sempre sul settaggio cambio posteriore XT

[fabrifrance63]

Premesso che:
- ho già letto varie discussioni sull'argomento ma non ho trovato la trattazione del mio problema;
- ho appena cambianto guarnitura, pacco pignone e catena che quindi sono tutti e tre nuovi;
mi succede che dopo la regolazione, riuscita perfettamente seguendo tutte le istruzioni trovate qui e su youtube (comunque già fatta con successo altre volte in passato) quando salgo con le marce tutto perfetto, cambio liscio e silenzioso, mentre quando scendo le quattro marce centrali saltano di due in due. Cioè cliccando una volta non succede niente mentre la seconda saltano due pignoni. Questo per due volte poi continuando a scendere sulle marce più basse tutto regolare. Boh! Qualcuno saprebbe dirmi dove sbaglio?

Prodotti MTB scontati

 

[fede707]

Premesso che:
- ho già letto varie discussioni sull'argomento ma non ho trovato la trattazione del mio problema;
- ho appena cambianto guarnitura, pacco pignone e catena che quindi sono tutti e tre nuovi;
mi succede che dopo la regolazione, riuscita perfettamente seguendo tutte le istruzioni trovate qui e su youtube (comunque già fatta con successo altre volte in passato) quando salgo con le marce tutto perfetto, cambio liscio e silenzioso, mentre quando scendo le quattro marce centrali saltano di due in due. Cioè cliccando una volta non succede niente mentre la seconda saltano due pignoni. Questo per due volte poi continuando a scendere sulle marce più basse tutto regolare. Boh! Qualcuno saprebbe dirmi dove sbaglio?

Se il cavo e guaina sono nuovi e ben lubrificati, se non fanno pieghe strane, darei una spruzzata di olio siliconico nel manettino.

 

[fabrifrance63]

filo e guaina sono quasi nuove. Il manettino no, viene dalla vecchia 26 cannibalizzata. Vuoi vedere che il problema sta li? Provo a oliare e poi riferisco. Grazie per ora.

 

[fabrifrance63]

niente da fare; pulito e lubrificato tutto il manettino. Non è cambiato niente. Cambio fluido e perfetto in salita di marcia mentre in discesa le marce centrali saltano due a due. Ho riprovato a lavorare sia sulla tensione del cavo che sulla doppia regolazione delle viti H e L ma il problema resta. A questo punto non so proprio più che tentare. Non mi resta che pensare che forse possa dipendere dalla catena che non è shimano come invece raccomanda la scritta sulla guarnitura. Ma in altro tread mi era stato assicurato che non c'erano problemi.

 

[S ryan]

fai una prova che costa pochissimo cambia guaina e cavo.
la catena non dovrebbe centrare nulla,
poi passerei al manettino

 

[fabrifrance63]

fai una prova che costa pochissimo cambia guaina e cavo.
la catena non dovrebbe centrare nulla,
poi passerei al manettino

ho avuto la stessa info anche da bikers con cui esco. Penso che proverò la sostituzione della guaina e del cavetto magari accorciando i percorsi dove possibile per rendere più scorrevole la corsa.

 

[DGilmour]

Domanda...
dici di aver cambiato guarnitura ect.
I materiali cambiati sono compatibili con il tuo manettino? e la lunghezza della catena è giusta?
Sembrano problemi legati alla compatibilità dei materiali... e alla catena forse troppo corta... direi anche eccessiva tensione del cavo...
Bisognerebbe capire/vedere come hai fatto il tutto... seguire istruzioni un po' qui un po' la non sono la cosa migliore da fare...
Per il deragliatore post e tensione del cavo...
- Portare il manettino in neutro
- Portare la catena sul pignone più piccolo
- Portare il regolatore di tensione al minimo corsa
- Tendere il cavo con gentilezza non troppo e non troppo poco... e chiudere il morsetto
- Controllare l'allineamento catena...
- Controllare spazio catena tra puleggia e rapporto... circa 6mm
- Controllare posizionamento deragliatore post. con cerchione (serve un attrezzo specifico)
Una volta fatto il tutto metti la bicicletta su di uno stand...
- pedalare tenendo la catena sul pignone piccolo
- sali di un rapporto... se hai teso il cavo come si dovrebbe questo non dovrebbe aver portato al cambio di pignone...
- comincia a tensionare il cavo tramite il manettino di regolazione tensione fino a quando la catena non passa al pignone superiore...
A questo punto dovresti avere il cambio a posto... se il problema persiste ovvero in discesa la catena salta due o più pignoni il problema è nella compatibilità dei materiali... però in questo caso dovresti essere più specifico... modello e specifiche tecniche.

 

[DGilmour]

Inoltre... quanto "quasi nuovi" sono i cavi e sopratutto la guaina?
Ricordati di non esagerare con la lubrificazione dei cavi e sopratutto delle guaine...
:)

 

[fabrifrance63]

Inoltre... quanto "quasi nuovi" sono i cavi e sopratutto la guaina?
Ricordati di non esagerare con la lubrificazione dei cavi e sopratutto delle guaine...
:)

nuovi di pochi mesi. Però una cosa di cui non ho assolutamente tenuto conto quando ho assemblato la bici (telaio cinese) sono la lunghezze della guaina sterzo-telaio che credo aver tenuto troppo lunga. La lunghezza della catena è ottimale come da istruzioni. Non conosco invece l'attrezzo per controllare la posizione del deragliatore. Puoi mica darmi indicazioni? Per il resto proverò a seguire le tue info passo passo e fare le opportune verifiche.

 

[Solda Gianluc]

forcellino storto ? oppure cavo che non viene rilasciato bene, verifica che gli scatti nella zona centrale siano precisi e secchi

 

[DGilmour]

nuovi di pochi mesi. Però una cosa di cui non ho assolutamente tenuto conto quando ho assemblato la bici (telaio cinese) sono la lunghezze della guaina sterzo-telaio che credo aver tenuto troppo lunga. La lunghezza della catena è ottimale come da istruzioni. Non conosco invece l'attrezzo per controllare la posizione del deragliatore. Puoi mica darmi indicazioni? Per il resto proverò a seguire le tue info passo passo e fare le opportune verifiche.

http://www.parktool.com/product/derailleur-hanger-alignment-gauge-dag-2
Magari fatti controllare da qualcuno che ce l'ha gia...
Comunque sia il problema non lo puoi risolvere da solo... ti consiglio il meccanico sotto casa...

 

[fabrifrance63]

[url]http://www.parktool.com/product/derailleur-hanger-alignment-gauge-dag-2[/URL]
Magari fatti controllare da qualcuno che ce l'ha gia...
Comunque sia il problema non lo puoi risolvere da solo... ti consiglio il meccanico sotto casa...

purtroppo i meccanici sotto casa delle mie parti non sono proprio all'altezza , almeno quelli che ho avuto modo di frequentare......

 

[ZioLeo]

Classico forcellino storto, mi è capitato sulla mia mtb, anche una piccola deviazione del forcellino causa problemi di cambiata anche su una sola corona.

 

[elgrinta]

Premesso che:
- ho già letto varie discussioni sull'argomento ma non ho trovato la trattazione del mio problema;
- ho appena cambianto guarnitura, pacco pignone e catena che quindi sono tutti e tre nuovi;
mi succede che dopo la regolazione, riuscita perfettamente seguendo tutte le istruzioni trovate qui e su youtube (comunque già fatta con successo altre volte in passato) quando salgo con le marce tutto perfetto, cambio liscio e silenzioso, mentre quando scendo le quattro marce centrali saltano di due in due. Cioè cliccando una volta non succede niente mentre la seconda saltano due pignoni. Questo per due volte poi continuando a scendere sulle marce più basse tutto regolare. Boh! Qualcuno saprebbe dirmi dove sbaglio?

Se prima della sostituzione dei componenti il cambio funzionava bene e non hai preso botte o non hai storto tu il forcellino durante il lavoro, il problema del forcellino storto lo escluderei.
Naturalmente do per scontato che hai usato pezzi compatibili senza operare particolari modifiche(scala di rapporti diversa, catena più o meno lunga, etc...).
Detto ciò, non mi rimane che pensare ad un banale problema di tensione del cavo o di guaina male lubrificata o tagliata male(se l'hai cambiata... ma tu non hai detto di aver toccato le guaine...).
Sicuro di aver regolato bene la tensione del cavo?

 

[fabrifrance63]

Se prima della sostituzione dei componenti il cambio funzionava bene e non hai preso botte o non hai storto tu il forcellino durante il lavoro, il problema del forcellino storto lo escluderei.
Naturalmente do per scontato che hai usato pezzi compatibili senza operare particolari modifiche(scala di rapporti diversa, catena più o meno lunga, etc...).
Detto ciò, non mi rimane che pensare ad un banale problema di tensione del cavo o di guaina male lubrificata o tagliata male(se l'hai cambiata... ma tu non hai detto di aver toccato le guaine...).
Sicuro di aver regolato bene la tensione del cavo?

In realtà le guaine erano nuove e installate dal sottoscritto su un telaio assemblato. Inizialmente avevo il cavo particolarmente teso, tanto che non riuscivo a inserire l'ultimo pignone, ma non usandolo praticamente mai non avevo messo mano al settaggio anche perchè le altre marce funzionavano bene. Solo quando sono andato a settare il tutto (qualche mese dopo) e sistemando il cavo alla giusta tensione (allentandolo quindi rispetto a prima) sono iniziati i problemi sulle marce intermedie. Penso comunque di aver individuato il problema nell'eccessiva lunghezza delle guaine in zona sterzo che appena ho un po di tempo mi sono ripromesso di accorciare di almeno 10-15 cm. Eh si, le avevo lasciate troppo lunghe

 

[elgrinta]

In realtà le guaine erano nuove e installate dal sottoscritto su un telaio assemblato. Inizialmente avevo il cavo particolarmente teso, tanto che non riuscivo a inserire l'ultimo pignone, ma non usandolo praticamente mai non avevo messo mano al settaggio anche perchè le altre marce funzionavano bene. Solo quando sono andato a settare il tutto (qualche mese dopo) e sistemando il cavo alla giusta tensione (allentandolo quindi rispetto a prima) sono iniziati i problemi sulle marce intermedie. Penso comunque di aver individuato il problema nell'eccessiva lunghezza delle guaine in zona sterzo che appena ho un po di tempo mi sono ripromesso di accorciare di almeno 10-15 cm. Eh si, le avevo lasciate troppo lunghe

Diamine... se devi tagliarle addirittura di 10/15 cm, direi che erano davvero parecchio più lunghe del dovuto! Occhio a non accorciarle troppo però... si fa presto ad arrivare al problema contrario...

 

[fabrifrance63]

Diamine... se devi tagliarle addirittura di 10/15 cm, direi che erano davvero parecchio più lunghe del dovuto! Occhio a non accorciarle troppo però... si fa presto ad arrivare al problema contrario...

in effetti le avevo lasciate un po lunghine; il detto melius abundare quam deficere in questo caso non è veritiero. Ma esiste una regola precisa per la loro lunghezza o basta che non si strozzino mettendo controsterzo?

 

[elgrinta]

in effetti le avevo lasciate un po lunghine; il detto melius abundare quam deficere in questo caso non è veritiero. Ma esiste una regola precisa per la loro lunghezza o basta che non si strozzino mettendo controsterzo?

Esistono delle regole generali che dipendono anche dal tipo di bici. Per la mtb ti rimando qui perchè mi sembra chiaro: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=57795 Tieni presente, oltre a quanto dice nel video, che la guaina non vada a interferire con altre guaine influenzando il lavoro del manubrio, oppure che chiudendo molto il manubrio non finisca sotto la serie sterzo tra SS e testa della forcella... Può capitare anche questo con alcuni tipi di SS e di forcella...

 

[fabrifrance63]

Esistono delle regole generali che dipendono anche dal tipo di bici. Per la mtb ti rimando qui perchè mi sembra chiaro: [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=57795[/URL] Tieni presente, oltre a quanto dice nel video, che la guaina non vada a interferire con altre guaine influenzando il lavoro del manubrio, oppure che chiudendo molto il manubrio non finisca sotto la serie sterzo tra SS e testa della forcella... Può capitare anche questo con alcuni tipi di SS e di forcella...

perfetto! Grazie mille.

 

[nikov85]

non è che hai i comandi sram e cambio shimano? o viceversa...