snakebiker ha scritto:
riccardosl45 ha scritto:
XANDER ha scritto:
@ riccardosl45: allora il Sag c'è anche nel Neuf ma si riesce a misurarlo solo attivando il carro, cioè pedalando e non da fermo come si fa, ad esempio, con la Kona ( va bene così? parlo solo di bci che possiedo, ok?) il che è un sistema un pò poco pratico (secondo me che ho provato) inoltre il manuale consiglia dei valori di pressione in base al peso, che secondo tutti i possessori di Neuf che conosco sono troppo elevati per i nostri gusti, ma sono validi punti di partenza per tarare l'ammo usando la bici e vedendo quanta corsa riesci sfruttare con le varie pressioni, e regolandosi di conseguenza (stà scritto sul manuale, ok?)
Era ora che capissi che il Sag cè l'hai pure tu e che non è una brutta malattia!
Il SAG resta il fatto che da fermo non si regola per cui per me non c'è.....se trovi il modo(non emprico) per regolarlo poi me lo fai sapere e così lo faccio anch'io................è giusto che anche tu capisca che il N.E.U.F non ha SAG...giusto o sbagliato che sia!1
Ma se c'è scritto anche sul manuale (che non ho guardato) perchè negare che ci sia anche sulla RR? Stavolta non posso dare torto a Riccardo (anche se preferirei
). Io in ogni caso, senza aver letto nulla ho settato un cm di sag sull'ammortizzatore e mi pare vada bene.
Invece con Riccardo, mi scuso se sono stato poco diplomatico. Il paragone tra RM e SC non era dal punto di vista tecnico, ma da quello economico: sono entrambi due prodotti di grande qualità che peccano però nel prezzo molto alto.
Peraltro anche la etsx può essere vista più come un VPP (che ha) con le biellette leggermente più lunghe, piuttosto che come un quadrilatero con bielle corte
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