immagino ce n'ho 2 di ferracci...Presente! Marzocchi no, ma Manitou quando vado di ammortizzata, Niner quando sono di rigida. Tutto il resto SLX, e telaio de fero, come i cancelli! (e non immagini quanto comodo sia! E stasera ho tenuto il passo con il gruppetto di elettropensionati, che sono riusciti a staccarmi solo sulla salita al 25%).
"niente è più necessario del superfluo", diceva Oscar Wilde....
Allora meglio parlare del solo cerchio, cerchio AM canale 30 in alluminio sono sui 525-535 carbonio 330-360non necessariamente. Un set di ruote in carbonio con canale interno da 30mm, destinazione AM/enduro, sono sui 1700 grammi (29 pollici). A parità di peso, sono più robusti, quello sì.
D'accordissimo con quanto hai scritto! Poi è chiaro che se hai una bici da enduro non ci metti componenti ultra light da xc e viceversa...Ritengo questa classifica piuttosto opinabile, perchè ovviamente incide la declinazione di mtb che si pratica e, in una certa misura, anche la soddisfazione personale.
Per chi pratica Xc ad esempio, le ruote in carbonio e la sella con binari in carbonio sono dei must che hanno una loro ragion d'essere, non soltanto in direzione del contenimento dei pesi, ma anche per lo smorzamento delle vibrazioni e la reattività generale della bici.
Riguardo le trasmissioni top di gamma: ho letto spesso lamentele per il cattivo funzionamento della bassa gamma Sram: Gx e company. Queste problematiche quasi mai affliggono il top di gamma, sperimentato personalmente. Inoltre, il pacco pignoni Sram di alta gamma, oltre ad avere una vita meccanica più lunga, è esente dal fenomeno del tumbling perchè costruito in pezzo unico, preservando anche l'integrità della ruota libera
Direi che devi completare il combo comprando salsicciotti e sella in carbonio !Perfetto, quindi:
Ho il Kashima
Monto disco da 220mm su una 36...
Ho trasmissione completa X01...pacco pignoni compreso
Viteria in titanio
Ma...non uso sella in carbonio...e salsicciotti...e adesso?
Sono curioso è stampata in 3d sulle misure/forma dell'osso ischiatico ?- sella in carbonio: basta e avanza in titanio (anche se quella che ho su adesso, stampata in 3D, è la roba più comoda di sempre, vedere test su bdc. Però costa uno sproposito).
Questo video mi ha dato spunto per fare una domanda. Ho una ebike che sbacchetta da matti quando freno con l’anteriore, la forcella entra in vibrazione come se la bici avesse l’ABS, tenendo la leva a metà è come le la pinza frenasse e rilasciasse di continuo.
E tutta originale, forcella lyric select debon e freni MT520 a quattro pistoncini con dischi da 203.
Da cosa può dipendere, è risolvibile?
Se ti ci trovi da dio con forca e ammo non è certo merito del kashima.Io ho i salsicciotti (da due anni), prima foravo spessissimo, da quando li ho ho migliorato sensibilmente la mia guida e oggi ho sostituito i copertoni senza nessun problema sia nello smontaggio che nel rimontaggio. E ho pure il kashima su forca e ammo e mi ci trovo da Dio, tutto per utilizzo enduro: quindi?!?!
Sulla sella ci avevo pensato...ma ho quella in titanio sulla XC...purtroppo la SMP carbon ha un prezzo davvero spropositato...Direi che devi completare il combo comprando salsicciotti e sella in carbonio !
Sulla sella ci avevo pensato...ma ho quella in titanio sulla XC...ma purtroppo la SMP carbon ha un prezzo davvero spropositato...
Le salsicce me le mangio...
Per le gomme preferisco le doppia carcassa...
Sono d'accordo..io ho tutto kashima solo perchè era di serie..ma le performance elite del mio amico vanno come le mie..ma vuoi mettere la forca arancio/oro quanto spacca???..Se ti ci trovi da dio con forca e ammo non è certo merito del kashima.
DischQuesto video mi ha dato spunto per fare una domanda. Ho una ebike che sbacchetta da matti quando freno con l’anteriore, la forcella entra in vibrazione come se la bici avesse l’ABS, tenendo la leva a metà è come le la pinza frenasse e rilasciasse di continuo.
E tutta originale, forcella lyric select debon e freni MT520 a quattro pistoncini con dischi da 203.
Da cosa può dipendere, è risolvibile?
Disco consumatoQuesto video mi ha dato spunto per fare una domanda. Ho una ebike che sbacchetta da matti quando freno con l’anteriore, la forcella entra in vibrazione come se la bici avesse l’ABS, tenendo la leva a metà è come le la pinza frenasse e rilasciasse di continuo.
E tutta originale, forcella lyric select debon e freni MT520 a quattro pistoncini con dischi da 203.
Da cosa può dipendere, è risolvibile?
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