comunque sia reserve che e13 sono rispettivamente 200 e 150g più pesanti.. che sulle ruote non sono poco. diciamo che sono più ruote enduro.. mentre queste newmen si propongono come trail e penso che come pedalabilità siano migliori
comunque sia reserve che e13 sono rispettivamente 200 e 150g più pesanti.. che sulle ruote non sono poco. diciamo che sono più ruote enduro.. mentre queste newmen si propongono come trail e penso che come pedalabilità siano miglioriio personalmente ho rotto un trs-r e un amico un reserve, entrambi post e entrambi x un errore e sono stati sostituiti gratuitamente in circa una settimana.. (e13 nel primo anno cambia tutta la ruota, dal secondo solo il cerchio) quindi posso dire solo benissimo.
Probabilmente questi non si rompono, e sono una spanna sopra, ma non avere nemmeno il pensiero mi fa dormire sonni piu tranquilli e mi fa avere meno remore quando giro sullo scassato. (Ci sarebbe anche da capire il costo del solo cerchio al 50%)
Grazie della risposta!Non ho mai forato né pizzicato il copertone su queste ruote, ma onestamente imputarne il merito al dente hookless mi sembra piuttosto azzardato, lascerei queste "certezze" ai responsabili delle campagne di marketing o ai "tester" che fanno copia incolla dai comunicati stampa. Indiscutibilmente i bordi spessi e smussati dei denti hookless delle ruote in carbonio, in generale, offrono meno spigolo vivo e meno rischio di tagliare il copertone rispetto ai tradizionali cerchi in alluminio, ma sostenere che si possa apprezzare la differenza in questo senso tra un cerchio in carbonio e un altro, con forme simili, è chiaramente una forzatura. Resta il fatto che, comunque, per quanto lo spigolo possa essere particolarmente spesso e smussato, se si gira a pressioni basse e/o si prende un colpo deciso su una pietra che pizzica il copertone sul bordo del cerchio, non c'è profilo smussato che tenga, se il copertone non è bello blindato, lo tagli. L'importante è che non si apra il dente del cerchio...
io personalmente ho rotto un trs-r e un amico un reserve, entrambi post e entrambi x un errore e sono stati sostituiti gratuitamente in circa una settimana.. (e13 nel primo anno cambia tutta la ruota, dal secondo solo il cerchio) quindi posso dire solo benissimo.
Probabilmente questi non si rompono, e sono una spanna sopra, ma non avere nemmeno il pensiero mi fa dormire sonni piu tranquilli e mi fa avere meno remore quando giro sullo scassato. (Ci sarebbe anche da capire il costo del solo cerchio al 50%)
comunque sia reserve che e13 sono rispettivamente 200 e 150g più pesanti.. che sulle ruote non sono poco. diciamo che sono più ruote enduro.. mentre queste newmen si propongono come trail e penso che come pedalabilità siano migliori
Grazie della risposta!
Hai usato inserti nel copertone?
Che fa già ridere così se ci si ricorda come furono presentati...Comunque il solo cerchio dei Reserve, se non sbaglio, è di oltre 700 euro, quindi se non lo sostituissero in garanzia farebbero piangere e incazzare molta gente visto che non sono propriamente indistruttibili
Il reserve 30 è un cerchio da 500 g a 700 euro, ci manca solo che sia anche delicato. E con quello che costa mi pare il minimo un servizio del genere.comunque sia reserve che e13 sono rispettivamente 200 e 150g più pesanti.. che sulle ruote non sono poco. diciamo che sono più ruote enduro.. mentre queste newmen si propongono come trail e penso che come pedalabilità siano migliori
Io ho preso le evolution sl a.30 da 1 mese in negozio cube e le ho pagate 150 euri in meno del prezzo che si trova online..veramente belle ruote che hanno tutto quello che cercherei in un paio di ruote.
carbonio, canale largo il giusto, leggere, bei mozzi fatti bene, robusti e resistenti.
prezzo "purtroppo" nella norma, ma è anche legato al periodo.. pre covid le newmen in alluminio si trovavano a prezzi moolto interessanti.. ormai adesso i prezzi sono tutti pompati..
se un domani con un ritorno alla normalità e quindi di sconti.. le trovassi a 900/1000 euro la coppia ci farei un pensierino..
Io sono al 2 cerchio roval carbon rotto ; sempre sostituiti senza fiatare ( il 2* per merito del mio rivenditore ) .Offrono un crash replacement al 50% del prezzo di durata illimitata sui cerchi in carbonio. La migliore garanzia, a mio avviso, è il fatto che NON serva la garanzia perché NON si rompono, cosa che invece succede con altri marchi (ai quali comunque bisogna rendere merito di non fare storie per la sostituzione in garanzia).
Queste newmen sembrano interessanti ; ma spendendo quei soldi cercherei qualcosa di più leggero .
Leggero ci si arriva ma che sia anche resistente come deve essere la vedo dura.Io sono al 2 cerchio roval carbon rotto ; sempre sostituiti senza fiatare ( il 2* per merito del mio rivenditore ) .
Fin quando specialized si comporterà così non cambierò marca . Queste newmen sembrano interessanti ; ma spendendo quei soldi cercherei qualcosa di più leggero .
Ottimo reportage @frenk ...unica cosa ma è prettamente un mio sfizio o vezzo personale...preferisco un meccanismo molto preciso nella ruota libera perchè il discorso pedal kickback lo lascio affrontare (e migliorare se la propria bici ne ha molto) agli ingegneri...a mio avviso anche con un mozzo molto preciso è più facile sentire lo scassato su tutta la bici che effettivamente il pedal kickback a meno chè la bici in questione ne soffre a nastro ma a questo punto sarebbe un difetto assai marcato.
Capisco il tuo punto di vista ; ma se si rompessero solo le roval sarei d’accordo con te ; invece negli ultimi 2/3 anni nel mio gruppo abbiamo avuto noie con cerchi Carbon di ogni marca ( miche k1 - dt 1200 - kovee elite per citarne alcuni ) ... ogni volta storie infinite e perdite di tempo . Con specy lo mando e 15 giorni dopo e’ a casa di nuovo .Il problema è trovarlo, qualcosa di più leggero e che non si fracassi sulle prime pietre... indipendentemente dalla cifra.
Comunque personalmente se avessi rotto due cerchi in carbonio sulle stesse ruote, cercherei di capire se non sia il caso di cambiare qualcosa a livello di setting della bici o di tecnica di guida. Se invece quegli aspetti sono corretti, penserei seriamente a cambiare ruote perché anche se i cerchi me li cambiano gratis, la rottura di scatole di restare periodicamente fermo o il rischio costante di fracassarmi a terra, quelli non me li rimborsa nessuno e con la garanzia a vita ci puoi mettere una pezza ma non risolvi la mancanza di affidabilità.
Capisco il tuo punto di vista ; ma se si rompessero solo le roval sarei d’accordo con te ; invece negli ultimi 2/3 anni nel mio gruppo abbiamo avuto noie con cerchi Carbon di ogni marca ( miche k1 - dt 1200 - kovee elite per citarne alcuni ) ... ogni volta storie infinite e perdite di tempo . Con specy lo mando e 15 giorni dopo e’ a casa di nuovo .
Diciamo anche che io li maltratto ; i miei sono cerchi da Xc e ci faccio qualunque cosa . Non mi sono mai posto il problema di non fare un salto o scendere da una pietraia scassatissima perché le ruote costano care .
Ci sono molte ruote in carbonio per XC che pesano come o meno di ruote da bdc, solo che vanno in mezzo a pietre, radici e pure salti ormai.Capisco il tuo punto di vista ; ma se si rompessero solo le roval sarei d’accordo con te ; invece negli ultimi 2/3 anni nel mio gruppo abbiamo avuto noie con cerchi Carbon di ogni marca ( miche k1 - dt 1200 - kovee elite per citarne alcuni ) ... ogni volta storie infinite e perdite di tempo . Con specy lo mando e 15 giorni dopo e’ a casa di nuovo .
Diciamo anche che io li maltratto ; i miei sono cerchi da Xc e ci faccio qualunque cosa . Non mi sono mai posto il problema di non fare un salto o scendere da una pietraia scassatissima perché le ruote costano care .
Le ruote da 1300 gr e anche meno con canale da 28/30 mm le fanno in tanti solo che non costano 1400 .Ci sono molte ruote in carbonio per XC che pesano come o meno di ruote da bdc, solo che vanno in mezzo a pietre, radici e pure salti ormai.
Mi stupirei del contrario sinceramente, secondo me sarebbe contro natura se fossero affidabili.
Come puoi fare una ruota da MTB a 1300 g E canale interno da 30??? I miracoli non li fa nessuno
Ci sono le spacefactoty con canale da 31.8 sotto i 1300 gr costano tanto e non so cosa durino le aspetto da molto in test ma…..Le ruote da 1300 gr e anche meno con canale da 28/30 mm le fanno in tanti solo che non costano 1400 .
Al momento specy a quella cifra ( 1400 euro ) ti da le control Carbon 6b da 1450 gr già nastrate e con valvole e canale da 29 mm .
Sulla durata non mi esprimo ...
Le ruote da 1300 gr e anche meno con canale da 28/30 mm le fanno in tanti solo che non costano 1400 .
Al momento specy a quella cifra ( 1400 euro ) ti da le control Carbon 6b da 1450 gr già nastrate e con valvole e canale da 29 mm .
Sulla durata non mi esprimo ...
Quella da xc a quel peso e a quel prezzo taglieranno le gambe a molti competitors, molto beneLa versione da XC di queste ruote di Newmen, le Advanced SL X.A.30 da 29", le fanno con canale da 30mm, stessi mozzi e peso di 1.325 grammi e il prezzo è appunto di 1.450 euro. Sto considerando di metterle alla prova sulla bici da trail per saggiarne la robustezza perché se sono a prova di bomba come queste da enduro, possono risultare davvero un ottimo prodotto da trail, a differenza di altri set di ruote puramente XC che a parità di peso e costo sappiamo essere piuttosto delicate per un uso che non sia prettamente XC. Che poi... con i tracciati che girano ora in XC (World Cup e Olimpiadi), la robustezza torna a essere un fattore più che determinante, quindi molti brand dovranno lavorare sui prodotti già esistenti per migliorarne l'affidabilità.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?