Poniamo di vivere al livello del mare, quando si va in montagna (poniamo a 2500 m) le sospensioni ad aria col variare della pressione atmosferica tendono a sgonfiarsi o a irrigigidirsi? 
set up sospensioni ad aria in alta quota
- Creatore Discussione spartaco
- Data di inizio
il "contenitore" dellle merendine non è rigido, al limite si potrebbe modificare un copertone (anche se la differenza di pressione atmosferica è poco significativa).
per rendere l'idea, se scarico una bombola da sub la bombola non si affloscia
Vedi, a esser fissi sulle proprie idee.... Ero convinto che cmq l'aria all'interno si espandesse.. come capita quando scendi e le sospensioni si induriscono per via del riscaldamento e quindi all'aumentare della pressione.
Visto che si espande in questo frangente, pensavo che fosse lo stesso con il variare della pressione esterna.
Visto che si espande in questo frangente, pensavo che fosse lo stesso con il variare della pressione esterna.
In realtà perchè l'aria interna si possa espandere c'è bisogno che vada ad occupare dell'altro spazio! Le confezioni di merendine ad esempio si possono espandere fino a rompere il sacchettino (mi è capitato in alta quota
)! E' il sacchetto che varia la sua forma. Ma le camere d'aria delle sospensioni non risentono di questo problema, soffrono solo i cambi di temperatura!
la pressione interna è in qualche modo influenzata da quella atmosferica... non la quantità di aria al suo interno ovviamente essendo la forca un sistema chiuso...
Il problema è che la differenza non la si percepirebbe in ogni caso visto quanto è piccola...
questo considerando solo che un minimo di corsa negativa lo hanno tutte le forcelle...
Il problema è che la differenza non la si percepirebbe in ogni caso visto quanto è piccola...
questo considerando solo che un minimo di corsa negativa lo hanno tutte le forcelle...
Ed anche perchè la pressione atmosferica decresce di circa 0.1bar (1,45psi) ogni +1000mt...persino per i pneumatici a 4000mt sarebbe dura accorgersene...
gargasecca
Il maestro
bene, ora le cose sono + chiare.
il dubbio mi era venuto perché è capitato che due diversi si vende, in diverse occasioni, mi hanno consigliato di gonfiare le sospensioni direttamente sul posto prima di iniziare a girare sui luoghi ad alta quota (da 1800-2000 m in su), allora forse è perché a quelle quote l'aria è meno umida?
il dubbio mi era venuto perché è capitato che due diversi si vende, in diverse occasioni, mi hanno consigliato di gonfiare le sospensioni direttamente sul posto prima di iniziare a girare sui luoghi ad alta quota (da 1800-2000 m in su), allora forse è perché a quelle quote l'aria è meno umida?
Potrebbe piuttosto essere un problema legato alla temperatura, visto che in genere in alto fa più freddo. Le sospensioni te le trovi però "sgonfie", non il contrario.
Ne avevo parlato qui: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=62335
Insomma una certa variazione di pressione c'è, e non è neppure trascurabile.
si, ma per il variare della temperatura, non per il variare della pressione atmosferica (che era il dubbio iniziale)
Visto che si parlava ti temperatura...
Comunque per quanto riguarda il discorso della pressione, come è già stato detto, essendo la forcella un contenitore incomprimibile, la pressione esterna è ininfluente sulla pressione esterna. Puoi andare anche nello spazio (pressione esterna 0) e la pressione interna della forca risulta sempre la stessa.
per me visto che la sospensione è un sistema chiuso quindi nn permette lo scambio di massa con il sistema ambiente ma puo permettere invece uno scambio di energia, quindi di temperatura, l'unico modo per far variare la pressione interna della sospensione è quella di variare la temperatura dell'ambiente esterno.
Non penso che variazioni di temperatura di 20°C influiscano sulla pressione interna della sospensione.
Non penso che variazioni di temperatura di 20°C influiscano sulla pressione interna della sospensione.
Secondo me questa è una bella domanda da passare ad un fisico....
La mia modesta opinione e che i pacchi delle merendine e le bottiglie mutano parecchio perchè non sono studiate per resistere alla pressione.
Mentre pneumatici e sospensioni, soprattutto quest'ultime create per sopportare pressioni notevoli hanno variazioni minime!
Credo che in quota l'aria tanda a espandersi e non penso che questo fenomeno sia bloccabile dalla stagnatura della forcella.
Solo che questa differenza minima è difficilmente visibile coi nostri strumenti...
La mia modesta opinione e che i pacchi delle merendine e le bottiglie mutano parecchio perchè non sono studiate per resistere alla pressione.
Mentre pneumatici e sospensioni, soprattutto quest'ultime create per sopportare pressioni notevoli hanno variazioni minime!
Credo che in quota l'aria tanda a espandersi e non penso che questo fenomeno sia bloccabile dalla stagnatura della forcella.
Solo che questa differenza minima è difficilmente visibile coi nostri strumenti...
allora xchè quando si caricano le bici in aereo è OBBLIGATORIO sgonfiare le gomme?
e perchè una volta che caricammo delle bici con ammortizzatore posteriore ad aria senza sgonfiarlo arrivo' a destinazione rotto?
(nn una bici ma due su tre arrivarono esplose)
e perchè una volta che caricammo delle bici con ammortizzatore posteriore ad aria senza sgonfiarlo arrivo' a destinazione rotto?
(nn una bici ma due su tre arrivarono esplose)