragonabile ad una semplice modifica della taratura, è ben oltreQualcuno ha mai usato la modifica vorsprung alla fox 36 fit4?
Offre al posto delle 3 posizioni, 3 posizioni di compressione alle alte, un tuning specifico quindi regolazioni piu vicine al range di utilizzo.
Qualche differenza con un tuning fatto da uno specialista con lo shim stack?
Costosa, viene come il tuning + un service completo se lo fai da te...
RSCiao ragazzi,mi piacerebbe montare sulla mia Strive 2019 un ammortizzatore a molla,misura 230x60 mm,lo vorrei bloccabile e dato che non ho molta esperienza vorrei sapere se ci sono alternative ai soliti Fox o ohlins.
Grazie
Ciao ragazzi,mi piacerebbe montare sulla mia Strive 2019 un ammortizzatore a molla,misura 230x60 mm,lo vorrei bloccabile e dato che non ho molta esperienza vorrei sapere se ci sono alternative ai soliti Fox o ohlins.
Grazie
Con la Fox 36 mi trovo bene quindi la tengo,per l'ammortizzatore volevo provare quello a molla che ho sulla DH e mi trovo bene,non voglio svenarmi però,anche perché sfortunatamente o fortunatamente,dipende dai punti di vista,non ho una sensibilità tale da dover prendere per forza un ammo con tutte le regolazioni possibili,ci sarebbe il Marzocchi bomber che non costa molto ed una volta montato regoli il minimo indispensabile e parti ma non ha il blocco che è per me indispensabile dato che mi piace fare giri lunghi e le salite idem.Ad aprile uscirà il nuovo ammo di Formula, c'è gia qualche anticipazione in giro..
Anche io volevo fare un cambio sospensioni alla mia Strive, ed ero indeciso sulla forcella tra Selva o Mezzer, e con l'arrivo del nuovo ammo di Formula, potrei fare l'accoppiata Formula!