Anche io credo che sia prematuro comprare la seconda batteria prima dell'arrivo della bici, però io valuterei piuttosto un range extended, se esiste per Haibike, qualcosa da usare in caso di necessità, se per qualche motivo si consuma più del previsto, se si sbaglia sentiero, qualcosa tipo 100-150 wh che potrebbero farti chiudere il giro.
Io l'ho visto a Padova ma era montato sul Brose.
Un cilindro tipo borraccia da circa 250 W da attaccare alla prima batteria per ricaricarla, tipo booster per cellulari
Non mi è sembrato pratica anche la batteria per il Brose. Per toglierla occorre anche staccare il grosso spinotto che ha lateralmente e che sporge (indifeso).In ogni caso il sistema per il Brose non mi è sembrato pratico. Occorre lasciare lì il peso della batteria scarica e sobbarcarsi il peso di quella aggiuntiva che viene collegata alla batteria scarica.
In 280 Km mai successo. Forse a me è arrivata con il software già aggiornato?Sempre a riguardo del Brose avevo letto in una recensione fatta da chi l'ha provata in Austria che dopo un pò l'assistenza viene meno e si porta al minimo per una questione di autodifesa antiriscaldamento. Occorre aspettare un pò per rimettersi in movimento con le modalità normali.
Beh, credo che anche col Bosch e Yamaha la batteria scarica te la porti nello zaino, o la butti via? Inoltre il Range Extender di Brose pesa 1380g. Molto meno di una seconda batteria Bosch o Yamaha.albertoalp ha scritto:In ogni caso il sistema per il Brose non mi è sembrato pratico. Occorre lasciare lì il peso della batteria scarica e sobbarcarsi il peso di quella aggiuntiva che viene collegata alla batteria scarica.
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