Si hai ragione... è come svitare una vite dal fondo... Il mono ed il twinloc non li avevo mai smontati... scorsa manutenzione forca e mono avevo portato la bici intera dal mecca..
Grazie ancora..
Si hai ragione... è come svitare una vite dal fondo... Il mono ed il twinloc non li avevo mai smontati... scorsa manutenzione forca e mono avevo portato la bici intera dal mecca..In realtà il senso di rotazione è quello classico. Sviti sempre in senso antiorario, la
differenza lo fa il fatto che invece di agire sulla “testa” della vite, agisci sulla parte “terminale”...
Comunque, effettivamente, non è così scontato se non ci hai mai messo le mani..
Io nella mia ho applicato del frenafiletti senza risolvere.. al momento
Nessuno riesce a darmi un 'nfo in merito??I "ganci" che tengono unite le guaine della Spark (in foto) sono originali Scott e quindi ordinabili solo in negozio come pezzi di ricambio o si trovano anche online??
Grazie
Nessuno riesce a darmi un 'nfo in merito??
Grazie..
li conosco quelli Sramquesti sono quelli della sram, se possono interessarti
Ganci rotanti distanziali per guaine Kit 4 pz. Sram
Questi piccoli ed intelligenti ganci distanziali ti permettono di mantenere in ordine le guaine cambio o freno della tua bici ed evitare dannosi sfregamenti ed inoltre sono rotanti per assecondare i movimenti delle guaine durante la marcia!www.bikedirection.com
Ciao ragazzi! Scrivo qui in quanto fresco possessore di una splendida scott spark 910 2018! Chiedo due info:
1. Il movimento centrale è un boost bb92, qualcuno ha convertito tramite rotor 4130 in bb30? Vorrei montare una guarnitura rotor kapic boost...
2. La mia versione monta twinloc sopra il manubrio... odio il casino sul manubrio e scott un po di casino ce l'ha... (rispetto alla mia vecchia epic). Vorrei spostarlo sotto, senza comprarne uno nuovo... qualcuno lo ha adattato?
Grazie a tutti per le risposte
1 non ti so aiutare
2 in che senso sotto al manubrio? Non capisco
Guarda qualche messaggio indietro.. Avevo postato la stessa domanda... Si svista ruotandola nel senso orario (opposto all usuale) e fuoriesce dal lato opposto...Ieri ho controllato il serraggio delle viti della sospensione posteriore con la dinamometrica. Quelle in alto erano lente, le altre a posto.
Domanda. La vite che fissa l'ammortizzatore al leveraggio superiore come si svita (o avvita)? Gira continuamente e dal lato non torx sembra tonda e non bloccabile con un altra chiave.
Ah, perfetto. Scusami la ripetizione ma ci sono millemila risposteGuarda qualche messaggio indietro.. Avevo postato la stessa domanda... Si svista ruotandola nel senso orario (opposto all usuale) e fuoriesce dal lato opposto...
Cmq era lentissima. Ha fatto quasi un giro completo per arrivare a 10 NmGuarda qualche messaggio indietro.. Avevo postato la stessa domanda... Si svista ruotandola nel senso orario (opposto all usuale) e fuoriesce dal lato opposto...
No problem... se si riesci ci si aiutaAh, perfetto. Scusami la ripetizione ma ci sono millemila risposte
È un po' il difetto paventato da molti.. la vite del Mono che si allenta facilmente...Cmq era lentissima. Ha fatto quasi un giro completo per arrivare a 10 Nm
Parliamo di una bici con nemmeno 400 km all'attivo!
Cmq era lentissima. Ha fatto quasi un giro completo per arrivare a 10 Nm
Parliamo di una bici con nemmeno 400 km all'attivo!
Molto probabilmente una tabella non la troverai perché il settaggio di partenza lo puoi fare un base al sag. Non so per il rock shox, ma un 20% di sag immagino possa andar bene.
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