non è un discorso complicato nè personale
in questo senso le sensazioni personali lasciano il tempo che trovano, troppi si inventano tester e sinceramente qui sul forum se ne leggono di tutti i colori.
qui un articolo chiarissimo che indica ocme fattore principale della rigidità laterale di una ruota proprio il diametro dei raggi : http://www.bdc-mag.com/paul-lew-la-rigidita-della-ruota/
Incrementare il diametro dei raggi o cambiare il loro profilo passando ad esempio da uno spessore variabile 2.0/1.8/ 1.5 mm ad uno spessore costante 2mm incrementa la rigidità complessiva della ruota del 65%.
la tensione dei raggi è sovrastimata così come il cerchio stesso, quindi il fatto di preferire un cerchio in carbonio "così posso tensionare di più i raggi" non determina vantaggi rilevanti sulla rigidità della ruota, è il raggio stesso che fa la differenza.
Articolo molto interessante grazie