Santa Cruz Highball in alluminio e Superlight 29

[david_jcd]

E' diventata un po' un'abitudine per Santa Cruz presentare in primavera della nuove bici ad un pubblico che non se le aspetta. Potrebbe sembrare un po' presto ma cominciano a comparire i primi germogli e la primavera comincia anche per i biker, quind... Continua la lettura...

Prodotti MTB scontati

 

[nega]

Attendo specifiche sulla superlight, magari anche una prova di una bici che nella versione da 26 è ancora oggi notevole.

 

[Riz]

Così di primo acchito mi piacciono molto entrambe, e la tagli piccola piccola potrebbe accontentare anche una fetta di pubblico femminile...

 

[Radoon]

http://www.pinkbike.com/news/santa-cruz-bicycles-test-lab.html

a proposito di santacruz....

 

[poppo]

...capperi...il "cartonio" però si dimostra abbastanza tenace...belle bici e bel video quello messo sù da Radoon

 

[nega]

Certo che con la Talboy (29 e 100 mm) e la Superlight (29 e 100 mm) mi sembrano un doppione. (forse era il caso di una superlight da 27,5 per differenziare...).

 

[visualbros]

aspita... massicci i telai in carbonio O_O

belle le nuove 29 di santacruz =)

 

[rna]

http://www.pinkbike.com/news/santa-cruz-bicycles-test-lab.html

a proposito di santacruz....

da possessore di una Santa, questo video mi fà dormire tranquillo (e qui mi tocco)

 

[Alessandro Notari]

[url]http://www.pinkbike.com/news/santa-cruz-bicycles-test-lab.html[/URL]

a proposito di santacruz....

Spero che lo vedano tutti quelli che pensano che un telaio in carbonio per MTB sia troppo delicato

 

[pirpa]

Spero che lo vedano tutti quelli che pensano che un telaio in carbonio per MTB sia troppo delicato

Se hai notato l'alluminio si piega ma nn si spezza mentre il carbonio si apre in 2 come una cozza.....questa è la differenza sostanziale tra i materiali oltre al fatto che il carbonio sopporta meno gli urti che possono indebolire la struttura...

Ovvero alluminio....mi piego ma nn mi spezzo!!!

 

[Alessandro Notari]

Se hai notato l'alluminio si piega ma nn si spezza mentre il carbonio si apre in 2 come una cozza.....questa è la differenza sostanziale tra i materiali oltre al fatto che il carbonio sopporta meno gli urti che possono indebolire la struttura...

Ovvero alluminio....mi piego ma nn mi spezzo!!!

Già senonchè il carbonio si spezza a sollecitazioni praticamente doppie rispetto all'alluminio, vuol dire che a parità di botte con l'alluminio torni a casa a piedi con il Carbonio ci continui a girare senza problemi

 

[pirpa]

Già senonchè il carbonio si spezza a sollecitazioni praticamente doppie rispetto all'alluminio, vuol dire che a parità di botte con l'alluminio torni a casa a piedi con il Carbonio ci continui a girare senza problemi

Aluminum Nomad peaks at 1464lbs
Carbon Nomad peaks at 2050 lbs

doppia no ma comunque

"....and an impressive 2.56 times the forces that it would expect to see in a worst-case scenario out in the real world, before it finally failed."

Quindi se siete dei cinghialoni....il cabonio fa per voi!!!

 

[Alessandro Notari]

Aluminum Nomad peaks at 1464lbs
Carbon Nomad peaks at 2050 lbs

doppia no ma comunque

"....and an impressive 2.56 times the forces that it would expect to see in a worst-case scenario out in the real world, before it finally failed."

Quindi se siete dei cinghialoni....il cabonio fa per voi!!!

Sull'altra prova, quella del peso sulla focella, l'altezza era il doppio ed il peso parecchio di più rispetto all'alu.
E poi, a noi Cinghialoni piacciono le cose moderne! CAVERNICOLI!!

 

[menmaatra]

Secondo me il test di pinkbike non é preciso perché il telaio dovrebbe essere testato con un ammo (o una barra che ne replichi la struttura).. di sicuro in quel caso le forze in gioco sarebbero diverse e nascerebbero nuovi punti di rottura.... magari una maggiore fragilitá del carbonio nella zona dell´attacco dell´ammo...

 

[Alessandro Notari]

Secondo me il test di pinkbike non é preciso perché il telaio dovrebbe essere testato con un ammo (o una barra che ne replichi la struttura).. di sicuro in quel caso le forze in gioco sarebbero diverse e nascerebbero nuovi punti di rottura.... magari una maggiore fragilitá del carbonio nella zona dell´attacco dell´ammo...

Potrebbe anche essere che nella prima prova il punto di sollecitazione maggiore si andrebbe a spostare con ammo inserito (ma questo non vuol dire che il carbonio resista meno dell'Alu in questa condizione), ma nella seconda prova, quella del peso sulla "forcella", l'ammo non cambierebbe nulla, la sollecitazione è scaricata sul tubo sterzo e di conseguenza su obliquo e orizzontale.

 

[menmaatra]

Potrebbe anche essere che nella prima prova il punto di sollecitazione maggiore si andrebbe a spostare con ammo inserito (ma questo non vuol dire che il carbonio resista meno dell'Alu in questa condizione), ma nella seconda prova, quella del peso sulla "forcella", l'ammo non cambierebbe nulla, la sollecitazione è scaricata sul tubo sterzo e di conseguenza su obliquo e orizzontale.

certamente la seconda prova non necessita di ammo, ma forse le differenze del primo test non sarebbero cosi estreme... IMHO

 

[Alessandro Notari]

certamente la seconda prova non necessita di ammo, ma forse le differenze del primo test non sarebbero cosi estreme... IMHO

Non è detto. Se hanno messo la stessa quantità di pelli di carbonio anche sul punto dove si và ad infulcrare l'ammo, sarà comunque sempre più robusto del telaio in alluminio. Secondo me è probabile che la differenza non si discosti molto dalle altre prove, anzi potrebbe essere anche peggio per l'alu, maggiori sollecitazioni su un'are minore. Bho, io spero che il mio telaio in carbo sia bello tosto, ed al momento sembra cosio-o.

 

[GMP67]

esteticamente non mi garba, come tutte le 29, del resto, provandola magari.......