Buonasera a tutti volevo un chiarimento sulle quote numeriche che si hanno gli ammo posteriori delle MTB. Ad esempio 210x51. Il numero 210 sarebbero i cm totali della lunghezza della sospensione (interasse) e 51 il travel o l escursione??? Sull interasse ci sono ma per quanto riguarda il travel o escursione nn riesco a capire . Nel senso ,se una bici ha 150 di escursione ,come mai il travel e' 51 o cmq un numero che non si avvicina minimamente all escursione della bici ??? Grazie
Sospensione posteriore
- Creatore Discussione artico784
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Xke l'escursione della ruota posteriore (esempio 150) è data dalla correlazione tra movimento della ruota e corsa dell'ammortizzatore... i 150 in genere sono la corsa che fa la ruota.. poi su certi telai puoi mettere un ammo con lo stesso interasse, tipo 210, e "variare" l'escursione della ruota tramite la corsa dell’ammo... un ammo 210x50 su un telaio ti darà "x" di corsa.. stesso ammo ma 210x52 ti darà una corsa maggiore.. un 210x48 minore..ovviamente questo aumento della corsa ( e quindi del movimento della ruota) va valutato in modo che poi la ruota non vada a sbattere contro il telaio
La cosa importante in caso di cambio ammortizzatore è che l'interasse dei fori sia uguale a quanto richiesto dal telaio altrimenti andrai a cambiare le geometrie "statiche" come angolo sella/sterzo e altezza movimento centrale
Spero di essermi spiegato..
Perchè l'ammo non lavora in linea con il movimento del mozzo, diversamente appunto dalla forcella.
perché il carro posteriore viene fatto lavorare spesso e volentieri con un rapporto di leve (forse per ridurre i pesi dell'ammo e dunque le masse mobili), per cui, se la corsa della ruota è ad esempio 150mm, quella dell'ammo può essere anche solo 50mm (ratio 3:1). I rapporti variano in base alle geometrie di progetto del telaio-carro.
La corsa dell'ammo, non so se si chiama travel (viaggio, corsa, "lavoro"), ma sicuramente non esprime "l'escursione" della ruota, che in teoria dovrebbe indicare il massimo affondamento della sella, da terra.
Il termine travel, l'ho letto spesso nelle specifiche delle forcelle, ma queste in genere hanno un rapporto di lavoro molto vicino a 1:1. In teoria dovrebbe indicare l'affondamento massimo del manubrio, da terra.
Qualche esperto correggerà ...