Scelta/dubbio freni

Ale458

Biker popularis
11/10/20
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Bianchi
Buongiorno a tutti, ci tengo a precisare che con il tasto cerca non ho trovato quesito al mio specifico problema.
Io provengo da una full con freni Shimano 615 taglia 26 disco 203 ant e 180 post.
Ieri ho usato la mia futura bici, orbea Occam h20 con i 501 e dischi 180 cl.
Ho trovato che la mia vecchia 26 frenavo e inchiodava, i 501 in vece nulla... Frenano delicati ma senza inchiodare. Possibile che i 615 frenino meglio? Tra l'altro i 615 anteriore montano pinza slx. Ora provo con gli adattatori centerlook a montare i dischi sei fori da 203 e vedo se cambia ma se già voi più esperti mi dite che i 615 nonostante i loro anni frenano meglio dei 501 faccio che trasferirli sulla orbea. Vorrei insomma capire prima di spendere soldi in adattatori e pastiglie se qualcuno ha già provato questi freni e sa darmi la sua opinione.
Grazie mille
 

MagicTartaruga

Biker grossissimus
19/4/20
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Lynskey M240
Solo il fatto d'avere il 180 al posto del 203 spiega la differenza, inoltre il passaggio da 26" a un diametro maggiore "addolcisce" seppur di poco la frenata.
p s. anche un freno vecchiotto frena ottimamente se ben tenuto.

 
Ultima modifica:

Ale458

Biker popularis
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Si questo lo capisco, infatti sulla 26 ho messo un 203 perché volevo una frenata più on/off, ma già quando avevo un 180 frenava davvero forte rispetto ai 501. Non capisco perché, non sono da spurgare e le pastiglie sono ancora buone, il disco pulito con spry apposito
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
2/9/08
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Sotto il Canto (BG)
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Specy Turbo Levo
Sicuramente i 501 non sono i freni più potenti in casa Shimano, almeno rispetto ai vari Zee e Saint, ma il loro lavoro dovrebbero farlo.
Personalmente su una 29", soprattutto se usata in ambito piuttosto Gravity, un 200 davanti è il minimo sindacale.
 

franz_quattro

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28/12/15
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Oberwinti & Schio
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Ci sarebbe da aggiungere che
la pinza BR-M615 (M675) monta pastiglie tipo G
mentre la BR-MT500 pastiglie tipo B

non mi sembra una buona idea pensare di abbinare
i vecchi dischi da 203 mm sulle nuove pinze BR-MT500
soprattutto per la diversa altezza della pista frenante

probabile che sulla Occam siano montati dischi a pista larga
che, da quello che vedo ultimamente essendo "stampati in Cina"
hanno bisogno di più rodaggio per iniziare a frenare come si deve :-)
 

Ale458

Biker popularis
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Le tubazioni non credevo di cambiarla. pensavo solo di svitare e sostituire pinza e leva dato che ha il passaggio cavi interno e spurgare. Ora monta pastiglie originali e dischi RT 56.
Per vedere il tipo di pastiglia dovrei smontare
 

franz_quattro

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Oberwinti & Schio
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In teoria si potrebbe fare visto che l'attacco è dritto
ma le tubazioni della BR-M615 sono BH90
mentre per la pinza BR-MT500 sono BH59
e cambiano anche le dimensioni e materiale del pin di collegamento

p.s.
le pastiglie originali potrebbero essere ancora B01S
mentre le nuove sono B05S che sono molto più performanti
 
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Ale458

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Be anteriore se basta la lunghezza potrei trasferire la tubazione, al posteriore potrebbe causare problemi un tubo con foro più piccolo bh59?
 

Ale458

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No scusa ho guardato ora il bh 90 ha il foro più piccolo. Ora ho preso un tubo bh90 e uno bh59 e il foto interno è identico, quindi oltre alle ogive che le ho entrambe nel tubo cosa cambia?
 

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