Hai perfettamernte ragione.
la bussola andrebbe fresata piatta per togliere l'invito...
Bel lavoro ma non avrei gli utensili per costruirla. Proverò a mettere un foglio di plastica come suggerito da mapomac, oppure fitzcarraldo mi ha dato un'idea: chiave aperta ma non dal dado superiore ma dal punto indicato in foto che è largo 28 mm.
Secondo me è meglio lasciar perdere perché l'operazione non è così semplice. Oltre ad avere o costruire chiavi dedicate bisogna sapere che alcune parti sono assemblate con Loctite rosso che ha bisogno di oltre 200° C per essere rimosso come il perno air piston. Poi bisogna trovare le guarnizioni dedicate tra cui le u-cups dei tappi. qui sotto una foto del solo particolare centrale dello stelo della PBR160
ottimo lavoro...ma addirittura la prolunga? ma fammi capire che carico richiede il serraggio? ti chiedo perché vorrei imparare a fare la manutenzione autonomamente sulla mia ocho.
io non applico eccessiva forza. Una volta arrivato in fondo il tappo do ancora una pressione per stringere con una decina di gradi. La prolunga serve per fare meno fatica. Il filetto ha passo sottile.
per il tappo superiore giustamente non serve fare forza nel serraggio (anzi), invece serve fare forza per svitare la cartuccia, cosa che si fa con la stessa chiave, ora non ricordo le coppie consigliate ma sicuro per svitarla è molto dura per via del frenafiletti.
hai già cambiato il cilindretto in plastica con quello in metallo?
