Shimano XTR vs Magura MT8 (o MT7)?

Goldstein

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Paoloderapage ha scritto:
le pastiglie hanno le stesse dimensioni e disegno su DEORE/SLX/XT/XTR

se resti su shimano non serve cambiare tubi e pompa ma basta sostituire la pinza.
Vedi te se ti conviene comprare /vendere 2 impianti completi o solo le pinze.
Clicca per allargare...
Ti stai sbagliando su entrambe le cose, sulle pastiglie sono tutte uguali tranne appunto che per gli xtr m9100 dato che usano le stesse pastiglie dei freni da strada ultegra/durace.

Per la pompa anche qui non farei "mischioni" dato che le m9100 non hanno il servowave.
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Paoloderapage

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ho scritto una grossa cazzata allora... ero assolutamente convinto che come per il 4 pistoni e le versioni precedenti fossero uguali ai modelli inferiori.
Allora sicuramente meglio sostituire l'impianto completo!
 
P

Pietro88

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Cube reaction
Può essere che sui freni Magura MT8 le pastiglie siano più grandi che su XTR?
Purtroppo su OIZ mi dicono che al posteriore non possono essere montati freni a 4 pistoncini per problemi di spazio e disco massimo da 160.
 
T

Truezorro

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Cannondale CAADX - Oreba OIZ
Ciao Pietro
anche io ho una Orbea Oiz, mi è arrivata a settembre con i freni XTR.. Come te non sono un fuscello ma non ho riscontrato problemi di potenza dei freni.. Prima di provare a cambiare impianto ti consiglierei di provare a cambiare pastiglie, magari hai solo i dischi contaminati?
Buona fortuna
 
M

memory_man

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Io da agosto uso una spark con gli XTR 9100. Non sono male ma prima avevo una front con gli zee a 4 pistoni ed effetivamente la frenata era migliore secondo me, facevo meno fatica a frenare (ovviamente per i miei percorsi). Infatti sono molto propenso a cambiarli in favore di xt o xtr a 4 pistoni.
 

Goldstein

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Pietro88 ha scritto:
Può essere che sui freni Magura MT8 le pastiglie siano più grandi che su XTR?
Purtroppo su OIZ mi dicono che al posteriore non possono essere montati freni a 4 pistoncini per problemi di spazio e disco massimo da 160.
Clicca per allargare...
Boh può essere sinceramente ma non è solo la superficie delle pastiglie a determinare la potenza frenante, anzi direi che tra tutte le variabili forse è quella che conta di meno.

Come consigliato nel messaggio poco sopra prova a far controllare che non ci sia contaminazione di dischi o pastiglie.

Nel caso volessi cambiare impianto mi orienterei su una 4 davanti e due 2 dietro (se i 4 non ci stanno).
 

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