seconda batteria

[checo79]

Anche io credo che sia prematuro comprare la seconda batteria prima dell'arrivo della bici, però io valuterei piuttosto un range extended, se esiste per Haibike, qualcosa da usare in caso di necessità, se per qualche motivo si consuma più del previsto, se si sbaglia sentiero, qualcosa tipo 100-150 wh che potrebbero farti chiudere il giro.

non esiste! è quello che cerco anche io ma non c'è

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[albertoalp]

Io l'ho visto a Padova ma era montato sul Brose.
Un cilindro tipo borraccia da circa 250 W da attaccare alla prima batteria per ricaricarla, tipo booster per cellulari

 

[checo79]

Io l'ho visto a Padova ma era montato sul Brose.
Un cilindro tipo borraccia da circa 250 W da attaccare alla prima batteria per ricaricarla, tipo booster per cellulari

si esiste per il brose, ma non per bosch o yamaha, tranne soluzioni autocostruite.

 

[albertoalp]

In ogni caso il sistema per il Brose non mi è sembrato pratico. Occorre lasciare lì il peso della batteria scarica e sobbarcarsi il peso di quella aggiuntiva che viene collegata alla batteria scarica.

 

[albertoalp]

In ogni caso il sistema per il Brose non mi è sembrato pratico. Occorre lasciare lì il peso della batteria scarica e sobbarcarsi il peso di quella aggiuntiva che viene collegata alla batteria scarica.

Non mi è sembrato pratica anche la batteria per il Brose. Per toglierla occorre anche staccare il grosso spinotto che ha lateralmente e che sporge (indifeso).
Sempre a riguardo del Brose avevo letto in una recensione fatta da chi l'ha provata in Austria che dopo un pò l'assistenza viene meno e si porta al minimo per una questione di autodifesa antiriscaldamento. Occorre aspettare un pò per rimettersi in movimento con le modalità normali.

 

[Moebius]

Sempre a riguardo del Brose avevo letto in una recensione fatta da chi l'ha provata in Austria che dopo un pò l'assistenza viene meno e si porta al minimo per una questione di autodifesa antiriscaldamento. Occorre aspettare un pò per rimettersi in movimento con le modalità normali.

In 280 Km mai successo. Forse a me è arrivata con il software già aggiornato?

In ogni caso il sistema per il Brose non mi è sembrato pratico. Occorre lasciare lì il peso della batteria scarica e sobbarcarsi il peso di quella aggiuntiva che viene collegata alla batteria scarica.

Beh, credo che anche col Bosch e Yamaha la batteria scarica te la porti nello zaino, o la butti via? Inoltre il Range Extender di Brose pesa 1380g. Molto meno di una seconda batteria Bosch o Yamaha.

 

[albertoalp]

L'appunto sul riscaldamento era stato fatto sulla Specialized che ha un software a parte, forse è per questo.
Per la batteria, è vero, hai ragione e poi dipende dall'abitudine all'utilizzo.
Però il peso è tutto sulla bici, hai meno autonomia che due batterie intere, e c'è anche il cavo collegato tra le due batterie che mi sembra intralci nella pedalata, almeno quello che ho visto io. Come vedi sto cercando difetti per vedere di sfatarli...
...E spero che nel tempo il Brose confermi tutti i pregi che dovrebbe avere sulla carta. Spero, perchè potrebbe essere la mia prossima motorizzazione.

 

[bronson]

Il rivenditore dove acquisto la bici ha guardato quanto costano a listino le bosch e mi ha detto 850 per la 500 wh e 660 per la 400 wh scontate rispettivamente 800 e 600 conviene quella da 400 wh secondo me e poi il prezzo è giusto o è un po' caro ?

 

[zioste]

Prenderei la 400 a 600€ che mi sembra un buon prezzo

 

[albertoalp]

Anche secondo me, un prezzo che non trovi da nessun'altra parte. E poi come seconda batteria ne hai d'avanzo come autonomia.

 

[Bar O]

Io ho comprato due bici con lo stesso Bosch classic così o vado in compagnia o ho il doppio di autonomia.
Anche io metto max assist tanto se vado a 27 km\h non consumo...