...per catena non saprei ho tagliato da "manuale" però si ci può stare.
Non salto...al massimo 30/40 cm in velocità...o se tiro io la bici da terra..
Nessun drop.
Cmq non sfrutto mai tutta la corsa.
...per catena non saprei ho tagliato da "manuale" però si ci può stare.La catena sembra corta.
Per il SAG...devi vedere quando atterri da un salto che reputi "alto"...e poi ti regoli di conseguenza.
dhf posteriore e anteriore??Altro quesiti.
SAG ottimale. Sembra una stupidaggine...ma non saprei.
Su 140 mm, 65 ° di sterzo 25 o 30 (anzi 28 per essere precisi).
Se uso il 25 rimango più alto in corsa, ma devo giocare con le alte velocità (devo ridurre...)
Con il 30 galleggio ok, ma sembra un po' di affondare allora aumento le alte..
È la stessa cosa?
Altro dubbio...
Sulla TallBoy posso allungare il carro da 430 a 440.il kit costa 55 euro (il vecchio proprietario non lo ha più).
Vale la pena allungare??
Grazie
PS...allego una foto...visto che la vecchia non rendeva...
Io mi sono regolato 1cm dal pacco quando salto alto quanto il manubrio...oltre non vado......per catena non saprei ho tagliato da "manuale" però si ci può stare.
Non salto...al massimo 30/40 cm in velocità...o se tiro io la bici da terra..
Nessun drop.
Cmq non sfrutto mai tutta la corsa.
Si capisco...tu hai la 36.?Io mi sono regolato 1cm dal pacco quando salto alto quanto il manubrio...oltre non vado...
Poi ho regolato il ritorno come piace a me...tendenzialmente sempre veloce...e le compressioni tutte aperte...le regolo di volta in volta in fase di riding asseconda di cosa trovo...
Si...non è male...pensavo peggio...dhf posteriore e anteriore??
Si...36...ma anche quando avevo la Formula di partenza la settavo nella stessa modalità, a parte il Neopos che non ho montato sulla Fox e alla valvola personalizzata.Si capisco...tu hai la 36.?
Con Fox il ritorno puoi metterlo più veloce...
Qui devo tenerlo più lento, e frenare le alte.
Poi dipende dal percorso.. sostanzialmente va sempre bene..devo solo fare altre prove...
Si...non è male...pensavo peggio...
Ok...altro consiglio..Per l ammo.Si...36...ma anche quando avevo la Formula di partenza la settavo nella stessa modalità, a parte il Neopos che non ho montato sulla Fox e alla valvola personalizzata.
Beh...il socio ha Ohlins...e io il Fox...entrambe a molla...e non monteremmo altro sinceramente.Ok...altro consiglio..Per l ammo.
Conviene cambiare? E se si con cosa?
Suppongo, il TallBoy abbia un carro "progressivo" rispetto alle vecchie santa.
Il top sarebbe un altro Ohlins, lo dico a stomaco perché non li conosco, ma qui andiamo su una bella spesa..usati si trovano a 500/600, e il mio lo venderei a 100/150 euro...
Super deluxe...? IL nuovo Float X, Costa quanto IL TTx1.
In tutto ciò...(non faccio enduro...si qualche discesa impegnativa..ma non estrema) ...vale l.investimento?
Come vanno queste Raptor? Le avevo addocchiate anche io...Sulla XC ho preso le componentsbike ctk Raptor. 1580g canale 28 mi pare, 900€ spedite.
È il modello XC e vanno benone anche strapazzate ben oltre l'xc.
Ma allo stesso prezzo, circa 100 g di più c'è anche il modello Trail/AM canale 30
Dipende molto da quanto sag dai all'anteriore e di come guidi normalmente in discesa, alla fine un buon settaggio del mezzo è una correlazione tra anteriore e posteriore.Altro quesiti.
SAG ottimale. Sembra una stupidaggine...ma non saprei.
Su 140 mm, 65 ° di sterzo 25 o 30 (anzi 28 per essere precisi).
Se uso il 25 rimango più alto in corsa, ma devo giocare con le alte velocità (devo ridurre...)
Con il 30 galleggio ok, ma sembra un po' di affondare allora aumento le alte..
È la stessa cosa?
Altro dubbio...
Sulla TallBoy posso allungare il carro da 430 a 440.il kit costa 55 euro (il vecchio proprietario non lo ha più).
Vale la pena allungare??
Grazie
PS...allego una foto...visto che la vecchia non rendeva...
Per quello che costano alla grande.Come vanno queste Raptor? Le avevo addocchiate anche io...
Fammi capire vorresti mettere in dubbio quello che ti dice il tecnico di Andreani?Buona a tutti.
Ho il dps in manutenzione, per un difetto al blocco, in pratica avevo la quarta posizione.
Non inficiava in nulla, ma ho approfittato e gli faro fare un service "completo" (olio idraulico ed oring con cArica di azoto) presso centro Andreani.
Metterò il kit di chiusura del fox elite.
Ora...mi È stato proposto di passare il lockout da "light" a "firm", come lo avevo sul Blur
Il tecnico mi dice che non influenza in nessun modo le prestazioni in discesa
@fuzzico
@fafnir
Assolutamente no...ci mancherebbe..Fammi capire vorresti mettere in dubbio quello che ti dice il tecnico di Andreani?
Dipende da come è fatto l'ammortizzatore, non ricordo come funziona il blocco del DPS. Sul monarch di sicuro il lockout influenza anche il comportamento in discesaAssolutamente no...ci mancherebbe..
Anche se lui mi ha detto che farà ulteriori verifiche.
E mi fa.."chi ti ha detto così? " Ed io .."forum!"
Cmq non ricordo chi mi disse che il lockout influenza tutto il comportamento dell' ammo
Mi ha detto che sono circuiti separati....Dipende da come è fatto l'ammortizzatore, non ricordo come funziona il blocco del DPS. Sul monarch di sicuro il lockout influenza anche il comportamento in discesa
Se il blocco funziona aggiungendo un pacco lamellare in più, come fanno certe soluzioni, allora le due cose sono indipendenti e la prestazione in discesa non è influenzataMi ha detto che sono circuiti separati....
Ah ok..Se il blocco funziona aggiungendo un pacco lamellare in più, come fanno certe soluzioni, allora le due cose sono indipendenti e la prestazione in discesa non è influenzata
Dipende dalla bici, la mia hightower gira sempre aperta anche su asfalto e non si muove un mm.Ah ok..
Allora mi viene il dubbio del contrario...perché mai volere un blocco meno deciso.., se ciò non. Porta benefici..
Cmq meglio così..,almeno su salita asfaltata è fermo..
Ciao Riprendo la discussione lato sospensioni...Dipende dalla bici, la mia hightower gira sempre aperta anche su asfalto e non si muove un mm.
Secondo me il blocco è roba da xc oppure per bici con sospensioni vecchio stile
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?