ultimamente mi salta sempre la catena quando uso le corone centrali, specialmente quando spingo, dite che devo regolare il cambio dietro? come si fa?
salto catena
- Creatore Discussione tranvai
- Data di inizio
jocan
Biker assatanatus
Premettendo che:
Corone -> sono in genere 3 (montate sulla guarnitura)
Pignoni -> sono in genere 7÷9 (montati sul mozzo posteriore, detti cassetta o pacco pignoni)
ed ipotizzando che tu ti riferisca ai pignoni centrali proverei ad aumentare la tensione del cavo del cambio (posteriore) di un quarto di giro per volta.
Se ciò non fosse risolutivo, mi sa che occorrerà cambiare sia la cassetta che la catena (più eventualmente la corona centrale).
(problema ricorrente...
______...ultimamente!
)
jocan
Biker assatanatus
Premettendo che:
Corone -> sono in genere 3 (montate sulla guarnitura)
Pignoni -> sono in genere 7÷9 (montati sul mozzo posteriore, detti cassetta o pacco pignoni)
ed ipotizzando che tu ti riferisca ai pignoni centrali proverei ad aumentare la tensione del cavo del cambio (posteriore) di un quarto di giro per volta.
Se ciò non fosse risolutivo, mi sa che occorrerà cambiare sia la cassetta che la catena (più eventualmente la corona centrale).
(problema ricorrente...
______...ultimamente!
come dicevo anche io corona centrale, comunque te ne accorgi anche osservandola mentre fai girale con la mano la guarnitura
scusate ma mi sa che avevo capito male...avevo inteso il salta come "slitta"...
Se salta e' semplicemente il cambio che va regolato...magari la gabbia sta spostata rispetto ai pignoni oppure se salta proprio la catena va solo tensionata un po' la gabbia...possono essere 100 cose diverse...dipende tutto da cosa intendi tu che salta e da cosa intendi per corone centrali...
Se salta e' semplicemente il cambio che va regolato...magari la gabbia sta spostata rispetto ai pignoni oppure se salta proprio la catena va solo tensionata un po' la gabbia...possono essere 100 cose diverse...dipende tutto da cosa intendi tu che salta e da cosa intendi per corone centrali...
