Smontaggio carro MDE damper: HELP!!

Flessibile e via, poi 2 punti di saldatura, così ti diventa FRONT anche questa

ciao
ale

l'ho smontato più volte per ingrassare, non è complicato..
ti servono 2 chiavi a brugola per svitare le brugole che si vedono in foto, una tiene fermo e l'altra gira in modo antiorario, la parte più complessa è raggiungere la brugola dietro alle corone: o si smonta la guarnitura/corone o si cerca uno stratagemma, io smonto un perno della corona e dal foro che grossomodo rimane in asse, faccio passare la chiave, questo però dipende dal tipo di guarnitura..
svitate le brugole, togli le due rondelle che fanno da spessore sui cuscinetti e sucessivamente estrai il perno che rimane dentro il tubo verticale
è un cilindretto pieno su cui sono avvitate le brugole di cui sopra, ovviamente ho un gioco minimo ed estrarlo richiede un pò di pazienza..
ti conviene procurarti un cilindretto che passi nel foro del cuscinetto (circa 1cm) che possa spingere il perno dalla parte opposta, io uso la stessa brugola che è avvitata sul perno, la lascio avvitata di poco e la batto con dei piccoli colpi fino a che il perno non si scolla e inizia a uscire.. sarebbe da evitare battere su una accoppiata filettata ma con un pò di attenzione si evita di fare danni..
occhio alle "sciabole" del carro, appena molli tutto cadono sul triangolo principale e fanno danni.. in corrispndenza del tubo conviene proteggere avvolgendo un straccio
spero di essermi spiegato
..buon lavoro!

..svitol e similvarie, i cuscinetti non li ho mai tolti!
penso che l'ideale sia l'estrattore ma anche li un pò di ingegno e pazienza vengono via anche quelli..
non battere con forza ma con colpetti secchi e cerca di smuovere muovendo il carro

..bene ..bene quasi quasi mi dò alla meccanica!