Però su un cerchio largo la gomma spancia di meno e quindi anche il tallone dovrebbe stare più fermo, quindi meno propenso agli stallonamenti.
Sbaglio?
Sbaglio?
Vero per un montaggio con camera. Meno per un montaggio tubeless. Più il cerchio è largo e più la spalla è esposta. Il 95% delle stallonate col tubeless si hanno per effetto di un colpo laterale che stacca la spalla della gomma da quella del cerchio.Però su un cerchio largo la gomma spancia di meno e quindi anche il tallone dovrebbe stare più fermo, quindi meno propenso agli stallonamenti.
Sbaglio?
Contrariamente a quanto si legge, a parità di gomma e col montaggio tubeless, più il cerchio è largo e più è facile stallonare a causa di botte laterali sulla spalla. Io un cerchio senza bordino non lo prenderei mai .... (il cerchietto della gomma si allenta ..)
Vero per un montaggio con camera. Meno per un montaggio tubeless. Più il cerchio è largo e più la spalla è esposta. Il 95% delle stallonate col tubeless si hanno per effetto di un colpo laterale che stacca la spalla della gomma da quella del cerchio.
Io sulla front da 29" ho stallonato l'Arch Ex anteriore, anche per questo mi preoccupa l'idea di prendere cerchi hookless. Purtroppo quelli normali esistono solo da 30 mm con canale interno da 23...Mi piacerebbe prendere qualcosa di più largo
La spalla più inclinata della gomma spinge di più sulla spalla del cerchio. I cerchietti delle gomme si allentano durante l'uso. Non si stallona per deriva della gomma (a meno che la gomma è troppo sgonfia) ma per un colpo sulla spalla della gomma. Cerchi a spalla bassa o ancora peggio hookless sono l'antitesi di un cerchio a profilo ust nei termini della sicurezza allo stallonamento. Io non me lo sogno nemmeno di usarli.Non credo proprio che usando cerchi larghi a parità di pressione si stalloni più che con gli stretti,tant'è che ibis dichiara che con i suoi cerchi si può tenere una pressione di 0.3-0.4 bar in meno che con i classici 19mm,dato che con il cechio largo la spalla lavora sempre perpendicolare al terreno avendo una deriva quasi nulla.
Il dente se il profilo del cerchio è fatto bene non serve,il diametro del cerchio fa la tenuta necessaria,anzi usando copertoni da camera o tr probabilmente è migliore. L'arch non è tanto facile da stallonare,probabilmente eri veramente molto basso di pressione.
La spalla più inclinata della gomma spinge di più sulla spalla del cerchio. I cerchietti delle gomme si allentano durante l'uso. Non si stallona per deriva della gomma (a meno che la gomma è troppo sgonfia) ma per un colpo sulla spalla della gomma. Cerchi a spalla bassa o ancora peggio hookless sono l'antitesi di un cerchio a profilo ust nei termini della sicurezza allo stallonamento. Io non me lo sogno nemmeno di usarli.
Poi siamo liberi di credere agli articoli più o meno tecnici o di marketing che vogliamo. La tendenza attuale del marketing (e molti articoli che sembrano tecnici in realta sono marketing) è quella di abbandonare i cerchi stretti, sino ad usare larghezze prima da DH pure su bike XC. Il marketing illustra sempre i pregi, mai i difetti di una 'innovazione'. A me sta bene cambiare per i pregi, ma se poi non si conoscono i difetti allora è un'altro discorso.
Cerchi larghi li ho anche sulla XC (stretti non li fanno più). Visto che a te piacciono, comprali, mica ti vieto di farlo. Però pare che ti interessano solo i vantaggi, mentre degli svantaggi non ti importa. Nella DH si possono usare cerchi larghi, come anche nell'XC. Come nessuno vieta di fare XC con una DH.Ok se una cosa ci piace è tecnica e se non ci piace è marketing e questo può starci,ma non capisco cosa ne viene in tasca alle aziende a produrre prodotti non sicuri. Ztr ad esempio produce cerchi hookless usati da milioni di persone x tutte le discipline mtb e non mi pare ci siano tutti sti morti.
Altra cosa che non si capisce è il motivo per cui x fare dh si possano usare cerchi larghi e per xc no,anche se la misura dei pneumatici alla fine non è così diversa (esempio il più usato è il minion dhf 2.5 che in realta è un 2.2)
Cerchi larghi li ho anche sulla XC (stretti non li fanno più). Visto che a te piacciono, comprali, mica ti vieto di farlo. Però pare che ti interessano solo i vantaggi, mentre degli svantaggi non ti importa. Nella DH si possono usare cerchi larghi, come anche nell'XC. Come nessuno vieta di fare XC con una DH.
Tutti gli ztr sono piatti senza dentinoScusa [MENTION=86213]frullo81[/MENTION] ma quali sarebbero I ZTR hookless?
Effettivamente adesso che mi hai fatto venire il dubbio gli ztr un minimo di uncino lo hanno...la tenuta comunque su quel tipo di cerchio la fa principalmente la circonferenza interna del cerchio.Ma sei sicuro? A me sembrano tutti con il dentino!
arch ex e flow ex
Avevo 1,8 di pressione, probabilmente ho preso un bel colpo sulla spalla della ruotaNon credo proprio che usando cerchi larghi a parità di pressione si stalloni più che con gli stretti,tant'è che ibis dichiara che con i suoi cerchi si può tenere una pressione di 0.3-0.4 bar in meno che con i classici 19mm,dato che con il cechio largo la spalla lavora sempre perpendicolare al terreno avendo una deriva quasi nulla.
Il dente se il profilo del cerchio è fatto bene non serve,il diametro del cerchio fa la tenuta necessaria,anzi usando copertoni da camera o tr probabilmente è migliore. L'arch non è tanto facile da stallonare,probabilmente eri veramente molto basso di pressione.
Cosa significa interno? Hanno il canale al centro e il fondo laterale piatto,le pareti laterali hanno un minimo di uncino,ma la peculiarità è il profilo particolare del fondo del cerchio che fa tenuta anche con copertoni non tubeless.Avevo 1,8 di pressione, probabilmente ho preso un bel colpo sulla spalla della ruota
Cmq gli Ztr hanno l'uncino interno che è una delle loro caratteristiche più famose
Tutti gli ztr sono piatti senza dentino
Calma, calma...
Allora, fino ad oggi abbiamo usato in ambito trail/all mountain, cerchi con canale interno da 19 fino a 23 e qualche volta qualche mm oltre, abbinato a gomme che andavano da 54 a 62mm di larghezza.
ora il mercato propone questi cerchi in carbonio con larghezze interne di 30 o 35 mm senza dentino sul fianco (hookless), bisogna capire quali sono I vantaggi e di conseguenza gli svantaggi di adottare questi nuovi cerchi, sempre utilizzando le solite gomme e rimanendo nel solito ambito di utilizzo.
chi mi fa uno schemino con pro e contro?
Infatti mi ero sbagliato,hanno un minimo di dentino anche se con quel tipo di profilo potrebbero probabilmente farne a meno.da quando? ho avuto cerchi flow e arch ex e hanno il "dentino"
Scusate ot ma quali sarebbero gli svantaggi di un monocorona spiderless carbon ti o altro che menzioni?Eeeeh così è troppo facile però....mi piacciano o no prima di valutare una cosa di solito preferisco provarla,a volte capita che gli svantaggi prevalgano sui vantaggi (vedi pedali cb o monocorona spiderless carbon ti o altro) a volte invece le trovo ottime e non tornerei indietro(vedi xx1 o ruote grandi o altro). Vedremo se mi piaceranno o no,ma sulla sicurezza non ho dubbi(anche per l'ottima esperienza con gli ztr) se no non li avrei presi.