I tasselli da 5 esistono, sono di facile reperibilita' in qualsiasi ferramenta, su questo state tranquilli che non c'e' problema 
Smontaggio foderi bassi Torque
- Creatore Discussione fabio-no-drop
- Data di inizio
Per Magna : i cuscinetti da te menzionati puoi cambiarli anche senza smontare i foderi bassi,te lo dice un "Idiota", puoi fidarti.
Proprio quelli... come faccio a cambiarli senza separare i foderi bassi dal triangolo principale... mah...
Visto che tutti gli altri cuscinetti e i 2 snodi sferici erano grippati presumo che anche quei 2 lì siano grippati, infatti muovendo il fodero basso va a scatti...
Quindi c'è un modo per smontarli? senza distruggere la bike possibilmente... sembra un segreto di stato... mah..
Scusate ragazzi per il ritardo.. la vite che si inserisce nel bicchiere ha un diametro di 6 mm quindi non penso sia un problema trovare il tassello.. purtroppo però avevo fretta di rimontarla per poterci girare e quindi rimanderò la cosa.. anche se in effetti anche sulla mia, provando a muovere i foderi si avvertono un po di scatti dei cuscinetti...
Ho già i cuscinetti...non appena ho un pò di tempo libero (non prima di QUALCHE MESE!!!) provo a smontare il tutto!
Ciao a tutti.......allora , lavoro fatto ieri a una dropzone 2011; per estrarre la boccola nera lato sx ho usato un estrattore conico maschio per le viti spanate ma sicuramente va bene anche il Fisher ad espansione: tolta la famosa boccola il carro esce. il cuscinetto sx a me e' uscito con le mani percio' consiglio di rimontare il nuovo con un filo di frenafiletti per evitare che col tempo vada a rovinare la sua sede nel telaio; a questo punto resta montato il cuscinetto dx e per toglierlo e' necessario togliere la ranella in alluminio pressata nel cuscinetto facendo leva con due cacciaviti piccoli piatti, fatto cio' togliere il seeger che tiene in posizione il cuscinetto ed estrarlo battendo dal lato opposto sul perno filettato internamente, facendo pero' attenzione a non danneggiarlo perche' quello a sua volta si deve (nel rimontaggio) inserire nella boccola in alluminio del cuscinetto sx. tolti entrambi i cuscinetti e' ora necessario togliere il distanziale e le eventuali ranelle in alluminio pressate nei cuscinetti e rimontarle nei nuovi usando una piccola pressa oppure la morsa, lasciare smontata solo la ranella ext del cuscinetto dx che andra' rimontata dopo aver rimontato l'anello seeger. rimontate il carro ed il lavoro e' fatto!
PS: quando staccate il carro lato giunti horst, fate attenzione a non perdere le 4 boccole che fanno da battuta ai cuscinetti!
spero di essere stato esaustivo.......buone pedalate a tutti!!!
ah , dimenticavo....se vi puo' essere utile il codice SKF per i cuscinetti principali del carro e': 61902-2RS1
CIAO!
PS: quando staccate il carro lato giunti horst, fate attenzione a non perdere le 4 boccole che fanno da battuta ai cuscinetti!
spero di essere stato esaustivo.......buone pedalate a tutti!!!
ah , dimenticavo....se vi puo' essere utile il codice SKF per i cuscinetti principali del carro e': 61902-2RS1
CIAO!
Grande!
Lo so...forse chiedo troppo... ma qualche foto in qualche fase (magari più critica) l'hai mica fatta?
Grande!
Lo so...forse chiedo troppo... ma qualche foto in qualche fase (magari più critica) l'hai mica fatta?
Purtroppo niente foto.....ma e' piu facile a farsi che a dirsi.....credimi!
ciao!