Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda

shrubber83 · 24/5/19

buonasera a tutti!
mi confermate che questa serie sterzo va bene per una Scott Spark 730 Plus del 2017 in alluminio?
https://www.probikeshop.it/ritchey-...ic-comp-press-fit-conico-1-1-8-1-5/67186.html
mi risulterebbe che serve una semintegrata ZS44 / ZS55

tado79 · 24/5/19

La Spark se non sbaglio utilizza la serie sterzo semi integrata... almeno il mio modello 950 del 2017 in alluminio..
Che mi sia concesso fa cagare....
Bisogna verificare questo e le misure...
Cmq personalmente alla prima sostituzione avevo fatto togliere del tutto la semi integrata e ora utilizzo i classici cuscinetti sigillati molto più affidabili e facili da reperire, in particolare ho fatto mettere una serie sterzo della syncros ma non ricordo le specifiche....

shrubber83 · 24/5/19

tado79 ha scritto:
La Spark se non sbaglio utilizza la serie sterzo semi integrata... almeno il mio modello 950 del 2017 in alluminio..
Che mi sia concesso fa cagare....
Bisogna verificare questo e le misure...
Cmq personalmente alla prima sostituzione avevo fatto togliere del tutto la semi integrata e ora utilizzo i classici cuscinetti sigillati molto più affidabili e facili da reperire, in particolare ho fatto mettere una serie sterzo della syncros ma non ricordo le specifiche....

quella originale fa schifo... la bike è di un amico. Le semi integrate le fanno anche con i cuscinetti sigillati, ma non credo proprio che tu su un telaio che usa le semintegrate, possa utilizzare una integrata.

se mi vengono confermate le misure si prende quella della Ritchey o FSA che sono tutta un'altra cosa...

io avevo la Spark 2017 ma in carbonio e usava la integrata, ma di buona qualità

tado79 · 24/5/19

shrubber83 ha scritto:
quella originale fa schifo... la bike è di un amico. Le semi integrate le fanno anche con i cuscinetti sigillati, ma non credo proprio che tu su un telaio che usa le semintegrate, possa utilizzare una integrata.

se mi vengono confermate le misure si prende quella della Ritchey o FSA che sono tutta un'altra cosa...

io avevo la Spark 2017 ma in carbonio e usava la integrata, ma di buona qualità

Su un telaio che usa semintegrata si può usare benissimo una integrata, è quello che ho fatto, bisogna solo avere l'attrezzo per togliere la sede dove alloggiano le sfere e poi via cuscinetti sigillati e vai a colpo sicuro[emoji6][emoji6]

Free_spirit_78 · 27/5/19

Scusate ma può essere che la Spark 900 SL sia passata da oltre 11.000 € a 7999€?

jackenduro · 27/5/19

Dami_78 ha scritto:
Scusate ma può essere che la Spark 900 SL sia passata da oltre 11.000 € a 7999€?

Magari... ma ho paura di no..

Inviato dal mio EML-L09 utilizzando Tapatalk

Free_spirit_78 · 27/5/19

Dando un occhio al sito si direbbe sia così ma mi par strano..

ManuTonale · 27/5/19

Frank1971 ha scritto:
Ritirata questa mattina la RC 900 Pro.
La guarnitura è Race Face carbon su tutte. Peso 72kg ho gonfiato la forca ad 80 psi è l'ammo a 190 psi.
Noto 3 cose:
1) il manettino twin lock quando aperto è duro a fare l'ultimo scatto in chiusura.
2) la leva freno posteriore è più dura dell'anteriore (e ci sta) però in frenata la leva resta più distante della leva Dell anteriore.
3) l' ammortizzatore posteriore tutto chiuso bobba in pedalata mezzo cm.
É normale tutto ciò?

Punti 1 e 2 concordo.
Il punto 3 mi preoccuperei

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tado79 · 27/5/19

Frank1971 ha scritto:
Ritirata questa mattina la RC 900 Pro.
La guarnitura è Race Face carbon su tutte. Peso 72kg ho gonfiato la forca ad 80 psi è l'ammo a 190 psi.
Noto 3 cose:
1) il manettino twin lock quando aperto è duro a fare l'ultimo scatto in chiusura.
2) la leva freno posteriore è più dura dell'anteriore (e ci sta) però in frenata la leva resta più distante della leva Dell anteriore.
3) l' ammortizzatore posteriore tutto chiuso bobba in pedalata mezzo cm.
É normale tutto ciò?

In pratica:
1)Manettino difettato
2)Freni da spurgare
3)Ammo da revisionare
[emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848]

Mi sa di bici fregatura...

shrubber83 · 27/5/19

Dami_78 ha scritto:
Scusate ma può essere che la Spark 900 SL sia passata da oltre 11.000 € a 7999€?

non monta più le ruote Syncros Silverton 1.0 TR che costavano un gigalione di €...

Free_spirit_78 · 27/5/19

Ah, ecco perchè.
A quando il modello 2020 secondo voi?

rugantino · 27/5/19

https://www.scott-sports.com/it/it/product/bicicletta-scott-spark-rc-900-sl?article=269745008

emilio78 · 27/5/19

Dami_78 ha scritto:
Ah, ecco perchè.
A quando il modello 2020 secondo voi?

il mio conce le va a vedere a giugno, il catalogo l'anno scorso me l'ha fatto vedere a fine luglio/agosto (non ricordo) bene.
cmq mi ha anticipato che ci saranno solo modifiche nei colori, il nuovo kit telaio sarà come quella che stanno usando adesso in coppa del mondo (e usato alla Cape Epic) e se ho capito bene sulla SL verrà montato l'elettronico (xò non sono sicuro di aver capito bene).

Free_spirit_78 · 27/5/19

Anche qui secondo voi introdurranno il power meter sulla top di gamma?

Frank1971 · 27/5/19

tado79 ha scritto:
In pratica:
1)Manettino difettato
2)Freni da spurgare
3)Ammo da revisionare
[emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848]

Mi sa di bici fregatura...

E la mado'...mi sa che vai troppo di corsa e ti sei perso quello che ho scritto il 16/05:

Settato forcella e ammortizzatore e prova sul campo.
Questa RC 900 Pro è uno spettacolo.
I freni si sono assestati e le leve danno la stessa risposta.
L' ammortizzatore, grazie ai vostri suggerimenti, ora in posizione lock è granitico.
Confermo le pressioni di gonfiaggio di forcella (100 psi SAG 20% rebound 15 scatti su 26 da lento a veloce)) e ammo (190 psi SAG 30% o 12mm rebound 7 scatti da lento a veloce).
Peso biker in assetto di guerra 75kg.
Va che è una meraviglia

Frank1971 · 27/5/19

E aggiungo:
con le Aspen 2.25 è una macchina da gara

tado79 · 27/5/19

Frank1971 ha scritto:
E la mado'...mi sa che vai troppo di corsa e ti sei perso quello che ho scritto il 16/05:

Settato forcella e ammortizzatore e prova sul campo.
Questa RC 900 Pro è uno spettacolo.
I freni si sono assestati e le leve danno la stessa risposta.
L' ammortizzatore, grazie ai vostri suggerimenti, ora in posizione lock è granitico.
Confermo le pressioni di gonfiaggio di forcella (100 psi SAG 20% rebound 15 scatti su 26 da lento a veloce)) e ammo (190 psi SAG 30% o 12mm rebound 7 scatti da lento a veloce).
Peso biker in assetto di guerra 75kg.
Va che è una meraviglia

Evidentemente sì... Pardon[emoji3577]

rugantino · 28/5/19

Con un amico abbiamo fatto un cambio momentaneo, io la sua nuova SID e lui la mia vecchia ma non troppo FOX (modificata Gallo Moto)
Cavolo però come ci sta bene

Free_spirit_78 · 29/5/19

Ma il modello 900 WC "Nino" come si fa ad ordinarlo? Non esiste nemmeno sul sito..

tado79 · 29/5/19

Dami_78 ha scritto:
Ma il modello 900 WC "Nino" come si fa ad ordinarlo? Non esiste nemmeno sul sito..

Un'amico 2 anni fa' o meno aveva la Scale WC "Nino" presa a Piacenza.....

Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda

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