su crc mi sembra costino 51 l'ant e 131 il post..non mi sembrano cifre esorbitanti...a peso quanto risparmierei?
su crc mi sembra costino 51 l'ant e 131 il post..non mi sembrano cifre esorbitanti...a peso quanto risparmierei?.Se posso darti un consiglio mettere gli hope, che ho sulla rip, con i 355 oltre che far crescere la spesa appesantirebbero inutilmente il set di ruote leggere. Ci sono mozzi tipo a2z, progress ecc ecc molto scorrevoli e a buon prezzo.
su crc mi sembra costino 51 l'ant e 131 il post..non mi sembrano cifre esorbitanti...a peso quanto risparmierei?
grazie pedro molto gentile!!!!!!! cmq 100 grammi tra anteriore e posteriore, tutto considerato non mi sembra una differenza abissale, vedremo un po'...Mi sono documentato riguardo la differenza di peso sui mozzi;
Progress coppia 395 g
Hope coppia 498 g
Ciao
Francesco
Fede c'hai troppe bici... e soprattutto troppi calzoni a quadri!
quoto , anzi fatti crescere anche due bei favoriti alla cecco beppeSplendidi i calzoni a quadri
Domandone quasi in topic: in rete si trovano ruote con mozzi Funworks + cerchi ZTR. Come sono questi mozzi? Sembrano cloni degli Hope: super convertibili (addirittura c'è l'opzione QR da 9mm), belli da vedere... ma sono affidabili o è meglio puntare sui super collaudati Hope?
Se non dico fesserie dovrebbero pesare 1080 la post e 890 l'ant escluse di sganci, pneumatici e camera d'aria.....due bei mattoncini!!!!!..sono le bontrager rhythm...
se il problema dello sgonfiaggio e del lattice che si secca l'hai avuto coi crossmark, è colpa loro, non del cerchio.Ciao Kiko io per la EMD ho le ruote con i cerchi ZTR355. Sono belle, montate a regola d'arte (le mie da Yoda) però devo dire che i cerchi Notubes mi lasciano un po' perplesso. Ho avuto problemi a tubelessizzare due Maxxis Crossmark, poi ho lasciato perdere dopo avere disseminato nel creato quantità inusitate di lattice.
A questo punto ho montato delle coperture Bontrager tubeless e usando la consueta procedura che tutti adottiamo, il cerchio anteriore mi è esploso in ghigna (letteralmente).
Eppure il compressore non era mica a stecca ..........
Sostituito il cerchio in garanzia (ineccepibile il servizio offerto da Raceware) ho cominciato ad usarle. Funzionano bene ma la tenuta dell'aria del cerchio posteriore lascia a desiderare, e il lattice dentro mi sa che si è gia seccato dopo due mesi e mezzo.
Insomma son bei cerchi ma presentano secondo me dei margini di inaffidabilità, scordati di fare come i Mavic che te li dimentichi.
Poi ho un set di ruote American Classic, molto belle e leggere e secondo me anche affidabili. Non le ho ancora usate, ma non mi piace molto il feeling che mi da la ruota libera posteriore che ha un ingaggio un poco "ritardato" ovvero ha un gioco nell'ingaggio stesso dovuto al sistema brevettato per la RL. Inoltre hanno il corpetto RL in ergal che di solito è tutto fuori che eterno.
Insomma io prima di spendere soldi ci penserei, mi sa che le tue ruote non siano poi tanto peggio delle mie per parlarsi chiaro.
Funzionano bene ma la tenuta dell'aria del cerchio posteriore lascia a desiderare, e il lattice dentro mi sa che si è gia seccato dopo due mesi e mezzo.
Su ruote UST vere gomme UST vere, senza dubbio. Non hai il problema di mettere il lattice e rabboccarlo, ed inoltre la gomma latticizzata va adoperata a pressioni più alte della gomma UST, perchè la carcassa è più debole e flessibile lateralmente. Se proprio vuoi puoi metterci il pesto, io a suo tempo non ce lo mettevo e foravo molto di rado, e nel caso usavo una bomboletta di fast. Le gomme "tubeless ready" necessitano di lattice, hanno i talloni più robusti e gommati ma senza non tengono... a proposito di gomme:
sui cerchi tipo xt meglio una tubless nativa o una "normale" latticizzata? vorrei mettere delle crossmark sulle mie xt della mondraker e girarle a machi, metto le lust o le normali? che lattice mi consigliate? le normali pesano meno ma non vorrei avere problemi...sentivo parlare ditubeless ready ma non ho trovato info sul sito maxxis...
Su quel peso non hai molte alternative, anche perchè considera che sulle ZTR basta un giro di "yellowtape" ed una valvola per usarle tubeless, mentre su altri cerchi serve la bandella (+65 grammi)Per il cerchio 355 che dire? mi sembra un buon cerchio certo terrò conto di quanto successo a farnafa..alternative?
se il problema dello sgonfiaggio e del lattice che si secca l'hai avuto coi crossmark, è colpa loro, non del cerchio.
Io ho gli arch e il crossmark da questo problema, mentre il mountain king no.
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