grazie per le foto..
smontato oggi con una brugola da 12 e leva da quasi 1 metro :D
Ora che ho il corpetto in mano posso dirvi che il metodo più corretto di estrarlo per le red power sl è secondo me il seguente:
- smontare il perno del QR
- estrarre i cuscinetti (che andranno rimpiazzati)
- inserire una brugola da 12 all'interno del mozzo dal lato disco
- svitare
Per tenere fermo il cerchio nel mio caso l'ho semplicemente poggiato a terra (avevo il copertone montato) ma per lavorare in maniera più precisa e indolore si può:
- inserire una brugola da 11 dal lato del corpetto per tenere fermo corpetto e cerchio
- mettere la brugola da 11 nella morsa e svitare la 12 interna (normale senso di svitatura quindi antiorario)
Ritengo preferibile questo metodo perché reggendo fermo il cerchio e svitando nel mozzo si sottopone tutta la ruota a un bello stress, visto che la forza che applicherete è molto consistente. viceversa con la 11 in morsa lavorate su dado da svitare e corpetto senza sforzare la ruota.
Per quanto riguarda l'apertura del corpetto non è stata necessaria in quanto il rumore di sfregamento a quanto pare era dovuto a sabbia entrata dietro dal parapolvere. L'ho soffiato molto forte col compressore ed è uscito tutto
olio/grasso sporco, quindi l'ho pulito a fondo con WD40 e nuovamente riempito di olio denso. Sulla parte posteriore ho spalmato graddo nautico blu e poi rimesso il parapolvere.
Sembra ok, vedremo... interessante notare che il corpetto RPW-022 costa più della metà della ruota posteriore!!