siccome ho preso la bici nuova il 03 gennaio e l'ammo era già rotto ed ora ce l'ho in assistenza 
, quando torna la bici sto ammo deve durare almeno un anno, se non fosse così o si riesce a cambiare l'ammo o se no cambio bici. Io ho intenzione di fargli la revisione annualmente, sia all'ammo che alla forca, ma per quei 12 mesi devono funzionare bene. A me l'ammo della jekill mi ispira decisamente più affidabilità, forse è solo una mia impressione 
o semlicemente perchè FOX mi ispira 1000 volte più affidabilità di DTswiss... cmq qnd torna la bici staremo a vedere quanto dura, magari ho la fortuna di beccare quel 10% di ammo che nn si rompono anche se siamo partiti male... 
Mi sa proprio che il Dyad sulla Genius non ci sta, mi sembra abbastanza più grande.
...a proposito, per pura curiosità, questi ricambi chi li vende in Italia?
Mi sa proprio che il Dyad sulla Genius non ci sta, mi sembra abbastanza più grande.
Comunque, ho letto da qualche parte che anche per comprare un Equalizer bisogna dar via un rene...
Destino comune a tutto ciò che è proprietario e non sostituibile con roba prodotta da terzi. Sinceramente, questa storia è inquietante, anche se magari ora ci stiamo fasciando la testa prima di essersela rotta (e sempre poi che ce la rompiamo). E comunque direi che l'Equalizer quando funziona va molto bene, come il resto della bici del resto; personalmente sono soddisfatto e non poco!
Oggi ho fatto pace con i freni, dopo il lavoro di qualche giorno fa. L'anteriore si è confermato ok, il posteriore fischia ancora un pochino, ma solo a freddo (e stamani c'era abbondanza di fango, pozze ghiacciate e non, aveva ragione di lamentarsi un pò). C'è poco da fare, gli Elixir richiedono una buona manutenzione, ma in fin dei conti quando si è preso il via non ci vuole tanto...
Smontaggio e pulizia delle pastiglie (le mie avevano anche bisogno di essere passate leggermente con carta smeriglio), pulizia dei pistoncini con alcool isopropilico (va bene anche quello denaturato, c'è chi usa dei lubrificanti, ma io ne ho sentito parlare più contro che a favore, perciò evito) ed eventuale centraggio delle pinze, se necessita. Per gli intervalli di manutenzione, penso di regolarmi seguendo le richieste dei freni, quando ne hanno bisogno te lo dicono a voce alta...
Come hai capito che avevano bisogno di essere smerigliate? non frenava? erano troppo spesse?Smontaggio e pulizia delle pastiglie (le mie avevano anche bisogno di essere passate leggermente con carta smeriglio), pulizia dei pistoncini con alcool isopropilico (va bene anche quello denaturato, c'è chi usa dei lubrificanti, ma io ne ho sentito parlare più contro che a favore, perciò evito) ed eventuale centraggio delle pinze, se necessita. Per gli intervalli di manutenzione, penso di regolarmi seguendo le richieste dei freni, quando ne hanno bisogno te lo dicono a voce alta...
Io ho le pastiglie organiche, per le mie esigenze vanno benone.
