Certamente, infatti secondo me il meglio la spark lo da in posizione high.
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È settata low. Cambiare è facile, svita la vite e la estrai da entrambe le parti, poi togli quei cosetti neri e li giri col buco verso l'ammo (di 180gradi) e poi rimonti le viti. Serrale bene, altrimenti rimane del gioco.Come già detto in um precedente post, la mia Spark 730 2016, in salite molto ripide tende a chiudere lo sterzo nonostante abbia tolto tutti gli spessori sulla serie sterzo; ora mi sta venendo il dubbio: è settata HIGH O LOW ???? Vi mando le foto;ed eventualmente come bisogna operare / smontarla e girarla ?) esiste un tutorial ?
È settata low. Cambiare è facile, svita la vite e la estrai da entrambe le parti, poi togli quei cosetti neri e li giri col buco verso l'ammo (di 180gradi) e poi rimonti le viti. Serrale bene, altrimenti rimane del gioco.
Il mio miglior amico? ..."Il tempo "! Perché mi da sempre ragione!
In high in salita affonda meno, mantenendo più peso all'avantreno. Migliorerà sicuramente, e comunque tentare non nuoce. Usa un sag del 20% secondo me è quello giusto.molte grazie; in salita settata HIGH potrebbe migliorare il problema sopraenunciato '
Ciao a tutti, sapete se la spark 2016 telaio in carbonio e' predisposta per il passaggio cavi interno del reggi telescopico?
Spark 2016 no.
Questa mattina rileggendo indietro la discussione ho letto di no ma ci sarebbe un modo per adeguarsi, foro su un tappo in plastica o gomma.
Comunque grazie.
io ho modificato una 920 del 2015 da XT a X01
occhio che al di là del gruppo, molto probabilmente sarà come la mia, il forcellino è da sostituire con uno specifico per i monocorona, per un discorso di capacità del cambio
quello di serie infatti non consentiva alla catena di salire sul 42
ordinato alla Scott e sostituito, nessun problema poi
Scusa una curiosità :che risparmio di peso hai ottenuto? Vorrei fare anch io lo stesso intervento sulla 920 del 2015. Grazie
Come mai volevi togliere lo shimano? Ti sei trovato male?
Io ho un x9 sulla mia e, venendo da un xt, non vedo l'ora di tornare a shimano.
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riprendo l'argomento
la mia scricchiola in maniera terribile in continuazione da un po' (non sono le ruote, due set diversi, lo stesso rumore fastidiosissimo)
non solo in fuorisella, ma adesso pedalando anche da seduto su asfalto e con le sospensioni chiuse..
penso / temo le boccole del carro, o il fulcro dell'ammortizzatore
qualcuno ha dei suggerimenti?
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