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Telaio...


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Biker superioris
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Banshee Titan
Se vuoi un materiale affidabile che duri nel tempo e che ti "avvisa" quasi sempre prima di rompersi allumnio ( o meglio ancora acciaio, ma non è il caso su un telaio full), se vuoi un telaio di un materiale totalmente inadatto per costruire una componente strutturale soggetta a subire forti sollecitazioni, urti con oggetti contundenti (pietre), che per questo diventa inaffidabile con buone possibilità che si possa rompere di botto senza "avvisarti" e quindi andrebbe sostituito spesso allora carbonio.
Che poi su un telaio full la differenza di prestazioni credo sia trascurabile, con il carbonio c'è solo un lieve risparmio di peso e un aumento non trascurabile di costi
 
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Biker superioris
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Banshee Titan
Video di Santa Cruz in 3,2,1.

Quel video è una paraculata e comunque conferma quello che dico: un telaio di allumnio sottoposto a sollecitazioni che vanno oltre quelle di progetto si piega, te ne accorgi e lo butti prima che diventi pericoloso, un telaio di carbonio apparentemente regge ma poi magari dopo un mese ti esplode sotto al culo perchè si è delaminato o criccato in qualche punto impossibile da vedere.

In un intervista l'ingegner Witteveen oltre a spiegare perchè il carbonio non è adatto a componenti strutturali per mezzi da "fuoristrada" soggetti a urti e vibrazioni diceva anche che loro in aprilia usavano forcelloni e ruote in carbonio ma per motivi di sicurezza li sostituivano spesso anche se non avevano subito incidenti, lo usavano perchè i pezzi avevano caratteristiche migliori, ma erano usa e getta.
 

markxxx79

Biker meravigliosus
7/8/12
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45
ovunque ci sia un trail
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un frontino e un fullino
Se il $ non è un problema e come tutti gli agonistici o gente che fa gare seriamente , spesso i telai non restano per tre 2 stagioni , carbonio ...

...che però affiancherei ad una da battaglia per park e allenamenti da maltrattare
 

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