Opinione Si riesce a pedalare in salita una bici da 16 kg?

zambo78

Biker serius
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Se si và giù forte sullo scassato servono carcasse rinforzate quindi più pesanti...c è poco da fare,bisogna trovare il giusto compromesso sapendo cosa si cerca... sono contrario agli inserti nelle gomme perché aggiungono altro peso proprio dove non dovrebbe esserci...meglio una gomma robusta alla giusta pressione...chi ha fatto la domanda su questo paragone di bici dovrebbe dirci che tipo di discese và a fare e come le fa, forse così si capisce meglio x consigliarlo..

Ok, non volevo andare troppo off topic rispetto all'argomento, ma ecco la domanda.

Scegliere di avere un'unica bici per un utilizzo circa 75% trail e 25% park estivi e di abbinarci un doppio set ruote complete.
Conviene comunque stare su una carbon sui 14kg, oppure tanto vale prendersi una enduro alluminio + ammo a molla da 16kg, perchè tanto quando si monta il set di ruote più leggere, da pedalare sarebbe pressochè identica?
I circa 2kg dati da telaio/sospensioni, si sentirebbero comunque tanto, o sono equivalenti ai 2kg di pancetta che il biker potrebbe perdere (ammesso che ce l'abbia :mrgreen: )

Io non so se ci sia un modo per "misurare" questa teoria, ma nel mio immaginario credo che il peso morto della bici conti di più del peso del biker.
Esempio: non credo che perdere 2kg di peso del biker, bastino per "compensare" il fatto di pedalarsi una bici 2kg più pesante. O forse si?

Comunque sia, è solo una curiosità mia e volevo sapere se qualcuno aveva la risposta... non sto a farmi troppi problemi e pedalo comunque quello che ho :mrgreen:
 
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fear_factory84

Biker perfektus
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Esempio: non credo che perdere 2kg di peso del biker, bastino per "compensare" il fatto di pedalarsi una bici 2kg più pesante. O forse si?
da biker pesante posso dirti che tra pedalare la mia front da xc da 14kg compresa di borracce e accessori e' molto meno faticosa che pedalare la mia ebike da 26kg spenta. Ma la differenza non dipende solo dal peso e' anche data dalla scorrevolezza dei copertoni usati, geometria della bici, rigidita'.. troppe variabili.

Se dimagrissi 15kg di massa grassa, a parita' di muscoli, la differenza sicuramente sarebbe piu' rilevante a comprare una front da xc da 9kg per sostituire la mia da 14... ma non sarebbe cosi' facile come fare un bonifico al venditore di bici...
 

trvdario

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Ok, non volevo andare troppo off topic rispetto all'argomento, ma ecco la domanda.

Scegliere di avere un'unica bici per un utilizzo circa 75% trail e 25% park estivi e di abbinarci un doppio set ruote complete.
Conviene comunque stare su una carbon sui 14kg, oppure tanto vale prendersi una enduro alluminio + ammo a molla da 16kg, perchè tanto quando si monta il set di ruote più leggere, da pedalare sarebbe pressochè identica?
I circa 2kg dati da telaio/sospensioni, si sentirebbero comunque tanto, o sono equivalenti ai 2kg di pancetta che il biker potrebbe perdere (ammesso che ce l'abbia :mrgreen: )

Io non so se ci sia un modo per "misurare" questa teoria, ma nel mio immaginario credo che il peso morto della bici conti di più del peso del biker.
Esempio: non credo che perdere 2kg di peso del biker, bastino per "compensare" il fatto di pedalarsi una bici 2kg più pesante. O forse si?

Comunque sia, è solo una curiosità mia e volevo sapere se qualcuno aveva la risposta... non sto a farmi troppi problemi e pedalo comunque quello che ho :mrgreen:
Direi di no, se hai una bici che pesa 16kg e tu ne pesi 80 non è che se ne perdi 2 è come pedalare una bici da 14kg, ma questo credo che ormai lo sappiano anche i sassi...
 
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valerio_vanni

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Io non so se ci sia un modo per "misurare" questa teoria, ma nel mio immaginario credo che il peso morto della bici conti di più del peso del biker.
Esempio: non credo che perdere 2kg di peso del biker, bastino per "compensare" il fatto di pedalarsi una bici 2kg più pesante. O forse si?

E' più o meno uguale, e non conta tanto.
 

Spasm666

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Giant Reign 2021
avresti sicuramente problemi di allenamento.... lavoro sedentario, poche ore di luce disponibile per allenarsi = no gamba....
Facessi un lavoro più leggero sicuramente riuscirei di nuovo a portarmi a casa i miei vecchi 1100 di dislivello e le conseguenti discese,questo perché arriverei all uscita in bici del fine settimana meno stanco... il problema si è posto quando ho ricominciato durante la settimana a giocare a tennis a un buon livello e in bici questo lo sento,l unica differenza è solo questa... cmq x tornare al discorso del topic pedalare bici da 16 e passa si può eccome,magari non facendo i temponi da maniaci di Strava sia in salita sia in discesa ma ci si diverte lo stesso...con tutto che arrivo morto al weekend non vedo l'ora di salire e scendere x sentieri,la passione x questo sport fa tutto..
 

Gio.facaccina

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rockrider race 900
Soffrirò forse di mitomania ma solo pochi giorni fa ho aperto una discussione sulle mtb che diventano sempre più pesanti, ponendo l'accento proprio sull'ultimo abominio firmato trek e oggi esce questo video ahahaha mi fate morire per quanto siete spudorati. aaah un altro account che non vedrà l'alba di domani...
 

Paoloderapage

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Transition Spur & XC500
Ok, non volevo andare troppo off topic rispetto all'argomento, ma ecco la domanda.

Scegliere di avere un'unica bici per un utilizzo circa 75% trail e 25% park estivi e di abbinarci un doppio set ruote complete.
Conviene comunque stare su una carbon sui 14kg, oppure tanto vale prendersi una enduro alluminio + ammo a molla da 16kg, perchè tanto quando si monta il set di ruote più leggere, da pedalare sarebbe pressochè identica?
I circa 2kg dati da telaio/sospensioni, si sentirebbero comunque tanto, o sono equivalenti ai 2kg di pancetta che il biker potrebbe perdere (ammesso che ce l'abbia :mrgreen: )
dipende dai percorsi che fai quando non sei in park... ma se vuoi pedalare un pò con una trail agressiva tipo spectral/Occam LT/stumpjumper Evo scendi forte dove vuoi e ti diverti anche in park (sui percorsi flow forse anche di più dell'endurona).
Con un secondo set di ruote poi vai ancora più tranquillo.
 
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