Leggi tutto...Con la nuova tecnologia Linkglide, Shimano presenta una nuova versione dei gruppo XT e Deore dedicata prevalentemente alle bici elettriche ma adatta anche alle mountain bike. Si tratta di una tecnologia in contrapposizione alla tradizionale Hyperglide+ che consente di aumentare la resistenza dei componenti anche sotto i maggiori sforzi implicati...
Capisco che si tratta di una cassetta tutta in acciaio ma supera abbondantemente i pesi di cassette entry level 12V... per le ebike sono una buona idea ma mettere un macigno simile su una MTB non credo abbia senso.
E perché dovrebbe costare meno? Finirà montato su bici tutt'altro che economiche, e comporterà un numero minore di pezzi venduti, visto che si usura ad obsolescenza in più tempo. Tutte cose che ne farebbero aumentare il prezzo, non diminuirlo. Staremo a vedere...Era oraaaa!!! Speriamo costi anche meno!
Bel video!!
Se una trasmissione normale durasse 1000km potrei capire ma su una XT standard una cassetta fa 8-10000km con manutenzione regolare, chi non guarda ai secondi in salita di solito non fa nemmeno decine di migliaia di km l'anno in sella.Per me invece ce l'ha... ma probabilmente anche per molti altri. La durata non è una cosa da poco.
Non tutti stanno facendo gare di alto livello in cui ci si gioca la vittoria sui secondi, e perdere una decina di secondi su una salita di un'ora dovrebbe essere accettabile.
Concordo, vedo poco utile anche spendere cifre importanti (250/300 o più euro) anche su mtb non assistita per cassette che magari pesano 80/100 gr in meno rispetto quelle a buon mercato, solo per togliere peso in una zona dove conta relativamente poco (meno di on avere bici ultrà leggete da xc o gara) .Questi prodotti sono sicuramente intelligenti, nell'uso ebike, specie per utenza poco smaliziata, le trasmissioni da bici standard soffrono molto, usura a parte, cmq molto più veloce, spesso con cambiate allegre si piegano denti, spezzano catene, imbarcano pignoni.
Inutile cercare i 300 g in meno e spendere 200 euro per una cassetta superleggera che vai a tritare nel fango tutti i weekend con una bici da 25 kg e ti dura 1000 km se va bene.
Ci hanno visto lungo.
Io ho qualche serio dubbio che una cassetta xt "standard" montata su una e-bike dove si trova a muovere un mezzo più pesante e a subire la coppia molto maggiore data da motore elettrico + motore "umano" abbia la stessa durata.Se una trasmissione normale durasse 1000km potrei capire ma su una XT standard una cassetta fa 8-10000km con manutenzione regolare, chi non guarda ai secondi in salita di solito non fa nemmeno decine di migliaia di km l'anno in sella.
Lato costi la XT non sarà sicuramente una cassetta economica, così come la catena compatibile ecc...
se leggi cosa avevo scritto nel post precedente dico la stessa cosa! questa trasmissione è un ottima idea per le ebike (serviva qualcosa di dedicato) ma non credo abbia senso su MTB per ridurre l'usura dato che i componenti affidabili ma leggeri esistono già.Io ho qualche serio dubbio che una cassetta xt "standard" montata su una e-bike dove si trova a muovere un mezzo più pesante e a subire la coppia molto maggiore data da motore elettrico + motore "umano" abbia la stessa durata.
Quindi il fatto che (finalmente) qualcuno si sia accorto che la trasmissione di una emtb è molto sollecitata lo trovo positivo, a mio avviso però l'ideale sarebbe cambiare proprio il tipo di trasmissione, con cambio interno al motore o al mozzo della ruota posteriore e cinghia al posto della catena.
L'idea ci sta, però secondo me così si allontanerebbero ancora di più le mtb e le e-mtb. Queste ultime apparirebbero (almeno per me) come un prodotto che si avvicina più alle moto che ad una bici, come invece sono ora.Quindi il fatto che (finalmente) qualcuno si sia accorto che la trasmissione di una emtb è molto sollecitata lo trovo positivo, a mio avviso però l'ideale sarebbe cambiare proprio il tipo di trasmissione, con cambio interno al motore o al mozzo della ruota posteriore e cinghia al posto della catena.
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