Sono un ciclista di primo pelo, ma sono assolutamente d'accordo con
@delive:
- lubrifica il filo del cambio
- regola il pretensionamento del filo del deragliatore posteriore (agendo sulla rotella posta subito all'uscita del comando del cambio al manubrio); bastano pochi click, senza eccedere, per riportare tutto alla normalità;
Una bici nuova che non sia stata maltrattata è più probabile che abbia preso un po' di gioco/allungamento al filo del cambio che un danno alla guarnitura: se così fosse, la vibrazione ai pedali si sarebbe più probabilmente percepita fin da subito o in seguito ad un eventuale colpo.
Il fatto che si sia presentata più in là nel tempo, dopo un periodo di inutilizzo, mi lascia proprio pensare al cambio.
La mia bici, sebbene fosse stata (più o meno) propriamente regolata in negozio, nel primo centinaio di chilometri ha perso la regolazione al cambio e l'allineamento pinza-disco del freno.
Tutto risolto con la dovuta regolatina, ma credo che per bici di non altissima levatura (la mia è una Cube Attention SL 2018, prezzo 899 a listino) queste piccole imprecisioni siano da mettere in conto.
