ciao grazie per i complimenti!è sicuramente più adatta ad un xc/marathon che non ad AM/enduro dove per questo scopo Trek ha approntato le sorelle maggiori della Fuel..
Rimane comunque una bella bici, un punto a favore per il perno passante anche al posteriore..
Ho già visto che hai sostituito la sella, modificandola a sua volta, dove intenderesti intervenire per perdere ulteriore peso senza perdere in prestazioni in discesa??
ciao grazie per i complimenti!
gli interventi che vorrei fare sono:
ruote:pesano sui 1900 grammi,ci dovrebbero essere in giro ruote molto piu leggere ma allo stesso tempo molto resistenti,mi piacciono le crossmax st oppure le tananai light
guarnitura,mi piacerebbe doppiarla, consigli sui rapporti?
pensavo ad un 38-24
freni:ho gli slx 2012,ma in giro ci sono impianti piu leggeri e performanti...
xtr trail?che ne dite?
insomma, dite la vostra!
ciao grazie per i complimenti!
gli interventi che vorrei fare sono:
ruote:pesano sui 1900 grammi,ci dovrebbero essere in giro ruote molto piu leggere ma allo stesso tempo molto resistenti,mi piacciono le crossmax st oppure le tananai light
guarnitura,mi piacerebbe doppiarla, consigli sui rapporti?
pensavo ad un 38-24
freni:ho gli slx 2012,ma in giro ci sono impianti piu leggeri e performanti...
xtr trail?che ne dite?
insomma, dite la vostra!
La guarniturta manterrei la xt e il bash era una domanda che volevo fare, è essenziale o superfluo su una full da 120?Non ho presente le specifiche della tananai ma con le ST, mantenendo le tue gomme toglieresti poco più di 3 etti e sentiresti subito i benefici a livello di guida.. e valuterei anche le Fulcrum..
Come doppia una 38/24 potrebbe andare, io monto una 36/24 e và benone anche nei trasferimenti.. pensi di cambiare la guarnitura con una doppia nativa o trasformeresti in doppia con bash la tua originale??..
Sostituendola guadagneresti senz'altro ulteriori grammi..
Freni non mi esprimo, non ho mai provato gli XTR trail, sulla mia vecchia front avevo i Jucy five, ora sulla full ho i Formula.. valuterei i nuovi magura ma anche gli Avid elixir..
Insomma, molto dipende dal budget che vuoi impiegare
La guarniturta manterrei la xt e il bash era una domanda che volevo fare, è essenziale o superfluo su una full da 120?
I freni anche io vengo da dei formula(rx) che erano esuberanti! Ma con gli slx che ho ora ho trovato un feeling davvero eccezionale, per questo pensavo ad xtr...
Le ruote... Qui ho bisogno dei vostri pareri, opterei anche per delle assemblate con cerchi ztr arch, sto aspettando un offertona per delle ruote light and che siano mavic fulcrum spada od assemblate poco importa, l'importante è che pesino poco, siano affidabili e le paghi poco( circa 450 sarebbe ottimo)
prendila,è montata come la mia,anzi meglio!suggerimenti non ne ho, cmq a me sembra una signora bici anche per fare del buon AM, senza cose folli ma già delle gran cose....ancora complimenti bici davvero bella, nel mirino ho la fuel ex8, che prima o poi arriverà!!
prendila,è montata come la mia,anzi meglio!
la guarnitura è una xt 2012...
cambia solo il telaio poi,io l'ho gia kittata con comandi xtr sella,reggi bontrager carbonio,manubrio cobalt 11 e pignoni xt!ma originale era gia meno di 13kg,quella alu al max 2 etti in piu
Grazie!
Il progetto sarebbe di modificare questa bike per renderla veloce come una xc in salita ma altrettanto veloce in discesa come una piccola all mountain!
Le proprietà discesisti ne credo che ci siano gia, mi piacerebbe alleggerirla senza snaturarne l'indole!
D'altronde le geometrie della bici la rendono una piccola belva in discesa
ciao,i percorsi che di solito faccio non prevedono molte pietraie,per quello vorrei un paio di ruote che non pesino molto ma che all'occorrenza siano abbastanza robustece' l'ha un mio compagno d'uscite, ha la 2009 ex 5 , quindi con forca a molla tora 120mm...e devo dire che va' veramente bene...
l'unica cosa, se vuoi prestazioni in discesa, metti cerchi con canale di 28mm e raggi da 2.5mm ....i cerchi leggeri in discesa non sono proprio adatti....poi, dipende anche da che discese vuoi farci, ma se intendi pietraie , budelli o sassaiole.....un cerchi robusto ti da' una mano....anche economicamente ...io sulla vecchia sj comp, ero sempre a cambiare raggi, si spezzavano ogni 2-3 uscite...