Ataro non ho capito una mazza :D
Dici che servono le 22.6 e vendi le 22.8 per fox? :(
Dici che servono le 22.6 e vendi le 22.8 per fox? :(
Vendo le 22.2 da 8 mm che erano nella scatola del Fox ed uso quelle da 22.2 6 mm che ho comperato online.Ataro non ho capito una mazza :D
Dici che servono le 22.6 e vendi le 22.8 per fox? :(
Quando si passa a Scott poi è difficile cambiare (solo per il budget si cambia).
Che telaio è, 900 premium 2013 oppure sl? Taglia M (hai molto fuorisella).
Verifica anche la flessione dei foderi della forca rispetto agli steli.Ragazzi piccolo problemino, almeno spero!!!! Premetto che ho una spark 930 del 2013 con cui ho percorso circa 1500km!!!
Da qualche tempo, frenando con l'anteriore, avvertivo una strana sensazione al manubrio!!! Questa sensazione si trasforma in fastidio quando entro leggermente pinzato in curva!!! Oggi ho scoperto cosa mi succede. Durante un trasferimento su asfalto ho notato che frenando leggermente con il freno anteriore si innesca una vibrazione della forcella, vicino l'attacco ruota, che accentunadosi porta a saltallare la ruota!!! Questo fenomeno inizialmente sono sicurissimo che non lo faceva!!! Nel gruppo c'è anche un ragazzo che ha una scale 930 2014 con meno km della mia. Anche a lui è presente lo stesso problema, in forma molto ridotta ma c'è!!! Gentilmente controllate se le vostre fanno lo stesso? Mi potreste dire dov'è il problema e come risolvere, se avete avuto già esperienze di questa genere? Grazie mille
Secondo me il problema è proprio questo! Se fosse lento il canotto avvertirei sul manubrio un certo movimento! Guardando la forcella durante la vibrazione si vede chiaramente che sono i foderi bassi a muoversi, con movimento max in corrispondenza del perno ruota! Durante questa vibrazione, la parte alta della forcella, risulta ferma! Da cosa dipende? Come posso risolvere!Verifica anche la flessione dei foderi della forca rispetto agli steli.
La 29 la uso poco, ma sto riscontrando anche io lo stesso problema. E continua ad aumentare .... mi sa che sono le boccole della forca ...Secondo me il problema è proprio questo! Se fosse lento il canotto avvertirei sul manubrio un certo movimento! Guardando la forcella durante la vibrazione si vede chiaramente che sono i foderi bassi a muoversi, con movimento max in corrispondenza del perno ruota! Durante questa vibrazione, la parte alta della forcella, risulta ferma! Da cosa dipende? Come posso risolvere!
Grazie Darioras, che belleQualche foto delle Spark presenti in fiera:
Vantaggi e svantaggi di una full rispetto ad una front sono ben noti. Dipende da cosa vuoi migliorare e da cosa non ti importa di peggiorare.Ciao Ragazzi, sono molto indeciso sul mio prossimo acquisto per uso gara. SCOTT SCALE RC o SPARK RC (29" entrambe). La scale la conosco bene...ma sulla spark non ci ho mai pedalato. Pensate sia adatta per XC e gran fondo? il peso maggiore (circa 1 kg) può giocare nettamente a sfavore?
grazie 1000! :)
Vantaggi e svantaggi di una full rispetto ad una front sono ben noti. Dipende da cosa vuoi migliorare e da cosa non ti importa di peggiorare.
Beh certamente non vorrei peggiorare i miei tempi in salita...in discesa me la cavo benone.
Mi spaventa molto il kg in più...anche se, secondo alcuni, il buon telaio tende a non far sentire troppo qualche etto..
Ciao Ragazzi, sono molto indeciso sul mio prossimo acquisto per uso gara. SCOTT SCALE RC o SPARK RC (29" entrambe). La scale la conosco bene...ma sulla spark non ci ho mai pedalato. Pensate sia adatta per XC e gran fondo? il peso maggiore (circa 1 kg) può giocare nettamente a sfavore?
grazie 1000! :)
ciao Droppone
anche io in passato ho avuto il tuo stesso dubbio e sono passato da una front di 9,5 kg ad una full di 10,4 kg e ti posso garantire che, per come copia la ruota posteriore senza saltellare come fa la front, la full è 100000000000000 volte meglio.
è chiaro ed oggettivo che 1 kg in più non è 10 grammi e quindi durante le prime 2/3 uscite lo sentirai, ma ti posso garantire che alla 4 uscita avrai già dimenticato la front e ti divertirai come un bambino.... come ho fatto io FULL TUTTA LA VITA.
ora veniamo a noi a alla spark.... l'ho ritirata dal mio rivenditore la scorsa settimana e ci ho fatto, purtroppo, solo 2 uscite causa maltempo e lavoro.
prima di ogni cosa il twinlock al manubrio è la quello che mi ha lasciato più stupefatto essendo così rivoluzionario e semplice allo stesso tempo, trasformi la bici da una front con forcella rigida ad una full con un gesto... FORMIDABILE, invece prima mi toccava bloccare la forcella con il pollice sinistro e l'ammo con la mano destra togliendola dal manubrio.
da bloccata è una vera front, l'ammo è realmente fermo o per lo meno non lo sento per niente muoversi.
sono arrivato al peso di 9,85 kg completa e devo dire che sono molto contento.
il mio consiglio è prendi una full e non te ne pentirai
si tratta comunque di una full da gara quindi in un modo o nell'altro cadi in piedi.....
attendo tue