Senso di rotazione gomme

[Tete77]

front e rear hanno 2 frecce al fianco che vogliono dire:

se monti questa ruota davanti(front) il senso giusto e' questo (freccia abbinata)
stesso discorso per il rear.

poi ognuno fa quello che vuole,anche nelle automobili c'e' il senso di solito o il lato esterno marcato,poi se uno vuole montarle alla rovescio la macchina va lo stesso eh...pero' se dicono di montarle cosi'....

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[R80]

front e rear hanno 2 frecce al fianco che vogliono dire:

se monti questa ruota davanti(front) il senso giusto e' questo (freccia abbinata)
stesso discorso per il rear.

poi ognuno fa quello che vuole,anche nelle automobili c'e' il senso di solito o il lato esterno marcato,poi se uno vuole montarle alla rovescio la macchina va lo stesso eh...pero' se dicono di montarle cosi'....

Stessa cosa che dicevo anche io,
senso di rotazione in base a dove la monti, in base alla collocazione.

 

[Jonathan PT]

Scusatemi se riprendo questa discussione, mà con il cambio gomme il ciclista da cui mi servo mi ha montato la gomma anteriore (Nobby Nic) con il senso di rotazione al contrario. Ora non certo di quanto fatto, stavo cercando una risposta sul forum e invece di aprire subito una nuova discussione, cercando ho notato con stupore che ci sono stati già ampi dibattiti su quest'argomento. Ma quale sarebbe il verso giusto? Si, perchè ora sono più confuso di prima...
Leggendo una discussione si trova una risposta, leggendone un'altra se ne trova un'altra...
Ad esempio in questa leggo che la gomma deve essere montata con la V rivolta in avanti quando si trova in alto, in modo che in basso ovvero dove il tassello tocca terra la V sarà rivolta indietro, cosicché se la gomma tende a slittare in avanti la base larga del tassello a V frena di più che non la punta, e quindi deduco che l'impronta a terra che verrà a crearsi sia questa <<<<< andando in questa direzione . Ok ... provo a leggere un'altra discussione, precisamente questa: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=242916&page=3 e trovo che la ruota anteriore deve toccar terra con la parte aperta della V quindi deduco che l'impronta a terra sia >>>> andando in questa direzione .
O in quest'altra http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=216848&page=2 dove ritrovo che la V deve essere aperta nel senso di marcia.
Ora come dicevo prima mi trovo montato all'anteriore il Nobby Nic, senza freccette front o rear, ma il modello con la sola freccia che indica il senso di rotazione rivolta però al contrario, con la tassellatura a V rivolta in avanti quando si trova in alto e quindi con questa impronta a terra <<<<< andando in questa direzione , quale dovrebbe essere il verso giusto?
Saluti a tutti!

 

[ataro]

Non bisogna guardare la disposizione dei tasselli sulla carcassa (messi a v, etc.), ma guardare la freccia/e stampata sulla carcassa, oppure la forma dei singoli tasselli centrali. Senza scendere in dettagli tecnici, le gomme vengono progettate per la tenuta laterale, la scorrevolezza e la frenata. Tutte, anche quelle che vengono montate al posteriore. O è presente una sola freccia oppure due opposte (front/rear). Il verso di progettazione per queste ultime è il front. Se si monta una gomma nel suo verso si ottiene la massima tenuta laterale, la massima scorrevolezza e la massima frenata. Se la gomma la si monta al contrario si ottiene la minima tenuta laterale, la minima scorrevolezza, la minima frenatura e di conseguenza la massima trazione. Gli altri discorsi sono aria fritta.

 

[bis]

Scusatemi se riprendo questa discussione, mà con il cambio gomme il ciclista da cui mi servo mi ha montato la gomma anteriore (Nobby Nic) con il senso di rotazione al contrario.

Scusa ma in quante discussioni hai lasciato questo post !??

 

[bis]

Se si monta una gomma nel suo verso si ottiene la massima tenuta laterale, la massima scorrevolezza e la massima frenata. Se la gomma la si monta al contrario si ottiene la minima tenuta laterale, la minima scorrevolezza, la minima frenatura e di conseguenza la massima trazione. Gli altri discorsi sono aria fritta.

Come ho scritto altrove, dipende dal tipo di gomma, se scalinata o meno.
Su quelle non scalinate, l'aria fritta sono i discorsi sulla scorrevolezza vs. trazione.

 

[ataro]

Come ho scritto altrove, dipende dal tipo di gomma, se scalinata o meno.
Su quelle non scalinate, l'aria fritta sono i discorsi sulla scorrevolezza vs. trazione.

Cosa intendi per scalinate, quelle con i tasselli a rampa? (quasi tutte ora lo sono, per quelle con tasselli normali conta come questi sono messi e arrivano a terra)

 

[bis]

Cosa intendi per scalinate, quelle con i tasselli a rampa? (quasi tutte ora lo sono, per quelle con tasselli normali conta come questi sono messi e arrivano a terra)

Ataro, porta pazienza ma come la penso l'ho scritto gia' troppe volte.
Beccati questo mio post http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5853137&postcount=22 cosi' evito di ripetermi

 

[Jonathan PT]

Grazie ad entrambi!

Scusa ma in quante discussioni hai lasciato questo post !??

In tutte quelle che ho trovato con il tasto "cerca" e affrontavano lo stesso dibattito, e in cui però ho letto le varie risposte differenti.

(... per quelle con tasselli normali conta come questi sono messi e arrivano a terra)

Per queste quindi come dovrebbero esser messi e dovrebbero arrivare a terra?
Saluti!

 

[ataro]

Ataro, porta pazienza ma come la penso l'ho scritto gia' troppe volte.
Beccati questo mio post [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=5853137&postcount=22[/URL] cosi' evito di ripetermi

Ho capito. E la questione della V ha un senso

 

[ataro]

........
Per queste quindi come dovrebbero esser messi e dovrebbero arrivare a terra?
Saluti!

Io le monto nel verso front anche dietro, perché guardo al comportamento in piega. E dietro mi importa poco sia della frenata che della trazione. Quando facevo molto xc rispettavo le indicazioni della casa.