Bravo
Avevo già una bozza sul BDC-forum, per riprendere l'articolo che pubblicai un paio di anni fa.
É vero che non é per nulla facile fare chiarezza sull'argomento, vista la mancanza di standard.
Pure l'S.H.I.S. ha una grave pecca: non tiene conto della angolazione delle sedi dei cuscinetti in caso di serie sterzo integrata (IS).
Questa é un errore, poiché non é dato per scontato che i telai con tubo di sterzo integrato (IS) siano tutti con sedi a 45º e 41.0 o 41.8 di diametro; esistono anche tubi sterzo da 36º e 41.5mm, i cui coni forcella ed anello di centraggio sono pure diversi (36º).
Ora, se cono forcella e cono di centraggio sono facilmente scambiabili, cosí non é per le sedi al telaio.
Sarebbe stato piú opportuno usare una lettera dopo la dicitura "IS"; ad esempio IS41A per identificare un tubo sterzo ø41.0 e 45º, e IS415B per identficare un tubo sterzo ø41.5 e 36º.
Idem per il cono forcella/cono di centraggio supreriore. Dove "A" rappresenta 45º e "B" rappresenta 36º.
Uno sterzo 41.0x45ºx45º per cannotto 1" 1/8 costante sarebbe quindi:
IS41A/28.6A | IS41A/30A;
mentre uno 41.5x36ºx36º per cannotto come sopra:
IS415B/28.6B | IS415B/30B
Comunque, é già un buon inizio da parte di Cane Creek.
E complimenti a te per il buon lavoro o-o