seconda bici, 1 anno dopo

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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pard

Biker popularis
8/11/20
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emilia
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29 front
Ciao ragazzi, vado in bici da 1 anno con una cube aim race 2021, tipica front entry level e ora sto ragionando per prendere una seconda bici sempre front ma alzando un po' l'asticella.

In questo anno ho fatto sui 5000 km uso puramente ricreativo/fitness (no gare), sulle 3 volte a settimana in solitaria, giri tipici da 40-50 km x 400-800mt su per giu; andata e ritorno da casa con trasferimenti in pianura verso le vicine colline, che sono non rocciose tranne in alcuni posti.. ma tendenzialmente abbastanza ''verticali'' (zona di bologna sud ovest).

Sulla cube aim race ho upgradato per necessita' il disco davanti a 180mm, oltre che migliorato pedali e manopole; mi fermerei qua con gli upgrade perche' prima mi serve espressamente una seconda bike di backup.

Vorrei spendere 1400-1800 max, per un nuovo, una bici che faccia quello che faccio ora, ma meglio, anche con l'obiettivo di ampiare il raggio d'azione a 100km/1500mt, e piu' sicura in discesa (arrangiandomi senza pretese di velocita').

Quindi, innanzitutto servirebbe almeno un pelo piu' leggera per salire (la cube pesa 14,5kg), poi mantenere geometria, gomme oltre che rapportatura adeguate a macinare km e salite anche dure (in asfalto o fuoristrada ''non estremo'', tipo fino alla categoria s2).
Ma pero' venendo da un entry level vorrei vedere anche bei miglioramenti per diciamo una ''diminuzione del rischio'' sui ripidi (anche con occasionali fondi piu' scassati che mi possono capitare, senza che me li vado a cercare apposta.)

Credo di dover scartare le bici AM o ''troppo trail'' per non faticare di piu' su salite e lunghe percorrenze. Ma ci vuole comunque il dropper post, una forca decente e credo piu lunga di 100, sganci a perno passante per sicurezza, e freni migliori degli mt200 (sensazione che devo strizzarli troppo sul ripido e ci perdo in scioltezza e precisione).

Starei inquadrando la Grand Canyon 9, ammesso ke si riesca a comprare qualcosa nei prossimi 6-12 mesi con la situazione covid... ma ci sono altre bici front con quelle caratteristiche un po' a meta' tra xc e trail?

(Le Grand Canyon poi hanno due nobby nic da 2.35, e probabilmente andrei a cambiarla subito al posteriore con una gomma piu' veloce scambiandola con una dall'altra bici.)

La Grand Canyon 8 poi sembra tutto uguale alla 9 tranne i freni, mt400 invece di m8100, ma da inesperto non capisco se venendo dal mt200 ci sarebbe un miglioramento con l'mt400 oppure e' la stessa roba?


Grazie
 
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Loklokis

Biker superioris
14/8/20
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Cube Stereo 150 SL
Beh si, sono freni totalmente diversi, gli 8100 sono molto perfomanti! La 9 è montata bene! Hai anche più escursione ed una forcella che inizia ad essere seria e molto godibile! (praticamente uguale alla fox 34 performance, cambia solo che non hai il blocco intermedio). Rimanendo sull'alluminio direi che è montata bene. Hai già il telescopico montato di serie. Non ho idea di che ruote siano quelle ma credo in linea con il montaggio!

Altrimenti in casa cube hai:

Perdi leggermente di escursione e dovresti comprare il reggisella telescopico dopo. Però avresti un peso decisamente minore (per via del telaio in carbonio, forcella leggermente più leggera e ruote molto buone! Come prezzo, considerando un leggero sconto in negozio (sui 200 euro credo) sei vicino però dopo dovresti considerare altri 150euro circa di telescopico!

Valuta se dar peso di più alla discesa (meglio canyon) o in salita (meglio cube)

E ovviamente a cosa trovi in giro!
 
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drmale

Biker perfektus
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Oiz&Rise, RM Altitude, StbCubeAttain, GaryFisherProcaliber1991, BMWr65Cust+AfricaTwin1100
1) forca minimo 120 con steli non 34
2) canale cerchi non 28
3) freni da mt 400 in su
4) geometrie moderne, reach lungo, angolo sterzo max 68 (facilità e stabilità), angolo sella piuttosto verticale (pedalabilità)
5) telescopico, non deve mancare: obbligatorio.

Questa è in base a quello che hai scritto la tua bici. Purtroppo il budget è ancora un po' basso per poter soddisfare anche la richiesta di un peso decente. Dovresti investire su ruote più leggere, perché le ruote sul peso e pedalata incidono molto.
 

maurosalva

Biker meravigliosus
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Concordo con chi mi ha preceduto, ma mi permetto un'osservazione.
Siccome, come sempre, tutto non si può avere e una bici ottima per tutti gli aspetti della MTB non esiste, sei sicuro che per percorrenze di 100km e 1500m di dislivello una pesante front da trail/AM sia la scelta migliore?
Le bici con maggiore escursione e geometrie più discesistiche servono per chi in discesa corre, non sono un "alzare l'asticella" dal punto di vista qualitativo. Se non si intende andare molto veloci in discesa, sono bici più faticose da pedalare e farsi 100km non è per niente uno scherzo.
Oltretutto le nuove front da XC di livello superiore (non tutte ma quasi) hanno due aspetti molto diversi dalla AIM:
1- qualità decisamente migliore, in primis della forcella, che cambia radicalmente l'efficacia in offroad
2- geometrie già più polivalenti che migliorano la situazione in discesa rispetto alla AIM, cosa che rende non indispensabile orientarsi su robe più spinte.

Inoltre c'è da tenere sempre conto che continua a trovarsi quasi nulla in vendita per cui scegliere questa o quella bici diventa a volte utopico.
C'è da decidere il tipo di MTB e poi sperare di trovare qualcosa. Una volta trovato affrettarsi.
 
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pard

Biker popularis
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emilia
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29 front
Si devo privilegiare la pedalabilita', contando sul miglioramento generale dei componenti per sopravvivere un po' meglio anche in discesa.
Poi ora ho la forca xcm.. immagino che qualsiasi altra cosa sarebbe un altro pianeta anche restando sullo standard dei 100mm in cui esistono molte piu' bici..
 

Loklokis

Biker superioris
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Cube Stereo 150 SL
Si devo privilegiare la pedalabilita', contando sul miglioramento generale dei componenti per sopravvivere un po' meglio anche in discesa.
Poi ora ho la forca xcm.. immagino che qualsiasi altra cosa sarebbe un altro pianeta anche restando sullo standard dei 100mm in cui esistono molte piu' bici..
In ogni caso, la forca montata sulla canyon è valida. Ha steli da 34, una idraulica base ma molto buona. Sentiresti veramente un'abisso rispetto alla bici di adesso.

Se poi non devi far gare, quei kg in più non è che non ti permetteranno di fare i tuoi giri, ti ci vorrà soltanto qualche minuto in più! Ma se non devi far gare è sicuramente una bici all round molto divertente!

Le bici front da xc tendono ad essere sicuramente più prestanti in salita ma la maggiorparte ha geometrie molto racing e penalizzanti in discesa. Non sentiresti gran beneficio dalla tua.
 

Treppy

Biker dantescus
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Marche
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Rockrider XC100S
Secondo me ambisci a un miglioramento troppo sensibile per pensare di comprare una bici da Trail, di certo non ti aiuterà molto in quel verso, sarà più amica nelle discese, ma poco meglio nelle salite.
Io sarei senza alcun dubbio su una bella front da XC decente.
Sono pienamente d'accordo con te sui freni... Devono frenare ed è giusto upgradarli se non sono performanti
 

maurosalva

Biker meravigliosus
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Si devo privilegiare la pedalabilita', contando sul miglioramento generale dei componenti per sopravvivere un po' meglio anche in discesa.
Poi ora ho la forca xcm.. immagino che qualsiasi altra cosa sarebbe un altro pianeta anche restando sullo standard dei 100mm in cui esistono molte piu' bici..
Vedi cosa trovi, poi valuti.
Le Canyon sono in riassortimento e per altre la situazione non è migliore.
 

BOGIA NEN

Biker ciceronis
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PASTURANA PIEMONTE
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CANNONDALE SCALPEL 2022
Vista la situazione consegne bici e visto il budget non penso che miglioreresti tantissimo la situazione sul fronte pesi…fossi in te mi prenderei ancora un anno(tanto la vedo durissima trovare qualcosa….) e risparmierei qualcosa per aumentare il budget…anche le front da xc oramai hanno geometrie che con la tecnica giusta permettono di gestire anche discese di discreta difficoltà ma sotto i 3000/4000 come componentistica la vedo dura…parlo di sentire evidenti benefici…
 

maurosalva

Biker meravigliosus
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... ma sotto i 3000/4000 come componentistica la vedo dura…parlo di sentire evidenti benefici…
Partendo da una Cube AIM per vedere evidenti miglioramenti basterebbe una bici da 1000€.
Già una forcella ad aria e un 1x12 sono un altro pianeta rispetto alla xcm e al 3x8. Senza contare il telaio.
L'unico reale e grosso problema è che non si trova nulla e quasi tutti vendono quel poco che c'è a prezzo di listino.
 
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pard

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Infatti prima di 6-12 mesi mi sa ke non se ne parla proprio di acquistare, ma non ho fretta.
Pero' si spero di trovare soddisfazione gia' dalle bici sulla fascia entro i 2000 per ora.
Certo potrei anke puntare su una bella xc carbon per l'anno prossimo, aggiungendo in caso il dropper post mancante, e poi a seconda di come va dopo aver fatto altra esperienza capiro' se mi basta quella o se affiancarci anche una mezza trail come grand canyon per i giri un po piu impestati.. vendendo intanto la Aim per recuperare qualche altro soldo.
 
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dang67

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Orbea Oiz M60
Sarò una sega io, ma a scendere in sella dall'S2 mi devo impegnare con una full da AM. Con una front da xc bisogna essere bravi davvero. Oltre al fatto che corri il rischio di farla fuori in brevissimo tempo.
 
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pard

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Ahah hai ragione, io arrivo fino a quelli che sono taggati s2 su komoot nella mia zona, poi non so se quello che ci ha scritto s2 era scemo:mrgreen:

Di solito possono essere delle sterrate di pochi km intorno al 8-10%, spaziose e non esposte, ma per niente lisce, e con solchi, buche o dossi vari non ravvicinati, e sassi di buone dimensioni che rotolano dappertutto piu' l'occasionale sassone scivoloso. Niente scalini e droppini vari pero'.

La povera bici in discesa mi tira dei nomi, non e' piacevole, e fare i tornanti -se ci sono- e' un casino... altrimenti basta andare dritto e spianare tutto cercando di non volare via coi contraccolpi che fanno rimbalzare dai pedali.

Di solito ci passo in salita su queste cmq, seno' avrei gia' distrutto la bici credo anch'io, la discesa e' un terremoto ma avendo forca e freni migliori credo riuscirei a gestirla in modo piu' soft.
 

dang67

Biker cesareus
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Orbea Oiz M60
Ahah hai ragione, io arrivo fino a quelli che sono taggati s2 su komoot nella mia zona, poi non so se quello che ci ha scritto s2 era scemo:mrgreen:

Di solito possono essere delle sterrate di pochi km intorno al 8-10%, spaziose e non esposte, ma per niente lisce, e con solchi, buche o dossi vari non ravvicinati, e sassi di buone dimensioni che rotolano dappertutto piu' l'occasionale sassone scivoloso. Niente scalini e droppini vari pero'.

La povera bici in discesa mi tira dei nomi, non e' piacevole, e fare i tornanti -se ci sono- e' un casino... altrimenti basta andare dritto e spianare tutto cercando di non volare via coi contraccolpi che fanno rimbalzare dai pedali.

Di solito ci passo in salita su queste cmq, seno' avrei gia' distrutto la bici credo anch'io, la discesa e' un terremoto ma avendo forca e freni migliori credo riuscirei a gestirla in modo piu' soft.

Io sull'S2 delle mie parti mi impegno e dall'S3 rischio di scendere a piedi. :loll:
Con la Occam io ci ho fatto anche 100 km e 3000 m di dislivello, ma ti confesso che su asfalto veloce è un pò un supplizio.
Quindi secondo me occorre valutare bene pro e contro. La bici universale per me non esiste.
 

picca

Biker dantescus
24/6/14
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Frontino basco
Infatti prima di 6-12 mesi mi sa ke non se ne parla proprio di acquistare, ma non ho fretta.
Pero' si spero di trovare soddisfazione gia' dalle bici sulla fascia entro i 2000 per ora.
Certo potrei anke puntare su una bella xc carbon per l'anno prossimo, aggiungendo in caso il dropper post mancante, e poi a seconda di come va dopo aver fatto altra esperienza capiro' se mi basta quella o se affiancarci anche una mezza trail come grand canyon per i giri un po piu impestati.. vendendo intanto la Aim per recuperare qualche altro soldo.
Per me la strada giusta è questa...

BMC twostroke angoloi di sterzo 67, ma anche Orbea alma (68) o altre possono essere ottime soluzioni...non ti fissare sul telescopico, con 100 euri ne metti uno a cavo più che buono.
 

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