salve ragazzi vorrei mettere il secondo porta borraccia alla mia bike perché ne è sprovvista, qualcuno sa dirmi come fare? il telaio è di alluminio 6061...non vorrei mettere le fascette ma proprio avvitarlo come un porta borraccia normale
secondo porta borraccia
- Creatore Discussione luigi.pennetta
- Data di inizio
scr1
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Devi praticare due fori , comprare le due bussole filettate in alluminio e con una vite ed un distanziale , stringendo le tiri a mo di rivetto perchè si gonfino dietro in maniera stiano ferme.
Togli il distanziale , ed avviti il tuo portaborraccia.
Oppure compri quelli fascettati
Togli il distanziale , ed avviti il tuo portaborraccia.
Oppure compri quelli fascettati
quelli fascettati no....a me servirebbe una spiegazione più dettagliata, prima di tutto con la punta di che misura fare i fori? poi le bussole filettate di che misura? e poi non ho capito il meccanismo di inserimento delle bussole
Concordo con quanto detto da Scr1, una cosa molto importante che è anche la più difficile da fare è che la bussola non deve assolutamente girare quando avviti la vite altrimenti allarga i fori che hai fatto sul telaio e le bussola non staranno più ferme, ti troverai quindi con due bussole lasche che non saranno di nessun utilità perché non riuscirai a fissare il nuovo portaborraccia.
Ti consiglio di farlo fare da chi la la ricettatrice apposita che ha sulla punta un perno filettato. Imho.
Questo è il mio consiglio, son pochi euro se vai in una officina seria te lo montano in poco tempo, e sei sicuro di non rovinare il telaio, a meno che tu non hai voglia di cimentarti in un lavoretto che non ha nulla di complicato sapendolo fare ed avendo gli attrezzi giusti, ma che fatto male potrebbe diventare irreparabile anche per un meccanico serio.
se mi spiegate meglio le misure dei fori e che misure prendere le bussole e come inserirle magari posso fare qualche prova su un telaio che ho da buttare, al max butto via qualche bussola...
scr1
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Il modo è semplice:
Fori il telaio preciso alla bussola che compri , con il relativo interasse.
Inserisci la bussola , e per farla espandere all'interno , userai una rondella di altezza 5 mm in maniera che quando andrai a serrare la parte posteriore , inserita dentro al telaio possa espandersi , rigonfiando e stabilizzare la bussola.
L'operazione si può fare anche con un QR , sgancio rapido, inserendo in un tubetto in metallo e lasciando solamente in eccedenza la parte di albero filettato che va dentro alla bussola.
Si avvita il QR fino in battuta e poi con l'azione della chiusura si va a ribadire la bussola
Qui la spiegazione del grande Cocomero:
http://forum.29pollici.com/hubpub/showthread.php?t=2265
Se non riesci a visualizzarla guarda qui:
http://www.parktool.com/blog/repair-help/water-bottle-fittings
scr1
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grazie mille...molto chiaro, non dovrebbe essere molto difficile ma magari provare su un vecchio telaio da buttare non fa male...devo vedere solo che misura prendere la bussola
scr1
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Parti dalla bussola e con una normale punta fora , purchè sia precisa al diametro della bussola.
Poi come vedi la bussola è zigrinata , dunque facendo il foro del diametro della parte lucida , la parte zigrinata tenderà a far frizione ed entrare a forza in maniera da non far muovere la bussola.
Trapano punta e QR
Trapano
Punta trapano
Rondelle
Bussole
Mano ferma
Pazienza
Meglio far fare ad un telaista...spenderai max (se onesto) 20/25 eur...
qui video di rivetti filettati: http://www.far.bo.it/it/catalogo/prodotti/inserti-filettati/cilindrico-aperto.html
sinceramente se il telaio non è predisposto meglio le fascette, visto gli spessori in ballo sui tubi, magari con della gomma dietro (tipo un pezzo di camera d'aria o del nastro di neoprene) per fare attrito
sinceramente se il telaio non è predisposto meglio le fascette, visto gli spessori in ballo sui tubi, magari con della gomma dietro (tipo un pezzo di camera d'aria o del nastro di neoprene) per fare attrito
Quello non è un problema,anni fa sulla mia vecchia lo feci fare,e si può fare,il problema è che salta un pò di vernice....ma su queste cose meglio far fare sempre ad un telaista,che potrà valutare se sia inifluente o no bucare quel telaio...poi c'è da valutare anche il discorso garanzia...se ancora lo è...personalmente non lo toccherei....