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cervogia

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l hai buttato in spiaggia quindi???

ok ok la smetto, chiudo tutto e mi metto a studiare..
 

margherita7642

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il telaio non è ancora stato verniciato e le ruote non ancora assemblate......
spero facciano tutto entro il fine settimana


vabbè intanto ho preso:
-la serie sterzo.....ho spulciato il web per capire in che ordine si montano i vari pezzi......vorrò proprio vedermi all'opera!!!!
-il manubrio,i pedali,guaina e cavi freni dal Deca avevo un buono da spendere....
 

guinev

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i pedali quali hai preso?
 

cervogia

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la serie sterzo è del tipo a-head, con il ragnetto nella testa della fork, o con la forcella filettata?

ad ogni modo, entra nella sezione tech corner e nella bicipedia, trovi materiale interessante.. praticamente mi è servito coome base scolastica
 

44x11

Biker perfektus
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Facci un video mentre operi!!!!!
 

margherita7642

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margherita7642

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margherita7642 ha scritto:
le ruote non ancora assemblate......
Clicca per allargare...

mi ha appena telefonato il "ciclista" che mi monta le ruote ,sembra ci siano dei problemini di diametro e vuole che gli porti telaio freni e forcella per vedere se è tutto ok.......!!!!!!!!!!!!!!!!!

telaio e forcella sono per ruote da 26" (sono nanerottola...)che sembrano essere piuttosto difficoltose da trovare al giorno d'oggi per le bdc....(o per lo meno ad un prezzo umano...)
 

cervogia

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margherita7642 ha scritto:
è per forcella filettata da 1" (telaio da bdc)
nel web ho trovato questo:http://www.campagnolo.com/repository/documenti/it/spares98-A.pdf[url]http://www.campagnolo.com/repository/documenti/it/spares98-A.pdf[/URL]
Clicca per allargare...


ho dato un occhiata veloce ad PDF, ste cazzo di campagnolo hanno 39452 cuscinetti???

ad ogni modo, una con il fork filettato ha una procedura diverse dalle a-head..


in pratica, devi prima motare la forcella nel canotto del telaio, poi ci monti il manubrio.. sono 2 operazioni completamente indipendenti l'una dall alta!!

alla testa e al piede del canotto ovviamente ci andranno i cuscinetti.. cuscinetti che dovranno essere precaricati, come? Con il dado che si avvita nella testa della forcella, solitamente è quello che ha la sede dove il cuscinetto (del tipo a corona di sfere).. eviterai cosi i giochi, il cosidetto clock clock tipo qund prendi una buca o freni!!
Precaricati i cuscinetti ci saranno dei dadi e distanziali supplementari, piu che altro per irrobustire il sistema e coprire la filettatura della testa della forcella, piuttosto antiestetica...

Ecco, ora hai la fork montata.. ora tocca al manubrio!! il Manubrio ha una vite lunnga lunga che di avviterà su un cuneo finale.. in pratica, quando inserito nella fork, permetterè di fissare il tutto tramite attrito..
Ma partiamo dall inizio: via il cuneo dentro la forcella, ovviamente inserito dalla testa della forcella. Si infilano poi il manubrio e la lunga vite che poi dovrai avvitare nel cuneo..è un po un casino beccarlo, infatti se possibile spesso avvito il cuneo stesso nella lunga vite, infilando dunque nel canotto tutto il sistema per evitare di prendere il cuneo stesso all interno della forcella...

insomma.. sicuramente non ci avrai capito una mazza :D

piu difficile da spiegare che non da fare, se becchi un video capisci tutto al volo ;)
 

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