gasato dal video postato, pomeriggio mi sono messo all'opera, sapevo che non sarebbe servito visto le mie aspettative pari allo zero, ma chissenefrega, ci ho provato.
dopo aver controllato se ci fosse sporco nella zona degli steli, che nalla mia è praticamente chiusa e quindi niente sporco che si possa annidare, viro come un caccia bombardiere sulla serie sterzo. Smonto tutto, stacco la forcella e pulisco grossolanamente del grasso che avevo messo qualche settimana prima, scendo in cantina, si dovevo anche attuare il piano B, mai fatto prima per mancanza di coraggio, e prendo una di quelle bombolette spry, simil WD40, ma molto meno denso del grasso spry che spesso uso... e lo sparo dentro alla serie sterzo epr altro sigillata, nella parte dove il paraolio permette al grasso di uscire in eccesso, e lo spalmo col dito per benino e manco fossi Antonella Clerici, una bella passata di grasso al
litio per chiudere il tutto...ho detto sta torta alla crema fara schifo. non contento, sparo grasso su ralla, e via via chiudendo il tutto, anche sui distanziali( li bello abbondante che deve aderire ho detto ahaha) pulisco il canotto sterzo che esce fuori con alcool e ci sbatto il mio stem( pulito anch esso, per eliminare qualsiasi traccia di
lubrificante o grasso) chiuso col ragnetto e infine le due viti laterali.
torno or ora dal mio giro di prova.
tutto sparito. ho chiuso lo stem pero il giusto senza esagerare, l altra volta avevo esagerato un pochetto.
se avete coraggio, provate anche questa...
il piano B non l ho mai preso in considerazione perché ingrassare il canotto sterzo è qualcosa che mi ha sempre infastidito, idem la SS
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