che a quel prezzo, 350 euro, le metto al terzo posto rispetto alle altre...
sempre imho, ovviamente!
Ruote: esercizio di stile
- Creatore Discussione ah051aj
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- Watchers 2
che a quel prezzo, 350 euro, le metto al terzo posto rispetto alle altre...
sempre imho, ovviamente!
Se cerchi delle ruote per tubeless leggere e performanti io darei un'occhiata anche alle NOtubes:
http://www.notubes.com/rims.php?cPath=42_44
Molto leggere e robuste con 32 classici raggi ed inoltre il sistema tubeless con il bordo cerchio brevettato è migliore delle Mavic (IMHO).
Con il cambio dell'euro anche il prezzo diventa interessante.
http://www.notubes.com/rims.php?cPath=42_44
Molto leggere e robuste con 32 classici raggi ed inoltre il sistema tubeless con il bordo cerchio brevettato è migliore delle Mavic (IMHO).
Con il cambio dell'euro anche il prezzo diventa interessante.
Giocando con il wheel configurator di CRC ho visto che una coppia di ruote con i DMR Revolver bolt-on (anteriore 180 grammi e posteriore 385 grammi) raggi DT Revolution e mavic xc 717 persa intorno ai 1675 grammi comprese le viti di fissaggio dei mozzi che pesano come una coppia di QR (se non ho capito male, questo il link alle caratteristiche dei mozzi http://www.dmrbikes.com/?Section=products&pageType=item&category=10&CategoryName=Hubs&itemid=HUBRDF ) e costa circa 200 euro. Ne ho appena ricevuta una coppia vestita più pesante (mavic en521 e mozzo anteriore per perno passante 20 mm) e devo dire che il livello di finitura dei mozzi DMR Revolver mi ha davvero stupito - e non solo in riferimento alla fascia di prezzo.
perchè rispetto alle assemblate xtr-mavic-dt le vedo inferiori sotto ogni componente... Non sono un grande estimatore di AC: mi son sempre sembrate "giocattolini" e, alla prova, non troppo scorrevoli rispetto a xtr e dt: ma c'è chi ha cambiato i cuscinetti e ha notato miglioramenti. Io le ho solo "provate" al volo, nulla più... Quindi non posso parlare neppure della rigidezza...
Dico solo che e altre, xtr-mavic-dt hanno componenti di primo/primissimo livello, di qualità ottima e quindi con un rapporto qualità prezzo (e quasi 100 euro in meno rispetto a AC) imbattibile...
quanto alle XT: idem come sopra... io le XT le considero ruote eccellenti!!! ci ho anche pensato a prenderle per aver un set tubeless e tenere le mie per asfalto-condizioni scorrevoli...
sono qualitativamente superiori alla AC in ogni componente... (nb: le xt le metto un pelo sotto le assemblate di cui sopra, ma alla pari o superiori se si considera il fattore "tubeless nativo").
considerando poi che le AC non hanno il fattore tubeless dalla loro, e neppure la bellezza estetica delle xt (ma qui può essere soggettivo), e costano pure di più (di entrambe), allora ecco spiegato il motivo percui le metto al terzo posto...
tutto a mio modestissimo parere....
Grazie.
Stavo valutandole, ma in realtà non le ho mai viste.
L'unico dato (per me) indubbiamente vantaggioso è che sono "già fatte", e non mi costringerebbero a valutazioni e calcoli che mi annoiano un po'.
Stavo valutandole, ma in realtà non le ho mai viste.
L'unico dato (per me) indubbiamente vantaggioso è che sono "già fatte", e non mi costringerebbero a valutazioni e calcoli che mi annoiano un po'.
beh: anche le altre sono già fatte! e il negozio non sembra male come assemblatore....
Secondo me le Xt sono da considerare non solo per il discorso UST, ma anche perche rispetto alle cosidette ruote assemblate, hanno un sistema di raggiatura differente, ovvero 24 raggi in seconda con raggi a testa dritta il che si traduce in una ruota piu' reattiva e che alla lunga terra mooolto meglio l' allineamento nel tempo al contrario delle ruote 32 raggi con incrocio in terza
che poi sono la maggior parte delle assemblate...
Quindi se per 300 euro a chi interessano certecaratteristiche, riesce a comprare un set di ruote robusto e nel contempo leggero con le caratteristiche scritte di sopra con mozzi buoni e scorrevoli addirittura UST...
Non saprei cosa ci potrebbe essere di meglio...da consigliare se non spendendo di piu..., senza contare che in genere le ruote preassemblate in fabbrica dallo stesso costruttore e difficile che abbiano bisogno di regolazioni di assestamento..., almeno per le mie esperienze e' cosi'...
Ciao a tutti.
che poi sono la maggior parte delle assemblate...
Quindi se per 300 euro a chi interessano certecaratteristiche, riesce a comprare un set di ruote robusto e nel contempo leggero con le caratteristiche scritte di sopra con mozzi buoni e scorrevoli addirittura UST...
Non saprei cosa ci potrebbe essere di meglio...da consigliare se non spendendo di piu..., senza contare che in genere le ruote preassemblate in fabbrica dallo stesso costruttore e difficile che abbiano bisogno di regolazioni di assestamento..., almeno per le mie esperienze e' cosi'...
Ciao a tutti.
giusto... il ragionemento dei raggi non lo avevo fatto...
e allora XTR e non se ne parla più!!!
Si le XTR sono ancora meglio delle XT stesse caratteristiche ma un peso piu basso e mozzi sulla carta piu' scorrevoli...ma di quanto...?
Facendo un rapido calcolo sulla base dei prezzi e dei pesi prendendo le quotazioni di mercato attuali
XT, peso 1665g, prezzo 300 euro circa, XTR peso 1530g, prezzo 550 euro circa.
Quindi riassumento per risparmiare 135g di peso e per avere un mozzo piu' scorrevole sulla carta bisogna spendere circa 250 euro in piu'. (un po' tanti)
Ma se vogliamo 135g, se non si e' dei grammomaniaci senza speranza si puo provare a recuperli sulle coperture, mettendo anche degli sganci piu leggeri, accontentandoci della gia' piu' che buona scorrevolezza delle XT, ma risparmiando molti soldi che anche disponendo del budget si possono spendere su altri componenti piu' performanti e leggeri...
Chiaramente se uno ha il portafoglio gonfio e' inutile fare certi discorsi...
Ciao a tutti