Parto dal fondo, il cerchio stesso è compatibile a contenere i tubeless ed il ready significa che basta la nastratura del canale per renderla una ruota tubeless.
Le "native" tubeless come le Mavic hanno il canale chiuso ed i nippli non sono passanti come nei cerchi tradizionali quindi si latticizzano senza grandi problemi.
Altro motivo è che togliere un pneumatico da una ruota tubeless è più semplice che non da una tubeless ready perchè in quest'ultimo caso lo pneumatico si potrebbe incollare al nastro strappandolo o togliendolo rendendo necessaria una nuova nastratura.
Ora veniamo ai pesi, ebbene sono sostanzialmente uguali Mavic ha dalla sua i raggi piatti ed il canale del cerchio tubeless. La ruota risulta (a detta del mio rivenditore) essere più rigida e trasmette meglio la spinta la parte "morbida" la farebbe il telaio della Stumpjumper HT abbastanza rigido in spinta ed altrettato confortevole da assorbire le sconnessioni al posto della ruota.
Spero di non aver inteso male quanto riportato...
