cioè vuoi dire che la mia bici non è adatta nemmeno a sentieri in terra battuta?
scusa non ho capito..
.....no.... va benone!! e nata per quello......e non solo.......basta però che non ti butti giù a rotta di collo .......dall'Everest!!!....
SAG, dubbi!!
- Creatore Discussione RampyRock
- Data di inizio
.....no.... va benone!! e nata per quello......e non solo.......basta però che non ti butti giù a rotta di collo .......dall'Everest!!!....
.....no.... va benone!! e nata per quello......e non solo.......basta però che non ti butti giù a rotta di collo .......dall'Everest!!!....
ah ecco..no fidati, fifona come sono salto giù di sella ogni 2x3
))
si, piu o meno è cosi.
io adeguo la taratura in funzione delle condizioni meteo, piu dura in estate con terreno compatto e un pelo piu morbida in inverno su terreno bagnato morbido
ah ecco, grazie
che poi a parità di aria..mi vien da pensare che in inverno la corsa è minore immagino
e poi immagino anche che se uno fa un giro xc facile preferisce una pressione, se fa un trail ne imposta un'altra
ciao
Ragazzi, posso farvi una domanda....
ho una forca SR Suntour 140 e ho regolato il sag a 25%
è abbastanza morbida , e fin qua niente da dire, ma se la blocco con il comando al manubrio, e monto in piedi sulla bike ho notato che scorre ugualmente di 1.5/2 cm...
è normale???
che scorra qualcosa è normale, la mia recon affonda però solo 8 mm
2 cm mi sembrano troppi
Il blocco della sospensione non e' mai totale , l'affondamento che rilevi di circa un 2 cm e' normale se dopo di questa misura la sospensione risulta poi bloccata ,altrimenti no e di conseguenza va' guardata la cartuccia idraulica ,che come una saracinesca ,impedisce il passaggio dell'olio e pertanto avviene il blocco azionato dal comando.Ragazzi, posso farvi una domanda....
ho una forca SR Suntour 140 e ho regolato il sag a 25%
è abbastanza morbida , e fin qua niente da dire, ma se la blocco con il comando al manubrio, e monto in piedi sulla bike ho notato che scorre ugualmente di 1.5/2 cm...
è normale???
E' anche tarato in maniera che, ad una soglia di impatto di una certa entita', deve sbloccarsi automaticamente ed assorbire l'urto ammortizzandolo.
si...li potrebbe rigare, anche se di poco.
non solchi, ma abrasioni si....poi dipende anche dal trattamento degli steli.
Il problema della fascetta e' che devi stringerla alla perfezione.
Se troppo stretta ti puo' rigare gli steli e scorrere male.....se troppo lenta, con le vibrazioni scende, e non sai mai se sei arrivata a fine corsa.
Alla prima revisione, monta un Or, che e' meglio.
in attesa della revisone, puoi fare cosi':
prendi un elastico piccolo,o della giusta misura... e senza romperlo, gli fai fare il giro dello stelo.
Poi, dai due occhielli che si sono formati, fai passare un pezzetto di nastro carta e fissi l'elastico.
Si comportera' allo stesso modo dell'o-ring.