Ecco le mie impressioni.
Ieri c'ho fatto un gran bel giro e devo dire che sono rimasto soddisfattissimo...
Parto da casa mia e mi imbatto subito in un problema faccio fatica a capire come regolare bene la forcella (XCR
suntour) stringo sul + e non fa niente... poi ad una certa parte e si indurisce tutto insieme... forse un giorno mi dovrò dedicare a capire come regolarla perchè è molto probabile che sia io abbastanza scarso e senza sensibilità. Ma alla fine decido, la lascio regalata al minimo e la blocco di tanto in tanto in salita o pianura dove poter andare.
Cmq mi cimento dapprima un uno street blando, qualche saltino sui cicli dei marciapiedi, i mitici radicioni dei pini sulla Cassia che sono sorprendentemente adatti ai salti e così dicendo fino a casa di un amico.
Compresa una bella discesa con dossi fatta a tutta velocità... certo i
freni non saranno idraulici, ma non si sono comportati peggio di un paio di v-brake medio-buoni, mi sono sentito abbastanza sicuro e frenato nonostante la mia mole (86 kg)... quindi tutto sommato è stata una buona scelta. Almeno secondo me.
Il cambio è preciso e affidabile... ho provato anche a fare qualche
bell'incroso impossibile tipo 22-11 o 44-32... nessun problema, cambiata sempre fluida e precisa anche sotto sforzo in salita (quella bella discesona poi ho dovuto ovviamente farmela in salita, e non è stata una bella esperienza... MA CE L'HO FATTA
).
Arrivato giù mi sono buttato nel parco dell'insugherata (la vallata tra Cassia e Trionfale - per chi è di zona) e mi sono cimentato in qualche giretto nei boschetti che ci sono laggiù (un pò triste e a volte pericolosetto da fare da solo - per colpa di extracomunitari senza tetto che abitano la zona boschiva) quindi giro voloce e ritorno in superficie, arrivo alla Giustiniana e poi dietrofront. Qui tutta street sulla Cassia fino a casa con tanto di trenino con 2 BDC incontrate per caso, qui il 44-11 in discesetta è andato una bellezza, non so precisamente a quando andavo perchè non ho rimontato il contachilometri... ma velocità prossima ai 45-50 km fissi, con punte probabilmente superiori... io in disceva col traffico piottavo più di loro.. forse avevo una sicurezza in più dei freni, della forcella ammortizzata che non mi faceva saltellare e della tenuta migliore grazie alla maggiore sezione dei pneumatici (nonchè ai 10 anni in motorino su queste strade che ormai conosco bene compresi pregi e pericoli).
Quindi tutto sommato devo dire che il mio giudizio è veramente POSITIVISSIMO.
@
SAGARA:
Da quello che ho capito ti si è staccato il pedale e ti ha rovinato la guarnitura??? Giusto???
Forse non lo ha montato bene il ragazzo del Deca, può succedere, non tutti quelli che ci mettono li purtroppo sanno fare il loro lavoro... cmq suppongo che se torni da loro incazato nero ti sostituiscano tutto gratis ed immediatamente. A costo di smontare una guarnitura identica da un'altra bike.. con tante scuse e cappellino in omaggio.
Secondo me l'unico problema può essere quello... la gurnitura è molto solida e gli stessi pedali sono completamente in acciaio... pensa che su bike molto più costose li ho visti identici ma misti plastica acciaio.. e pensare che la plastica era proprio nel punto più delicato, ovvero il cilindro che ricopre il perno di rotazione del pedale!
E ti parlo di bike che arrivano anche a 800 euro di listino.
...ora son riuscito a rimetterlo a posto ma manca quasi metà filettatura(alla pedivella) non so se è pericoloso...
