sospensione posteriore bloccata e curve a gomito

[sandrullo]

... azz domani vado a sospel e provo.. non so se ci sei mai andato ma quelli del posto hanno fatto proprio un bel lavoro per le MTB e oltretutto tra poco ci sarà una gara di enduro e quindi stanno anche pulendo per bene... la faccenda del carica in avanti se no "balla" in effetti la condivido .. e in effetti sento la mia bike ballerina.. il problema è che non mi viene da caricarla... ho sempre la sensazione ( o paura) che si impunti e HHOOPP... nei pezzi più scorrevoli però voglio provarci.. grazie... e poi posterò le sensazioni...

Prodotti MTB scontati

 

[SuperDuilio]

... azz domani vado a sospel e provo.. non so se ci sei mai andato ma quelli del posto hanno fatto proprio un bel lavoro per le MTB e oltretutto tra poco ci sarà una gara di enduro e quindi stanno anche pulendo per bene

Purtroppo niente piste da discesa qui in Calabria.....sigh!
Comunque ho la fortuna di abitare a poche decine di km da posti incantevoli e per fare AM mi basta........però una bella pista sarebbe una figata!

 

[sandrullo]

Purtroppo niente piste da discesa qui in Calabria.....sigh!
Comunque ho la fortuna di abitare a poche decine di km da posti incantevoli e per fare AM mi basta........però una bella pista sarebbe una figata!

ciao superduilio.. io sono convinto che ogni zona ha i suoi posti belli.. sospel mi ha sedotto un pò per la novità (per me) e un pò perchè hanno saputo dosare bene salite e discese .. poi il fatto che alcune di queste discese siano diventate famose ( e ben curate) perchè oggetto di prove cronometrate le rende ancora più accattivanti...

cmq.. ho provato e riprovato.. e son giunto alla conclusione che il fenomeno si verifica quando entro nei tornanti seduto sulla sella ( mi succede quando il terreno è molto brutto e non riesco a stare sui pedali) e già con la ruota dietro bloccata.. in quelle condizioni, oltre a non avere effetto ammortizzante il problema è che la bici rimane molto alta dietro.. e mi sa che anche questo mi mette un pò in "ansia" perchè ho un pò paura di ribaltarmi..

quanto al caricare sul davanti, coem si parlava nei post precedenti.. mi sa che ci devo lavorare ancora :((

 

[SuperDuilio]

cmq.. ho provato e riprovato.. e son giunto alla conclusione che il fenomeno si verifica quando entro nei tornanti seduto sulla sella ( mi succede quando il terreno è molto brutto e non riesco a stare sui pedali) e già con la ruota dietro bloccata.. in quelle condizioni, oltre a non avere effetto ammortizzante il problema è che la bici rimane molto alta dietro.. e mi sa che anche questo mi mette un pò in "ansia" perchè ho un pò paura di ribaltarmi..

quanto al caricare sul davanti, coem si parlava nei post precedenti.. mi sa che ci devo lavorare ancora :((

Quando sei nei tornanti ed il terreno è pessimo (ma anche quando è scorrevole) sarebbe il caso di rimanere sui pedali e mai in sella soprattutto nel tuo caso in cui avverti tutti gli scossoni del retrotreno sul fondoschiena cosa che, ovviamente, ti fa venir la strizza perchè comporta troppi sobbalzi e correzioni nella guida.
Mi sorge un dubbio: ma la sella l'abbassi un pò oppure no?

Per la giusta posizione da assumere per caricare bene l'anteriore non preoccuparti...............io per più di un mese mi sentivo un manichino :))

 

[sandrullo]

Mi sorge un dubbio: ma la sella l'abbassi un pò oppure no?

.... tolgo anche il borsello portaattrezzi per abbassarla tutta :((... beh però lo faccio solo quando è davvero molto ripido... in ogni caso in generale la sella l'abbasso sempre in discesa.. a volte di più a volte di meno... però il problema di cui all'origine del post si verifica nel brutto e ripido dove per l'appunto abbasso tutto...
io ho un passato con le moto da enduro (ktm exc 2t) e sò bene che più riesci a tenere i piedi sulle pedane/pedali meglio via.. il casino è che in certe situazioni, sia in moto che in bici, la zampetta salta giù... è più forte di me...
e ti dirò di più, visto che siamo in argomento, sia in moto che in bici vedo chiaramente che a volte basterebbe un pelo di velocità in più per passare sopra degli ostacoli che andando più piano ti farebbero perdere l'equilibrio e magari cadere.. ad es in bici, in discesa ovviam, a volte mi trovo dei buchi grossetti, o delle pietre grosse, o delle radici.. ebbene le volte che per vari motivi ci passo ad una velocità normale/giusta , li passo come se niente fosse e non sento neanche il bisogni di mettere giù il piede.. se invece rallento .. ecco che mi si impunta il davanti .. e a quel punto se ho il piede giù (forse) me la cavo.. altrimenti paff vado per terra...
una cosa che mi frena dal tenere sempre i piedi su è, sinceram, la paura di cadere e di farmi male... il tutto è dovuto al fatto che con abbigliam da bici (caschetto XC+ginocchiere e gomitiere) mi sento nudo e molto esposto.. allora pensavo che una volta mi vesto stile moto/DH e riprovo alcuni posti dove normalmente metto giù i piedi... e sono convinto che bardato per bene ci passo.. poi ti faccio sapere..
tu come ti vesti normalmente? io vorrei proteggermi di più, ma mi spaventa un pò il fatto di riempirmi lo zaino di protezioni...

 

[SuperDuilio]

....e ti dirò di più, visto che siamo in argomento, sia in moto che in bici vedo chiaramente che a volte basterebbe un pelo di velocità in più per passare sopra degli ostacoli che andando più piano ti farebbero perdere l'equilibrio e magari cadere.. ad es in bici, in discesa ovviam, a volte mi trovo dei buchi grossetti, o delle pietre grosse, o delle radici.. ebbene le volte che per vari motivi ci passo ad una velocità normale/giusta , li passo come se niente fosse e non sento neanche il bisogni di mettere giù il piede.. se invece rallento .. ecco che mi si impunta il davanti .. e a quel punto se ho il piede giù (forse) me la cavo.. altrimenti paff vado per terra...

tu come ti vesti normalmente? io vorrei proteggermi di più, ma mi spaventa un pò il fatto di riempirmi lo zaino di protezioni...

Sono pienamente d'accordo, in alcune situazioni la velocità aiuta.
Nel mese di dicembre, dopo aver finito di montare la bici, ho aperto un topic "imparare a saltare" grazie al quale, con i consigli di persone esperte, ho appreso che ad es. per droppare è importantissima la velocità altrimenti l'anteriore va giù e si fa un bel 360...in avanti :((
Le prime volte sembrava un suicidio anche un drop di 50 cm ma poi gradualmente ho assimilato sia la velocità che i movimenti ed ora mi permetto "il lusso" di spostare in aria la bici prima di atterrare anzi, se non lo faccio mi viene male! Quindi fai le cose per gradi e, purtoppo, metti in conto qualche caduta.

Per quanto riguarda le protezioni uso sempre le gomitiere ed il casco con mentoniera anche per le uscite tranquille con amici da xc......tanto lo so che poi in discesa qualcosina la faccio.
Se non porto con me lo zaino idrico metto il paraschiena che usavo quando andavo in pista con la moto (ingombrante ma mooolto protettivo) e per le uscite o gli allenamenti AM anche di 50-70 km le ginocchiere le indosso sempre, un pò penalizzanti nelle uscite lunghe ma tanto non è una gara...........e poi così facendo mi alleno di più.

 

[sandrullo]

Sono pienamente d'accordo, in alcune situazioni la velocità aiuta.
Nel mese di dicembre, dopo aver finito di montare la bici, ho aperto un topic "imparare a saltare" grazie al quale, con i consigli di persone esperte, ho appreso che ad es. per droppare è importantissima la velocità altrimenti l'anteriore va giù e si fa un bel 360...in avanti :((
Le prime volte sembrava un suicidio anche un drop di 50 cm ma poi gradualmente ho assimilato sia la velocità che i movimenti ed ora mi permetto "il lusso" di spostare in aria la bici prima di atterrare anzi, se non lo faccio mi viene male! Quindi fai le cose per gradi e, purtoppo, metti in conto qualche caduta.

Per quanto riguarda le protezioni uso sempre le gomitiere ed il casco con mentoniera anche per le uscite tranquille con amici da xc......tanto lo so che poi in discesa qualcosina la faccio.
Se non porto con me lo zaino idrico metto il paraschiena che usavo quando andavo in pista con la moto (ingombrante ma mooolto protettivo) e per le uscite o gli allenamenti AM anche di 50-70 km le ginocchiere le indosso sempre, un pò penalizzanti nelle uscite lunghe ma tanto non è una gara...........e poi così facendo mi alleno di più.

mi trovo in sintonia con tutto ciò che hai scritto.. compreso il paraschiena da moto.. che in effetti possiedo insieme ad una di quelle giacche-pettorine della UFO .. il problema è che non mi sono ancora deciso a portere questa roba.. ed è da stupidi e me ne rendo conto.. e lo stesso discorso vale per il casco .. possiedo un axo da cross ma psicologicamente mi sembra esagerato in bici.. ed è un errore perchè in alcuni tratti le velocità sono davvero equivalenti e i postumi di un'eventuale caduta anche.. tu adesso che casco con mentoniera usi? io ho visto (su internet soltanto) il met parachute.. però mi sembra poco più di un caschetto da XC.. forse sbaglio (anzi da una parte lo spero..) però non so se ne vale la pena..

giusto per chiudere con ironia ti racconto una cosa che ho fatto domenica pomeriggio.. visto che abito in campagna e intorno a casa ho un piccolo pezzo di bosco in discesa ho coinvolto mia figlia nella costruzione di quello che voleva essere un piccolo salto-scuola.. azz alla fine mi è venuto di 84 cm... ovviam ho cominciato a smontare tutto e devo ricominciare... cosa vuoi.. un pò lo avevo fatto ad occhio.. un pò non avevo considerato lo spessore dei tronchi che ho trovato nel bosco.. un pò c'era l'altezza dei pancali che ho adoperato.. fatto sta che alla fine del tutto, mia figlia che ha tre anni e mezzo mi ha chiesto "papà perchè adesso smonti tutto? .. non li fai i salti?" .. è seguita una mia piccola pausa imbarazzata e poi ho sputato la verità.. facendola molto ridere :))

 

[SuperDuilio]

.. tu adesso che casco con mentoniera usi? io ho visto (su internet soltanto) il met parachute.. però mi sembra poco più di un caschetto da XC.. forse sbaglio (anzi da una parte lo spero..) però non so se ne vale la pena..

Io adopero il Parachute e ne sono soddisfatto anche se c'è qualcuno che lo ha già venduto perchè non ci si è trovato ed è passato al Viper, più protettivo ma con la mentoniera a mio avviso troppo "chiusa" che ne limita l'utilizzo in salita. Comunque anche quest'ultima si può rimuovere.
Un casco da motocross per l'AM è esagerato se non altro per il peso, mi sembra 1,2-1,4 kg circa contro i 500 grammi del Parachute....

giusto per chiudere con ironia ti racconto una cosa che ho fatto domenica pomeriggio.. visto che abito in campagna e intorno a casa ho un piccolo pezzo di bosco in discesa ho coinvolto mia figlia nella costruzione di quello che voleva essere un piccolo salto-scuola.. azz alla fine mi è venuto di 84 cm... ovviam ho cominciato a smontare tutto e devo ricominciare... cosa vuoi.. un pò lo avevo fatto ad occhio.. un pò non avevo considerato lo spessore dei tronchi che ho trovato nel bosco.. un pò c'era l'altezza dei pancali che ho adoperato.. fatto sta che alla fine del tutto, mia figlia che ha tre anni e mezzo mi ha chiesto "papà perchè adesso smonti tutto? .. non li fai i salti?" .. è seguita una mia piccola pausa imbarazzata e poi ho sputato la verità.. facendola molto ridere

Queste è una delle tante cose belle dei figli, così diretti da smontarti pezzo per pezzo.
Certo che 84 cm come inizio :)
Se fai una rampa credo sia buona norma farne un'altra contrapposta ad es. un metro più là per atterrare dolcemente evitando gli atterraggi bruschi che inevitabilmente farai all'inizio.

P.S. In campagna con un pezzo di bosco dietro casa...........per me abiti in paradiso!

 

[alech]

Tutti i carri sono più o meno inibiti dalla frenata: personalmente ritengo che nn esista carro esente da tale fenomeno.

Sicuro ?
Se trasmissione finale e carro sono coassiali , manca il tiro catena e la sospensione non si blocca .

 

[sandrullo]

Io adopero il Parachute e ne sono soddisfatto anche se c'è qualcuno che lo ha già venduto perchè non ci si è trovato ed è passato al Viper, più protettivo ma con la mentoniera a mio avviso troppo "chiusa" che ne limita l'utilizzo in salita. Comunque anche quest'ultima si può rimuovere.
Un casco da motocross per l'AM è esagerato se non altro per il peso, mi sembra 1,2-1,4 kg circa contro i 500 grammi del Parachute....

Certo che 84 cm come inizio :)
Se fai una rampa credo sia buona norma farne un'altra contrapposta ad es. un metro più là per atterrare dolcemente evitando gli atterraggi bruschi che inevitabilmente farai all'inizio.

P.S. In campagna con un pezzo di bosco dietro casa...........per me abiti in paradiso!

.. ora cercherò di vedere dal vivo sia il parachute che il viper ..in effetti quello da moto lo considero troppo anch'io pr AM ...

gli 84 cm conto di farli scendere ad una 50 ina.. di meno, in quel punto mi viene difficile perchè ho approfittato di un bel masso che sembra messo apposta per ospitare dei bancali.. metterne uno dalla parte opposta sarebbe una figata... laboriosa , ma molto bella.. e prob anche "scenografica"...
l'atterragio in questione sarebbe su un letto di foglie morte che c'è da anni..molto ma molto soft.. per pedalarci meno, ma per atterrarci deve essere molto comodo...
quanto al bosco aggiungo solo che abito a 1,2 km dalla fine della DH di san romolo, proprio dove fanno le gare di discesa.. altri al mio posto sarebbero al settimo cielo.. anch'io son ben felice di dove abito, ma non tanto per la presenza delle due discese della DH.. al momento nonle sfrutto.. ci ho fatto un paio di giri ma talmente piano che è deprimente...

per alech, cioè quello del messaggio dopo: non avevo mai visto una trasmissione dl genere... che vantaggi dà olttre a quello che hai detto?

 

[SuperDuilio]

.. anch'io son ben felice di dove abito, ma non tanto per la presenza delle due discese della DH.. al momento nonle sfrutto.. ci ho fatto un paio di giri ma talmente piano che è deprimente...

Non ti deprimere, è chiaro che ognuno di noi fa i pro (velocità, salti, adrenalina) e i contro (famiglia, lavoro, figli ecc.) ragion per cui noi comuni mortali ci collochiamo al di sotto di quei mostri che mangiano pane-bici-e discese, l'importante è divertirsi!

 

[sandrullo]

 

[Walks-Astray]

Sicuro ?
Se trasmissione finale e carro sono coassiali , manca il tiro catena e la sospensione non si blocca .

ti sbagli: la trasmissione ovviamente non c'entra niente con la frenata