Si lo dice anche lui, usata un paio di volte direttamente dal team Scott, però son sempre 4500 euro e hai in mano una bici che ha usato un animale (nel senso buono) per girarci. Io non li spenderei
Scott Voltage FR
- Creatore Discussione 17°onda
- Data di inizio
Beh se hai i soldi per prenderla tienine da parte altri per eventuali pezzi che magari ti lasciano alla prima volta
dicevo che quelle usate dai prof le scannano anche in un paio di volte, poi appunto i pezzi se rompi dove vai ad acquistarli?
A
atherton
Ospite
domanda molto interessante! attendiamo qualche parere!, e io agiungo, converrebbe prendere quella verde a poi cambiarci forcella(la domain doppiapiastra) freni e gomme, oppure spendere di piu, e prendere la fr 30( mi pare) ovvero il top di gamma e sostituirci solo la talas di serie con una bella doppiapiastra seria???
180 di corsa son pochi , e per lo piu il carro lavora in maniera troppo progressiva.. quindi ci fai dh si , ma il dietro è piuttosto ballerino anche con una moolla morbida...
Ma il top di gamma non costa sui 3000 euro..?
Con quei soldi più gli eventuali da aggiungere per la doppia si compra una dh adatta allo scopo...non capisco questo vostro ostinarsi a farla diventare un mezzo da downhill...
A me hanno insegnato che da un asino non si può fare un cavallo da corsa..!!!
(
nemmeno se lo alleni tutti i giorni)
Con quei soldi più gli eventuali da aggiungere per la doppia si compra una dh adatta allo scopo...non capisco questo vostro ostinarsi a farla diventare un mezzo da downhill...
A me hanno insegnato che da un asino non si può fare un cavallo da corsa..!!!
(nemmeno se lo alleni tutti i giorni)
A
atherton
Ospite
magari è una stroxxxx, ma potrebbe essere anche causa l'ammortizzatore con cui esce di serie che magari può penalizzare il lavoro del carro???? e di conseguenza facendola eere ballerina?????, ad esempio, buttandoci su un classicisimo dhx5, potrebbe cambiar la situazione?
sai io la vedo come bici che ci puoi fare si dh che fr,e poi sennò non la usavano anche in coppa del mondo
Se la cinematica del carro é stata studiata per il FR moderno e per il cosidetto 'Big Mountain' l'ammo ha poca influenza sulla progressività della sospensione posteriore...
Motivo per cui si può essere ragionevolmente certi che la versione usata in WC dal team DH sia stata rivista nelle geometrie ma anche nel funzionamento del carro
stavo cercando quel triangolino che tiene l'ammo perche mi serviva un pò piu corto sapete dove si trovano
che voltage hai fr 20? monta l'ammortizzatore di serie
se si piu corto dnon dovrebbe esistere li trovi più lughi per montare ammortizzatori di interassi più corti
se si piu corto dnon dovrebbe esistere li trovi più lughi per montare ammortizzatori di interassi più corti
Secondo episodio dei matti con le loro amate Scott Fr, forse le più belle mai viste...questa volta in compagnia del mitico Cedric CG Gracia! Buona visione! 
SCHOOL BRIGADE - EP2 on Vimeo
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